Bremsbelag prüfen kirja viskas ette, nagu ma aru saan on midagi lahti piduritega, oskab keegi täpsemalt öelda?

Teine küsimus oleks et kus on tagumise ukse andur, mis paneb lae tule põlema, aitäh!

Bremsbelag prüfen peaks piduriklotsi hoiatus olema kui saksa keelest tõlkida. Ehk siis peaks mõtlema piduriklotside vahetusele kui nende juhtmetega järsku midagi juhtund ei ole.
Tagumise ukse lüliti asub lukumehanismi sees. Seda üldiselt vahetatakse koos lukumehanismiga, kui kõva nikerdaja oled, on võimalik ka see mikrolüliti eraldi ära vahetada.

kas lukumehhanismi saab ilma uksepolstri lahtivõtmiseta ära?

Ei saa, polster maha. Polstri alt tuleb plekk välja, selle peab ka eest võtma. Kuna pleki küljes on klaasitõstuk, tuleb klaas ka lahti lasta, selleks on plekil vastavad avad sees kust saab klaasile ligi, klaas tuleb muidugi enne natuke allapoole lasta. Välimine ukselink tuleb samuti lahti lasta, see käib väikse nipiga, just tagasipanek.

2001 a passatil viskas ka selle bremsbelag prüfen hoiatustule põlema.
Vatasin siis asja üle, klotsi veel piisavalt, loomulikus kulumises küll ei tohiks asi olla. Lõikasin siis klotsi küljest juhtmed ( 2 soont) lahti ja sildasin mõlemal pool ära. Ikka ei midagi.
Panin siis otse pistikutesse sillad, ka see ei aidanud. Kuidas sellest veast lahti saada? Vaja ülevaatusele minna. Eeldan, et juhe on siis viga saanud. Aga visuaalselt ei leidnud rattakoopas küll midagi.
Äkki keegi teab kuhu need juhtmed sealt rattakoopast ja kust kaudu lähevad. Prooviks siis kuskilt eestpoolt sillata.

Minul viskas sama teate ette. Kui nüüd klotsid ära vahetada, siis peaks idee poolest see hoiatus ära kaduma?

Jah, kui uute klotside pistiku ära ühendad. See tuli läheb juba suht 50% kulumise juures põlema, tegin endal nii, et katkenud juhtmed klotsi juures panin kokku (saad hoiatusest lahti) ning sõitsin veel päris tükk aega enne kui ära vahetasin.

mõmm kirjutas:Jah, kui uute klotside pistiku ära ühendad. See tuli läheb juba suht 50% kulumise juures põlema, tegin endal nii, et katkenud juhtmed klotsi juures panin kokku (saad hoiatusest lahti) ning sõitsin veel päris tükk aega enne kui ära vahetasin.

Tänud nõuande eest.

Juhtmed ja andurid kontrollitud aga ikka tuluke põleb.
Kas mõni muu sõlm ei saa seda tulukest süüdata?

Mida te jebite nende juhtmetega....tehke VCDS abil vastav muudatus ja on see tuluke kustunud igaveseks. Endal tegin selle muudatuse uute klotside panekul ja juhtmed lõikasin klotside küljest üldse ära. Pistikusse kah midagi ühendama ei pea.

copilot kirjutas:Mida te jebite nende juhtmetega....tehke VCDS abil vastav muudatus ja on see tuluke kustunud igaveseks. Endal tegin selle muudatuse uute klotside panekul ja juhtmed lõikasin klotside küljest üldse ära. Pistikusse kah midagi ühendama ei pea.

Juhtmega käisin kallal kohe alguses aga tulemusteta.

alca kirjutas:

copilot kirjutas:Mida te jebite nende juhtmetega....tehke VCDS abil vastav muudatus ja on see tuluke kustunud igaveseks. Endal tegin selle muudatuse uute klotside panekul ja juhtmed lõikasin klotside küljest üldse ära. Pistikusse kah midagi ühendama ei pea.

Juhtmega käisin kallal kohe alguses aga tulemusteta.

Mis sa selle juhtmega seal tegid? Piduriklotsi hoiatus tuleb lihtsalt välja lülitada ja enam ei hoiata.

J.Aru kirjutas:

alca kirjutas:

copilot kirjutas:Mida te jebite nende juhtmetega....tehke VCDS abil vastav muudatus ja on see tuluke kustunud igaveseks. Endal tegin selle muudatuse uute klotside panekul ja juhtmed lõikasin klotside küljest üldse ära. Pistikusse kah midagi ühendama ei pea.

Juhtmega käisin kallal kohe alguses aga tulemusteta.

Mis sa selle juhtmega seal tegid? Piduriklotsi hoiatus tuleb lihtsalt välja lülitada ja enam ei hoiata.

Jagasin selle kodeeringuga seal tükk aega,mõttetu.
Sellest ka mõte et signaal tuleb mujalt,pid. seotud sõlmedest

Mis tuli ültse põleb? Ikka see kollane ring ja kolm kriipsu kummalgi pool servas? Kui ikka see siis sellesse ükski muu sõlm ei tohiks mõjuda.

Kui väidad, et põleb pid klotsi hoiatus ainult, siis ehk räägid mis oli vana kodeering ning mis uus.

Look at the first two digits in the coding. Add the values for the options together to get the correct coding.

00 - No available equipment
+01 - Brakepad wear sensor warning active
+02 - Seatbelt warning active
+04 - Washer fluid level warning active
+08 = Seatbelt Warning active (NAR only)
+10 = Seatbelt Warning Driver & Passenger active (NAR only)
+16 = Secondary Display (Radio/Navigation) active

Ehk siis kui esimened on 05, siis tulem peab saama 04

copilot kirjutas:Kui väidad, et põleb pid klotsi hoiatus ainult, siis ehk räägid mis oli vana kodeering ning mis uus.

Numbreid ei mäleta peast aga rihma hoiatus on välja lülitatud.
Ehk peaks spetsialisti juurde loivama

No kui sul kaabel olemas,siis saad ise teha. Ma eeldan et muutsid vana kodeeringu peale tagasi v siis vähemalt vana kodeering kirjas kuskilt. Sealt siis alusta uuesti golfi venna õpetuse järgi.

copilot kirjutas:No kui sul kaabel olemas,siis saad ise teha. Ma eeldan et muutsid vana kodeeringu peale tagasi v siis vähemalt vana kodeering kirjas kuskilt. Sealt siis alusta uuesti golfi venna õpetuse järgi.

Algne kodeering muutmata kuna peale uue sisestamist jäi vana kehtima

Siis loogiline et sul see teade ära ei kadunud.

Järelikult on sul mingi vana odav 409.1 laadne (sinine) kaabel? See ei kipu jah midagi muutma. Sellega ei õnnestunud minul ka isegi püsikat aktiveerida. Alles eile lülitasin ise ka ühel selle veateate välja ja toimib see kodeering edukalt, ei ole vaja tõesti midagi lõikuda ega lappida.

Küsiks vahele et kas Golf 3 on ka võimalus pidurikulumise hoiatus deaktiveerida?

dellu kirjutas:Järelikult on sul mingi vana odav 409.1 laadne (sinine) kaabel? See ei kipu jah midagi muutma. Sellega ei õnnestunud minul ka isegi püsikat aktiveerida. Alles eile lülitasin ise ka ühel selle veateate välja ja toimib see kodeering edukalt, ei ole vaja tõesti midagi lõikuda ega lappida.

VDCS12.10.3 EN. Ja jookseb win.8.64bit.
Vast ma ise tiba vanakoolikas

dellu kirjutas:Järelikult on sul mingi vana odav 409.1 laadne (sinine) kaabel? See ei kipu jah midagi muutma. Sellega ei õnnestunud minul ka isegi püsikat aktiveerida. Alles eile lülitasin ise ka ühel selle veateate välja ja toimib see kodeering edukalt, ei ole vaja tõesti midagi lõikuda ega lappida.

Ära aja pada! Selle odav sinine on kõige lollikindlam kaabel ja sellega annab igasugu trikke teha.
Klotsi hoiatust saab maha kui lahutada koodi teiselt numbrilt 1 maha, näiteks: mul on 23115 siis tuleks uueks koodiks panna 22115.

alca kirjutas:

dellu kirjutas:Järelikult on sul mingi vana odav 409.1 laadne (sinine) kaabel? See ei kipu jah midagi muutma. Sellega ei õnnestunud minul ka isegi püsikat aktiveerida. Alles eile lülitasin ise ka ühel selle veateate välja ja toimib see kodeering edukalt, ei ole vaja tõesti midagi lõikuda ega lappida.

VDCS12.10.3 EN. Ja jookseb win.8.64bit.
Vast ma ise tiba vanakoolikas

Sama konf mul ka ja muudab ilusti. Äkki siis tõesti arvutad midagi valesti, valet koodi ei tohiks jah vastu võtta. Kahest esimesest numbrist lahuta -1 maha (ehk siis juhis teisest -1 on natuke vale, sest võib ju 10 või 20 ka kokku anda jne).

ylbik kirjutas:

dellu kirjutas:Järelikult on sul mingi vana odav 409.1 laadne (sinine) kaabel? See ei kipu jah midagi muutma. Sellega ei õnnestunud minul ka isegi püsikat aktiveerida. Alles eile lülitasin ise ka ühel selle veateate välja ja toimib see kodeering edukalt, ei ole vaja tõesti midagi lõikuda ega lappida.

Ära aja pada! Selle odav sinine on kõige lollikindlam kaabel ja sellega annab igasugu trikke teha.
Klotsi hoiatust saab maha kui lahutada koodi teiselt numbrilt 1 maha, näiteks: mul on 23115 siis tuleks uueks koodiks panna 22115.

No võimalik et oli siis jama crack või midagi. Mäletan et seal tuli mingi automaatne failivahetus programm ka installida, mis pidevalt mingit faili vahetas (iga sekund või nii), muidu andis lukus teadet, samas arvan et alati ei jõudnud õigel ajal vahetada. Igatahes jah diagnostikat sain ilusti teha, aga teatud juhtudel jäi ta hätta, kui midagi kodeerida või muuta vaja oli. Müüsin selle kaabli maha foorumi kasutajale, kes läks Saksa auto järgi ja tahtis veakoode lugeda. Mäletan et hiljem oli tema ka hädas mingite asjade muutmisega igatahes. 409.1 väga värskeid autosid ju mäletamist mööda ei toetanud ka, tänaseks ikka suht vana mudel anyway ju.