nii kõikidele teatud Mermo VR6 on nüüdseks minu käes ja natukene täna vaatamist jõudsime järeldusele et jagajast edasi ei ole sädet. pannes otse küünla juhtme koos küünlaga süüte poole peale siis juhtub selline lugu et süüde sisse välja tehes käib säde ja kaob aga kui strarterit anda siis seda kindlasti pole . kus ja millest võiks viga olla?

Kas süütepoolile vool peale tuleb käiamise või süüde sees oleku ajal?

nagu ma aru sain siis süüde andmise ajal vaid.

Kas süüteluku põhja on proovitud vahetada? Kui mitte siis kahtlustaks esimesena seda...

süütelukku põhja pole proovinud vahetada . muidu niipalju kui ma tean siis mootoriplokk oli vahetatud ja enne seda kõik töötas ilusti peale seda on säde kadunud phmt

Pane süütepoolile voolud otse akust. Ja proovi siis, aga niiet roheline ühendatud.

otse tundub säde olevat ikka.

Noo nii palju kui meie seda tutkisime siis algselt puudus süütepooli pistikust mass. Kontrollisime juhtmestiku üle (mis on isoleerimata) ning jõudsime selleni, et tollel hetkel ei olnud mootori juhtmed korralikult ühendatudki. Keerasime selle suure pistiku omavahel kokku ja saime massi. Lisaks vedasime süütepooli vahele veel lisamassi ka mida ei olnud, aga originaalis peaks olema. Igaljuhul me enamus vead üritasime likvideerida kuid jah järgi jäänud veel see, et auto ajus on mingine viga sees (kuna polnud obd2 siis ei saanud kontrollida) või siis süüteluku põhi. Süüdet keerates jooksis pidev vool peale.

kas kuidaggi võimalik seda süütelukku põhja kah kontrollida ilma et uut sebida ?

dcshoes kirjutas:kas kuidaggi võimalik seda süütelukku põhja kah kontrollida ilma et uut sebida ?

Mina sellele hetkel vastata ei oska kuna sellega pole varem tegelenud. Fakt on see, et süütepool on korras. Seda sai teise auto peal testitud ja käivitas küll, ehk siis viga kuskilgi enne seda kas juhtmetes vms. Sellele põhja kontrollile oskavad ehk teised vastata.

noo mulle enamused suruvad seda halli andurit aga kuna uus maksab 60e. siis väga ei kiirusta seda osta . tahakski teada saada milles tegelt jama oleks

Halliandurit saab ka ju testida. Esiteks kas vool tuleb peale andurile ja siis kas käivitades iga matsuga impuls tuleb välja?

Jätkuvalt: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=98168" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu mõistus kinni ei võta, mida te seal teete, et käima ei saa.

golfi_vend kirjutas:Jätkuvalt: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=98168" onclick="window.open(this.href);return false;
Minu mõistus kinni ei võta, mida te seal teete, et käima ei saa.

VR6 tuleb süüteimpulss väntvõlli andurist, jagajaga variandil kontrollib jagajas olev andur nukkvõlli asendit, jagajata variandil on selleks nuka otsas olev impulss andur. Vähemalt olen nii asjast aru saanud.

dcshoes kirjutas:kas kuidaggi võimalik seda süütelukku põhja kah kontrollida ilma et uut sebida ?

Võta süüteluku tagant juhtme pistik lahti ja pane teine süüteluku põhi sinna külge, ei pea kohe vana põhja maha sebima mis on paras peavalu.

GTI kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Jätkuvalt: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php?f=77&t=98168" onclick="window.open(this.href);return false;
Minu mõistus kinni ei võta, mida te seal teete, et käima ei saa.

VR6 tuleb süüteimpulss väntvõlli andurist, jagajaga variandil kontrollib jagajas olev andur nukkvõlli asendit, jagajata variandil on selleks nuka otsas olev impulss andur. Vähemalt olen nii asjast aru saanud.

Sellisel juhul tuleks ikkagi alustada selle impulsi olemasolust ja jõudmisest poolile.
Ja keegi seletab mulle lahti vajadusest viia süütepoolile lisamass?

Kui on jagajaga, siis ilmselt halliandur. Tüüpiline säde on vaid siis kui keerad võtit. Edasi sädet ei teki. kuna ei saa jagajalt impulssi.