Täna kakkusin ka selle aju uuesti lahti. Juhtmed tundusid olevat kõik korras. Kontrollisin seda releed ka veel korra(oli hoopis 219 mitte 109), Jätsin süüte sisse j tõmbasin relee välja, pool mootorit plõksus, nii et see peaks vist ikka töötama. Kipun arvama, et aju ise äkki otsad andnud?

N2kk kirjutas:Sa mõtled seda reseti nii öelda?

Jah, juhtmed kokku mõneks ajaks.

Sul on immoga mingi probleem olnud, samas immo enda all viga pole. Ehk tõesti ütleb mõni aju üles, kuidas praegu käivitamisega on?

Tehniliselt loogika,kui on immobilaiseriga probleem--ära külasta VW. foorumit.

t6nis3 kirjutas:Tehniliselt loogika,kui on immobilaiseriga probleem--ära külasta VW. foorumit.

Kuule Tõnis, kust k-rt sa neid kilde rebid...varrukast?

T6nn tõesti immo sellel masinal pole mingi rakettteadus ja vahest jääb mulje, et suudan paremini seda diagnoosida kui mõni esindus teeb.

Hiljutine näide kui roheliste kelladega passatile telliti siniste kellade võti, esindus oma viga ei tunnistanud ja võtme raha tagasi ei saanud, tööraha õnneks tagastati.

Neid immobilaatoriga vennikieisi küll ,,kõrvust,, tirituid. Oleme reaalsed. Kur-t. ,kuid kolm v ana autoyt on kordades oma vana autot välja teeninud,ilma oma keberniititega. (immo). Jutu mõte. Tehke oma autole omateada ,,salalukk,, .

t6nis3 kirjutas:Neid immobilaatoriga vennikieisi küll ,,kõrvust,, tirituid. Oleme reaalsed. Kur-t. ,kuid kolm v ana autoyt on kordades oma vana autot välja teeninud,ilma oma keberniititega. (immo). Jutu mõte. Tehke oma autole omateada ,,salalukk,, .

Jah salalukk, et siis igakord kui see rakendub on auto ajud veakoode täis, et ajuga ei saa ühendust.

Magnus,provotseerid mind?

t6nis3 kirjutas:Magnus,provotseerid mind?

Ei provotseeri kedagi, vaid nendel autodel pole füüsilist elektrikatkestust teostavad salalukkud see õige lahendus, sest jätab peale toimimist veakoodi sisse.

Ja miks see jutt üldse salalukkudele üle läks, kui probleem on väljasuremises?

t6nis3 kirjutas:Neid immobilaatoriga vennikieisi küll ,,kõrvust,, tirituid. Oleme reaalsed. Kur-t. ,kuid kolm v ana autoyt on kordades oma vana autot välja teeninud,ilma oma keberniititega. (immo). Jutu mõte. Tehke oma autole omateada ,,salalukk,, .

No ma ei tea, su listi lugedes on sul vähemalt 3 autot endal ka immoga ju, nii et kui sa tahtsid sellega siin öelda, et sul immodega vanade autode tõttu probleemi ei ole, siis läks vähe nihu. Passati peal (B4) tuli immo kuskil 95 algus, G3 peal pakuks ka umbes samasse kanti. Arvestades, et sul on G3/Vento 66kw ja 81kw mootoritega, siis pakuks et need on sul ka samast ajastust. G4 on igal juhul immoga.

ivohi kirjutas:

N2kk kirjutas:Sa mõtled seda reseti nii öelda?

Jah, juhtmed kokku mõneks ajaks.

Olen kuulnud, et akujuhtmed lahti ja omavahel kokku 30 sekundiks. Ei olnud kindel kas õige aga korra katsetasin, siis ei aitanud.

golfi_vend kirjutas:Sul on immoga mingi probleem olnud, samas immo enda all viga pole. Ehk tõesti ütleb mõni aju üles, kuidas praegu käivitamisega on?

Tegelikult mul ei olnud probleem immoga vaid targa vana omanikuga. Nimelt ta on vahetanud süüteluku ära ja selle asemel et pistik lahti võtta, oli ta immo rõnga juhtme läbi lõikanud. Pärast näpuga kokku kerkinud ja teibiga kinni. See ei andnud enam ühendust hästi.

Praegu on käima minemisega nii, et vahepeal läheb sekundiks käima ja siis sureb välja, aga vahepeal lihtsalt käiab. Käiamise aja on selline tunne et keegi kõrvalt raputab autot

Selline küsimus suurele ringile. Kuidas ma saan kontrollida et kas ecu on vigane või ei?

N2kk kirjutas:Selline küsimus suurele ringile. Kuidas ma saan kontrollida et kas ecu on vigane või ei?

Mõne teise ECU-ga?

TiitRE kirjutas:

N2kk kirjutas:Selline küsimus suurele ringile. Kuidas ma saan kontrollida et kas ecu on vigane või ei?

Mõne teise ECU-ga?

Ma juba sebin teist ecu-t, aga mõtlesin et äkki on veel mingi võimalus?

äkki paagi võttur umbes

Võib olla ei lase see ühe juhtmega klapp pumba peal sul autol käima minna,kunagi bmw tds-iga oli sama nali.(juhe oli puru)

Tahaks aidata,kuid mis on e c u ?

mootoriaju

Edaspidi tuleb nii kirjutada nagu on Eesti keeles. Äkki lahmiks natuke vene keeles ka. Poleks paha. Väikseid näiteid Saksa keelest jne.

Vabandan ette OT ( Off Topic ) ( Teema väline ) jutu pärast. Aga t6nis3 mis su probleem on selle keele kasutamise osas. Rahune maha mine võta üks õlu ja viska paar leili. Ära ela end siin välja, et pead Eestikeelsete subtiitritega filme vaatama.

http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_control_unit" onclick="window.open(this.href);return false;

t6nis3 kirjutas:Tahaks aidata,kuid mis on e c u ?

Rako. Teema ongi päevakorras (aktuaalne),et küsiti--parem VW-foorum. Vastasin ülemustele,kaua võib lobiseda inglis keelega foorumis. Paneme vene keelt ka tehnilisse juttu. No Saksa keel ja Soome keel tehnilisse juttu ei teeks ka ju paha.

t6nis3 kirjutas:Neid immobilaatoriga vennikieisi küll ,,kõrvust,, tirituid. Oleme reaalsed. Kur-t. ,kuid kolm v ana autoyt on kordades oma vana autot välja teeninud,ilma oma keberniititega. (immo). Jutu mõte. Tehke oma autole omateada ,,salalukk,, .

Huvitav, mis jabur joru see sul omal siis on ?
Loen ja loen aga ei tea selliseid väljendeid nagu : Kur-t. , v ana autoyt , keberniititega , (immo) , immobilaatoriga .

Rebisid nüüd siis SOOME või SAKSA või ROOTSI või TAANI keelt siia?
Kui ikka nii kõva filoloog oled siin siis peaksid ikka ise ka vaatama oma põhikooli töövihikud üle ja sealt mõned tarkused kõrvataha panema.