Probleem siis järgmine et kui ilmad niiskeks muutuvad siis hakkab mingi jama peale autoga. Jõud kaob kohati ära ja siis tuleb jälle tagasi. Sai siis paar korda vaadatud ka et lülitab mul turbot sisse ja välja. Turbo küljes selline hoob mis liigub siis ülesse-alla. No ja siis kui ilmad niisked hakkabki liigutama seda hooba. Ja viskab ka muidugi veakoodi tule põlema + mootoritule. On kellelgi kokkupuudet ?
Näitab siis rõhu erinevuse anduri viga ( see 2 korda vahetatud) ja siis näitab õhulugeja viga. Õhulugejale tehtud kolme erineva inimese poolt diagnostika ja kõik ok. Samas on vahetud õhulugeja proovi pärast ja sama probleem jäi.

Lugesin just siit et paljudel pm. sarnased probleemid olnud. Mul enda transporteril vahetatud turbo garantii korras esinduses 1,5a tagasi. Või siis tõesti ei pea turbod üldse enam uutel autodel vastu ? Samas olen tähendanud et vahepeal kui auto välja suretad siis teeb mingi klapp või midagi sellist pardi plärina häält. Sama on ka siis kui jõud ära kaob vihmase ilmaga. Kui viskab tuled põlema siis hakkab kohati see pardi plärin kapoti alt välja kostuma. Vahel tundub et kõik teised ka seda kuulevad. Nüüd olid 3 nädalat ilusad ja soojad ilmad...ja siis polnud ühtegi tuld ka armatuuris ja auto sõitis nii et vähe pole. Samas eile sadas palju vihma ning oligi kohe probleem jälle olemas. Mis ingel [VW Bot: "Keel korda!"] see saaks olla.

Kas oled saanud lahenduse enda küsimusele, huvitab kuna enda T5 sama jamaga?

Hoob liigub üles alla tühipööretel? Miski kala N75 ega? V selle juhtmestikuga. Ning kas uutel pillidel ei ole mitte geomeetria asendi anduriga?

Ei ole vastust saanud...ei tea mis see olla võiks paraku.

Kas 2,5 TDI' l 1997a on ka kusagil geomeetria andur, vabandan kui rumal küsimus sest ei ole suurem asi mootori spetsialist vaid alles õpin.

Nii vanal masinal mitte.

Tänan.

Kas asi lahenenud ?

Lahendatud, EGR klapp elimineeritud ja asi korras kuna EGR pimedaks tehtud.