külmalt läheb ilusti käima, soojalt ketra 5-6 sekundit enne kui luti suhu võtab-kui kellelgi on kogemusi sarnase olukorraga, andke palun teada!

Palun kasuta otsingut asjast räägitud palju.

Wizard kirjutas:Palun kasuta otsingut asjast räägitud palju.

Suuna teda siis lingiga õigele teele.
Sellise suhtumisega muutume sr foorumiks varsti

soekäivitus soft...

http://foorum.vwklubi.eu/search.php?key ... ubmit=Otsi


Aga palun.

Suure tõenäosusega jhm soekäivitus softi viga, kuigi võib olla ka muid põhjuseid. Sellest palju siin foorumis räägitud. Aga mina sain asja korda peale seda kui kasutaja jyrisoo seda softi korrigeeris. 6 kuud on möödas ja siiamaani asi toimib.

Kui on 2000+ masin saab asja teha kaabliga, alla selle fyysiline aju lahtivõtt ja kiibi vahetus.
Alla 2000 on mõtekam starter ära remontida.

Kontrolli softi viga, sellega, et kuumalt võtad temp anduri pistiku tagant.

golfi_vend kirjutas:Kui on 2000+ masin saab asja teha kaabliga, alla selle fyysiline aju lahtivõtt ja kiibi vahetus.
Alla 2000 on mõtekam starter ära remontida.

Kontrolli softi viga, sellega, et kuumalt võtad temp anduri pistiku tagant.

mis siis juhtuma peaks hakkama, kui temp. andur tagant võtta?

peaks minema käima nagu külmalt...aju näeb et moto külm ja vastavalt softile avab kütte etteande kohe.

copilot kirjutas:peaks minema käima nagu külmalt...aju näeb et moto külm ja vastavalt softile avab kütte etteande kohe.

kus see andur täpsemalt asub ja mis seos sellel kõigel starteriga on?

copilot kirjutas:peaks minema käima nagu külmalt...aju näeb et moto külm ja vastavalt softile avab kütte etteande kohe.

kus see andur täpsemalt asub ja mis seos sellel kõigel starteriga on?

karukusti kirjutas:

copilot kirjutas:peaks minema käima nagu külmalt...aju näeb et moto külm ja vastavalt softile avab kütte etteande kohe.

kus see andur täpsemalt asub ja mis seos sellel kõigel starteriga on?

ja kui ongi nii, siis on loogiline et andur on vigane mitte starter ju! või?

Ei,andur ok,aitab kas uus starter v softi muutmine et annaks kütte kohe ette ka sooja motoga. Golfi vend tegi ilmselt asja puust ja punaseks ette. Eks varem v hiljem tahab ka starter remonti,sest hakkab segama ka talviseid väga madalate temp juures käivitust.

copilot kirjutas:Ei,andur ok,aitab kas uus starter v softi muutmine et annaks kütte kohe ette ka sooja motoga. Golfi vend tegi ilmselt asja puust ja punaseks ette. Eks varem v hiljem tahab ka starter remonti,sest hakkab segama ka talviseid väga madalate temp juures käivitust.

golfi_ vend keeras süüdet-sealt see jama peale hakkas-varem polnud sellist asja!

Äkki valgustad täpsemalt? Mis süüdet, millal jne. Kas see jama hakkas sul peale pritse nurga timmimist kohe järgmisest käivitusest?

Keerasin pumbarattast tal süüte TDI-timingu järgi paika, muud midagi. Enne seda lasin mootori soojaks ajada.

golfi_vend kirjutas:Keerasin pumbarattast tal süüte TDI-timingu järgi paika, muud midagi. Enne seda lasin mootori soojaks ajada.

Küllap starter on omadega väsinud, mis muud. Mis tal see pritse nurk oli ennem kruttimist graafiku järgi?

copilot kirjutas:

golfi_vend kirjutas:Keerasin pumbarattast tal süüte TDI-timingu järgi paika, muud midagi. Enne seda lasin mootori soojaks ajada.

Küllap starter on omadega väsinud, mis muud. Mis tal see pritse nurk oli ennem kruttimist graafiku järgi?

Punkt oli üle varajase joone ja kohati liiga üle, sest vahest kadus ekraani pealt ära.

Küllap see kuidagi kompenseeris starteri puudujääki, kuid samas ei ole säärane liigvarane pritsenurk mootorile ohutus vahemikus.

copilot kirjutas:Küllap see kuidagi kompenseeris starteri puudujääki, kuid samas ei ole säärane liigvarane pritsenurk mootorile ohutus vahemikus.

ennem läks kuumalt ka käima-nüüd enam-vähem vinna nööri otsas.

karukusti kirjutas:

copilot kirjutas:Küllap see kuidagi kompenseeris starteri puudujääki, kuid samas ei ole säärane liigvarane pritsenurk mootorile ohutus vahemikus.

ennem läks kuumalt ka käima-nüüd enam-vähem vinna nööri otsas.

Usu v ära usu, aga tehas on ikkagi ette näinud mingi vahemiku, kus pritse nurk olema peaks, ning see kuumalt käivitamise jama on väga laialt levinud. Ka minu 81kw diisel teeb aega ajalt seda trikki. Liigvarase pritse nurga võimalikust tekitatavast kahjust võid ise uurida.

Jätsid konkreetselt vastamata, kas kui temp andurilt pistik eemaldada soojalt, siis kas läheb kohe käima?

copilot kirjutas:

karukusti kirjutas:

copilot kirjutas:Küllap see kuidagi kompenseeris starteri puudujääki, kuid samas ei ole säärane liigvarane pritsenurk mootorile ohutus vahemikus.

ennem läks kuumalt ka käima-nüüd enam-vähem vinna nööri otsas.

Usu v ära usu, aga tehas on ikkagi ette näinud mingi vahemiku, kus pritse nurk olema peaks, ning see kuumalt käivitamise jama on väga laialt levinud. Ka minu 81kw diisel teeb aega ajalt seda trikki. Liigvarase pritse nurga võimalikust tekitatavast kahjust võid ise uurida.

Jätsid konkreetselt vastamata, kas kui temp andurilt pistik eemaldada soojalt, siis kas läheb kohe käima?

ei ole autot kodus ja ei saa proovida pistikut küljest võttes-liiga varajase süüte kohta siis nii palju et auto läks käima vähemalt-nüüd küpsetame starterit enne kui käima läheb...

by the way, see hakkabki niiviisi lambist jamama...lihtsalt ilmselt hetkel asjde kokkusattumus. Aga nagu sa ütled, siis järgmine käivitus soojalt kohe peale muutmist enam ei läinud? Ning kui oled auto kätte saanud, proovi soovitatut....siis saab asja selgeks.

Liigvarajase pritsenurga tagajärgi ei pea sulle ilmselt selgitama.Mind huvitaks miks pritsenurk niiviisi üldse paigast oli....kas oskamatu rihma vahetus v kellegi omalooming?