Autoks 2008 aasta VW PASSAT VARIANT. Äkki oskab keegi aidata, ise olen suht võhik autode alal. On tekkinud selline imelik mure - auto paremal ees vilin aeg-ajalt kui auto sõidab ja kliima on sisse lülitatud ( vilin tekib kui rooli keerata vasakule). Kui kliima on välja lülitatud siis vilin kaob. Vilin ei ole koguaeg vaid aeg-ajalt. Algselt arvati, et geneka rihm aga see vahetati välja ja ikka midagi ei muutunud. Kellelgi selline probleem esinenud ja oskab öelda, mida võiks proovida?

tanelk kirjutas:Autoks 2008 aasta VW PASSAT VARIANT. Äkki oskab keegi aidata, ise olen suht võhik autode alal. On tekkinud selline imelik mure - auto paremal ees vilin aeg-ajalt kui auto sõidab ja kliima on sisse lülitatud ( vilin tekib kui rooli keerata vasakule). Kui kliima on välja lülitatud siis vilin kaob. Vilin ei ole koguaeg vaid aeg-ajalt. Algselt arvati, et geneka rihm aga see vahetati välja ja ikka midagi ei muutunud. Kellelgi selline probleem esinenud ja oskab öelda, mida võiks proovida?

esiteks vaata mis teeb kliimarullik kui kliimat sisse-välja lülitada , kas vilistab ringikäies mingi intervallina või kostub vile rulliku seiskumisel ja uuesti ringlemisse minnes , see eeldab seda , et keegi salongis siis sõtkub kliima nuppe ja ise oled peadpidi kapotiall.

Asja probleem ongi selles, et see krigin tekib vaid sõidu ajal st. kui käik on sees ja rattad ringi liiguvad. Väga kehva on seda kuulata ja leida mis seda kriginat teeb.

Mul B5-el sama pull, eriti teeb seda häält külma autoga. Järsematel pööretel on rohkem kuulda. Võimalik, et külmast mingi jama, kuna soojemate ilmadega ei ole kuulnud seda.

Saarlane12 kirjutas:Mul B5-el sama pull, eriti teeb seda häält külma autoga. Järsematel pööretel on rohkem kuulda. Võimalik, et külmast mingi jama, kuna soojemate ilmadega ei ole kuulnud seda.

Oled sa uurinud, mis seda põhjustab? Ma homme lähen Mollerisse, äkki oskavad öelda, eks ma annan siis teada!

Uurisin natukene teistest erinevate autode foorumitest ka ja seal oli selline vastus: "võimalik, et kliimapumba rihm ja roolivõim ka jooksevad sama rihma pealt ja on lõdva. Uuematel autodel peaks olema automaatne pingutaja seega tuleks rihm välja vahetada". Oskab keegi kommenteerida?

tanelk kirjutas:Uurisin natukene teistest erinevate autode foorumitest ka ja seal oli selline vastus: "võimalik, et kliimapumba rihm ja roolivõim ka jooksevad sama rihma pealt ja on lõdva. Uuematel autodel peaks olema automaatne pingutaja seega tuleks rihm välja vahetada". Oskab keegi kommenteerida?

Pingutaja võib ka nõrgaks jäänud olla, rihm on odavam ennem ära proovida ja ilmselt kui vahetatud pole mõistlik samuti.

tanelk kirjutas:Uurisin natukene teistest erinevate autode foorumitest ka ja seal oli selline vastus: "võimalik, et kliimapumba rihm ja roolivõim ka jooksevad sama rihma pealt ja on lõdva. Uuematel autodel peaks olema automaatne pingutaja seega tuleks rihm välja vahetada". Oskab keegi kommenteerida?

B6-el ei ole roovivõimu pumpa. Kliima pumbal pole magnet sidurit, pump peab koguaeg mootoriga kaasa jooksma Kui kliimapumba rihmaratta sisu seisab, siis on pump kinni jooksnud ja see viimane olukord võibki igasuguseid kahtlaseid vilinaid põhjustada.

Käisin molleris ja tuleb välja et salongi vent teeb häält. Väidetavalt koguneb kondents sinna ja hakkab vilisema vent. Uus vent maksab 400 kopikatega. Samas ütlesid, et tehase poolt soovitatakse juba sinna mingi auk puurida, et kondents välja läheks. Teevad mul autol sama ja määrivad uuesti üle selle ventika laagri vms, võibolla aitab. Kui ei aita siis soovitavad, kas uus osta või oodata kuni täitsa kinni kiilub ja siis pidi ka vaid jääma, mis oli muidugi nali

400 on esinduse hind , mujal saab odavamalt ka mingeid kärakaid.

näiteks - http://alvadi.ee/varuosad/volkswagen/pa ... 6fs_79%3D0" onclick="window.open(this.href);return false;

Stollu kirjutas:400 on esinduse hind , mujal saab odavamalt ka mingeid kärakaid.

näiteks - http://alvadi.ee/varuosad/volkswagen/pa ... 6fs_79%3D0" onclick="window.open(this.href);return false;

Sõitsin nüüd ringi ja korras esialgu (vilin läinud). Rääkisin esinduses ka ja seal pakuti ka B osa, mis on 4 korda odavam aga ütlesid, et kui hästi läheb siis saab korraliku kui ei siis saab kehva. Olevat seal paar tükki käinud ja B osad pidid 50/50 plärisema hullemini kui vilisema. Samas oli ka häid kogemusi ja korralikult töötavaid.

Mingis teemas oli veel juttu sellest salongiventikast ja selle vahetusest. Väga lihtne iseenesest ja kui raha pole siis saab seda ise aeg ajalt hooldada. Väike õpetus siin: http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=54&t=3144" onclick="window.open(this.href);return false;