Tootmisest maas olevaid autosi tohib ümber ehitada. Esitad maanteeametile joonised ja muu dokumetasiooni, taotled loa ja ehita selline kulgur nagu tahad ( BAT mobiili vast vaevalt lastakse teha, asi peab olema lihtsalt ohutu). Tegelikult tehakse tavaliselt vastupidi, ehitatakse masin valmis ja alles siis minnakse luba taotlema, kuna nii on lihtsam jooniseid teha.
Isiklikult soovitaks toorikuks kahe ukselise kere võtta, see juba sündides natu tugevam. Tugevduseks aitaks vast küljekarbi sisse paigaldatud eriterasest toru (nt škoda octavial on karbis selline ideaalne eriterasest toru).
Kas nüüd projekt rahaliselt ära tasub, see jääb nüüd küll ehitaja enda otsustada.

Cabriodel pole samuti raami, on lihtsalt tugevdatud eriterasest karkass.

Eriteras, ehk HSS - >high strong steel-> kõrg karastatud teras, mida tänapäeval kohtab kõikides N-CAP turvatestidest läbi saanud autodes.
HSS annabki tänapäeva autodele tugevuse ja turvalisuse, välisplekk on ainult kosmeetilise iseloomuga ja need ühiduvad endiselt vanamoeliselt punkt või laser keevitusega, teatud kohtades ka pronks jootega.