Et vahetasin hiljuti jahutusvedeliku ära, nüüd aga koguaeg see tuli põleb armatuuril.kuigi jahutusvedelik on normis. Ja nüüd täna hakkas mootor ka pooma, kui anda gaasi ja käiku vahetada. (koguaeg ei poo, vahpeal) Et kas see poomine võib olla sellest tingitud?

mõni pihusti ots ära.
või kõrgsurve pump läbi.

aga kas seda on võimaik kuidagi kontrollida?

või oled lihtsalt solki diislit saand

Kus siin kirjas on, et diisliga tegu?

Tegu siiski 1.6 55kw besiini mootoriga.

Mis on ''see tuli'' armatuuris - kas tasemeanduri märgutuli?

Jah, tasemeanduri märgutuli vahepeal nagu kustus ära kah, aga siis hakkab uuesti põlema. Nüüd üks küsimus veel, et seal on radiaatori küljes on kaks voolikut, üks läheb kuumaks, aga teine ei lähe, kas peabki nii olema? See voolik mis peaks vist termostaadiga ühendatud olema, ei lähe soojaks.

Kuidas sa jahutusvedelikku vahetasid - kas lasid mootori kuumaks kuni ventikas ees käima läks? Sel juhul on termostaat lahti ja õhk peaks süsteemist väljas olema. Kui sul praegu mootori töötades termostaati minev voolik ei kuumene, siis on termostaat kinni ja süsteemis võib olla õhku. Kuigi seljuhul peaks mootor juba keema minema ja paisupaagis mulisema.

See jahutusvedeliku vahetmine võib täitsa tõene olla, ehk sellepärast poob ka, nagu tahaks välja surra. Enne sellist jama polnud, vaatan homme üle uuesti.

Siim kirjutas:Kus siin kirjas on, et diisliga tegu?

Aga kus oli eelnevalt öeldud, et tegu bensukaga on, seepärast proovisingi nokkida.

Aga nüüd siis tegelikkus.
Jahutusvedeliku torustikust, ülemine toru lähebki soojaks, alumine läheb kkunagi siis, kui terve eest radikas ka juba soe on. Ehk siis termostaadi avanedes lastaksd soe vedelik ülevalt radikasse, samal ajal võetakse alt jahedat mootorisse.
Jahtusvedeliku tase, ega viskoossus ega muu selline tegur ei tohiks mõjutada mootori tööd. Pigem kahtlustaks, et vana vedelikku valja lastes pritsisid jagaja kaane märjaks, ja nüüd kaane all niiskus.

Ehk siis, palun kontolli jagaja kaant.

Nii käsin korra vaatams autot, mingi aja pärast läheb siiski alumine toru ka soojaks. Ja vaatan jagaja kaane üle. Aga kas see märgutuli võib ka siis põlema hakata, kui tosooli on liiga palju paagis?

Jep123 kirjutas:Nii käsin korra vaatams autot, mingi aja pärast läheb siiski alumine toru ka soojaks. Ja vaatan jagaja kaane üle. Aga kas see märgutuli võib ka siis põlema hakata, kui tosooli on liiga palju paagis?

Kahe juhtmega andur eks.?
See peaks ikkagi näitama alumist taset.
Võid proovida pistiku eemaldamist ja seal klemmid kokku suruda, et kas ikka jääb põlema.

Nii, probleem uudne, ei taha tühikäigul üldse töödata, sõitsin täna mingi umbes 50km, tahtsis koguaeg välja surra, aga päris välja ei surnud, jõudsin siis oma maja ette, mis on natuke kõrgem ja mootor töötab ilusti vabakäigul, isegi see armatuuril kustus taseme anduri märgutuli. ei saa enam ise ka aru, mis toimub.

jagaja kaane alla vaatasid? ( see siis selle gaasi andes puteruse jaoks küsitud)
ja järgmine asi et palju sul paagis bensiini on ?

Vaatasin jagaja kaant, seal nagu midagi ei paistnud, aga mul oli õhufilter ka lahti, seal võis vesi sisse minna natuke, kas see mängib ka rolli?

Jep123 kirjutas:Vaatasin jagaja kaant, seal nagu midagi ei paistnud, aga mul oli õhufilter ka lahti, seal võis vesi sisse minna natuke, kas see mängib ka rolli?

Kas vesi põleb aga see oleks pidand olema ajutine puterdus.
See gaasi andes puterdamine peaks olema tingitud mingisugusezt ülelöömisest, tavaliselt nii on

Nii arvasin, et mingi pensupumba viga, kuna bensufilter oli suht tühi kogu aeg, ertiti kui gaasi andsid, suurtel kiirusel ei poo. ostsin siis uue pensupumba aga ikka sama jama. Karpa ehk umbes või kütusefilter?

Nii viga teada, teema lukku palun. Viga oli süütelukus, üks juhe liikus seal vahel ja see tekitaks selle poomise.