Mure siis selline, et kui auto seisab mingi 30-40 minutit, siis käivitub väga halvasti ja kui käima läheb tuleb väike törts valget suitsu musta sekka. Kas on viga küttepumbas või leiab sellel ka kergema lahenduse. Alguses kahtlustasin et tagasivoolu klapp, see vahetatud ja asi ei muutunud.

Pihustite tagasivoolud ja t klapp filtri peal.

kontrolli pritse nurk üle esmalt, siis hakkame edasi mõtlema

EDIT! Valge suits vänge diisli haisuga on põlemata küte pluss must suits(sama jutt)....seega kütte ette saamises ei tohiks probleemi olla.

Just nälga jäämisega ajab sama moodi sinist.Enda lugu..Vahetasin kütuse filtri ära,kõik ok,sain sõita 4000-5000 km ,hakkas nagu vaevalisemalt käima minema(81 kw moto tavaliselt hüppab käima) ja ajas sinist ,paarutades tuli eriti palju.Pumba peale jooksu voolikus olid õhu mullid sees,filtri eemaldamisel avastasin enda näpuka,nimelt oli vana filtri tihend korpuse külge jäänud ja uue väntasin muidugi otsa sinna,oli siis topelt tihend lõpuks.nokkisin ühe tihendi ära ,kadusid mullid voolikust ja kadus sinine suits.

Kuidas seletada siis valget ja musta suitsu? Tean jah, et sinist ajab, kui õhk sekkas...kogenud seda kunagi G2 diisliga küttefiltri vahetusega, kus sai veidi vähe kütet ilmselt sisse.

golfi_vend kirjutas:Pihustite tagasivoolud ja t klapp filtri peal.

mõlemad asjad vahetatud...voolikud eelnevalt, kuna tundusid räbalad, oleks ehk veel käind mingi aeg...klapp oli esimene kahtlus, kuna näis väga seda nägu et küte vajub alla

copilot kirjutas:kontrolli pritse nurk üle esmalt, siis hakkame edasi mõtlema

EDIT! Valge suits vänge diisli haisuga on põlemata küte pluss must suits(sama jutt)....seega kütte ette saamises ei tohiks probleemi olla.

ehk oskad öelda näpunäiteid, kuda sellele tegevusele lähenema peaks?

VCDS i l selline funktsioon, nagu TDI timing. Eeldan, et peaks ka toimima sinu TDI l.

copilot kirjutas:VCDS i l selline funktsioon, nagu TDI timing. Eeldan, et peaks ka toimima sinu TDI l.

aitas vist kütusefiltri vahetus.