Minu 1997 aasta VW Passatil probleem kesklukuga. Puldist enam peale ei lähe (patareid äsja vahetatud!). Algul toimis ilusti võtmest, kui juhiuksest keerata. Ühel päeval ei tõmmanud enam teisi lukku. Edaspidi sai siis nii, et kõrvalistuja lükkas juhiukse nupust lukku ja keeras kõrvalistuja uksest võtmeg teised kinni. Aga jube tüütu on. Milles probleem olla võiks?

Sirtsu21 kirjutas:Minu 1997 aasta VW Passatil probleem kesklukuga. Puldist enam peale ei lähe (patareid äsja vahetatud!). Algul toimis ilusti võtmest, kui juhiuksest keerata. Ühel päeval ei tõmmanud enam teisi lukku. Edaspidi sai siis nii, et kõrvalistuja lükkas juhiukse nupust lukku ja keeras kõrvalistuja uksest võtmeg teised kinni. Aga jube tüütu on. Milles probleem olla võiks?

Auto ikka endine ja ka lahendus samuti endine, mis peaaegu aasta aega tagasigi soovitati: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 12#p721412" onclick="window.open(this.href);return false;

Ma olin juba täiesti unustanud, et ma siin foorumis olen seda juba kord küsinud. Ja nüüd juba see viga ka küljes, et sõidu ajal tagumise vasakpoolse ukse nupp käib üles-alla iseenesest.
Lugu sellega siis hetkel selline.. Tõepoolest on pidevalt juhipoolne vaip niiske peale vihmast ilma, vahest isegi lausa märg. Lasin täna isal selle niiöelda vasaku jala aluse ära võtta ja siis saime nähtavale seal kõrval oleva juhtmebloki. Himus palju igasuguseid pistikuid ja sealt lähevad juhtmepundid edasi mööda põrandat tahapoole. Millised ma siis sealt üle peaks vaatama? (kuna ise olen naine, siis on see minu jaoks nagu raketiteadus, aga püüan hakkama saada ja isa pole lihtsalt nende uueaja autodega kursis, kus kõik on elektroonika peal). Ja nagu ma kuskilt nüüd välja lugesin, siis istme all peaks ka veel miski karbike olema?!

Aitäh juba ette ära neile, kes aitavad

Komfortmoodul on juhi jalgade all. Istme all eraldi enam muud plokki pole. Algatuseks tuleks see karp sealt välja koukida ja lahti teha ning vaadata üle kõik pistikud ja trükiplaat, mis on karpide sees ning veenduda et seal pole vett või oksüdeerumist. Samuti kuivatada ära kogu matialune ning kindlaks teha vee sissetuleku koht.
Komfortmooduli (nimetatakse CCM) karp ise näeb välja selline:

Milline on moodul ise märjana saab näha siit:
https://www.youtube.com/watch?v=_aDxd5z22B0[/video]

Aitäh!
Sellest vast on abi. Ma ise oskasin vaid niinimetatud vasaku jala toe kõrvale vaadata. Aga et päris seal vaiba all siis. Seal on tõesti pidevalt üliniiske. Lähen täna uuesti uudistama!
Aga selline küsimus ka - et kas seda plokki kuskile kuivemasse kohta ei võiks sättida? Võibolla loll küsimus, aga tahaks ju teada.

Sirtsu21 kirjutas:Aitäh!
Sellest vast on abi. Ma ise oskasin vaid niinimetatud vasaku jala toe kõrvale vaadata. Aga et päris seal vaiba all siis. Seal on tõesti pidevalt üliniiske. Lähen täna uuesti uudistama!
Aga selline küsimus ka - et kas seda plokki kuskile kuivemasse kohta ei võiks sättida? Võibolla loll küsimus, aga tahaks ju teada.

Seal mati all on normaalolukorras kuiv koht ja jalgadega sinna uputuseks piisavat vett sisse ei tassi ka vihmaga, juhul kui just kummikuid veest tühjaks ei vala sinna.
Vesi tekkib sinna tavaliselt ummistunud vihmavee äravooludest.

Kakkusin liistu ära ja piilusin vaiba alla - ja ongi seal see karbike. Joon nüüd rahus ja rõõmsama kohvi lõpuni ja siis läheb suuremaks tööks Ehk annab veel asi toimima saada. Seal all oli tõesti vesine. Kõik need juhtmepundid ka veepiisalised. Loogiline ta ju on tõesti, et autoga ikka vett kaasas ei tassi
Aga äkki oskate öelda, kus võiks need niiöelda äravooluaugud asuda?

Kui kapott lahti teha siis üks veeäravool asub akuall, teine oli kuskil pidurivõimendi juures. Lisaks vaata kas kapotiavamistrossi kummilutt on ilusti omal kohal ja terve.

Nii - ploki sain kätte. Karbisees pisut vett oli tõesti. Suurema pistiku mõnel jalal oli küll oksüdatsiooni. Ja seespool ühel jalal. Trükiplaadil endal õnneks polnud. Andsin isale puhastada ja siis proovin kas saab veel asjast asja. Selle paksu põrandamati kuivatamine on muidugi peale seda omaette ooper
Suured tänud õige asjani juhatamast !! See video oli väga asjalik abimees !!

Selle asjaga ühele poole saab, siis veel palju muud nokitseda.. Nagu näiteks - kuidas saada kätte jagajakaas? Oleks vaja ära vahetada, peksab mõnuga üle. Kas tõesti tuleb enne sadakümme asja eest ära võtta?!

Kui peale puhastust tööle ei hakka ja plokk ise ilus siis viga arvatavasti hoopis juhtmetes mitte plokis endas. Juhtmetel on pressitud ühendused ja need oksudeeruvad lahti, tuleb teip juhtmetelt maha harutada ja oksudeerunud ühendused korralikult ära joota.
Ahjaa... selle põhjamatiga on jah paras nöök, ise kiskusin suvel autost välja ja kuivas õues paar päeva.

Selge! Ma loodan, et piisab vaid sellest. Kuid juhtmepundid siiski kuivatan ära ja vaatan üle et kuskil midagi läbi pole mädanenud.
Selle mati välja võtmine on vist hirmus keeruline, igal pool nurkade all kinni .. ja kui ma ei eksi siis on see täismatt, ei saa jupi kaupa võtta.. hetkel panin puutokid alla õhuvaheks ja suunaga päikse poole. Pärast kuivatan sealt alt ära ja vaatan mis edasi saab..

Matt on jah kõik ühes tükis. Istmed, lävepakuplastikud, roolialuneplastik, keskkonsool ja kindalaegas välja, siis rohkem lammutada pole vaja, see kõik polegi nii hull töö kui põhjamati armatuuri alt pooleks lõikamine, sellejaoks eemaldasin veel ka need plastikud mis maki ümber on. Mina sain ta umbes poolepäevaga autost välja.

Ja IKKAGI ei läinud mu kesklukk ja muud asjad tööle. Nüüd olen lausa kurb :/
Ehk siis ukse sees mootoritel miskit viga?!

Ei oska enam kuskilt läheneda..

Mootoritel pole suure tõenäosusega midagi viga ja veel vähem kõigil korraga. Tuleb ülekontrollida kogu juhtmestik, mis mati all vett saanud ja samuti ei saa välistada, et elektroonika on komfortplokil kannatada saanud veega (ehk plokk ise kutu lühiste tagajärjel). Niikui eespool kirjutati, tuleb ka hoolega ülekontrollida ja vajadusel ülejoota juhtmestiku pressliitmikud.
Mida nende oksüdeerunud pistikutega tegite ja trükiplaadile mineva osaga? Ka sealt võib olla kontakt kadunud.

.

Kuivamine võtab jah tükk aega, kui ujula sees siis vesi välja ära ja korralikult kuivada lasta jah. Mul üks audi kuivas nii reede õhtust esmaspäeva õhtuni. Päeval kõik uksed lahti, et tuul saaks tõmmata ja päike soojendas ka. See oli suvel. Istme võtsin välja ja mingid asjad sai pandud alla, et õhk saaks ringi käija.

J.Aru kirjutas:Kui kapott lahti teha siis üks veeäravool asub akuall, teine oli kuskil pidurivõimendi juures. Lisaks vaata kas kapotiavamistrossi kummilutt on ilusti omal kohal ja terve.

Oot oot oot...ise pole veel sellele otsest tähelepanu pööranud kuid ometi pidurivedeliku anuma all cm kiht vett. Kas peaks anuma lahti võtma ja sealt nokitsema või oskad mõne viite sellele viia? Tundub, et mu maadlemine veega jätkub ja oleks vaja samuti kiiremas korras ennetada probleeme ja veest lahti saada.

tere. Auto 2004 passat. Tekkis mure uste lukustamisega. Nimelt puldist kinni pannes ei sulgunud kõrvalistuja ja vasak tagumine uks. Panin need uksed siis käsitsi kinni, aga enam ei ava tagumist ust, ei puldist ega käsitsi. Kõrvalistuja oma avab ja samas ei ava. Kuidas saaks esiteks tagumise ukse lahti? Ja teiseks millest võib olla tingitud, et juhi ukse ja parema tagumise ukse avab ja sulgeb puldist probleemideta?
Olen aru saanud, et vaakumiga ei ole selles masinas midagi pistmist. Päris lammutama ka kohe ei taha asuda.

Sisemisest avamise lingist tõmmates ei tule tagumine uks lukust lahti?

Ei tule Proovisime nii, et mina seest lingist ja naine väljast samal ajal, aga vot ei ava.

Minul oli sellise probleemi taga põhjuseks uksemooduli voolujuhtmed. Üks võimalus, et on katki ukseposti juurest kummiluti seest. Teine võimalus, et juhi mati all juhe katki oksüdeerunud.
Aa ja sellisel juhul ei tohiks selle ukse aken näiteks töötada, kui on el.aknad?

Raske kontrollida, taga vändaga aknasüsteem

Kahtlane on ka see, et esimese kõrvalistuja ukse avab ja samas ei ava puldist. Vb ongi mingi ühenduse probleem. Kaitsme viga ei või olla? Kus sellel autol kaitsmeplokk asub üldse?

sininesipelgas kirjutas:Kahtlane on ka see, et esimese kõrvalistuja ukse avab ja samas ei ava puldist. Vb ongi mingi ühenduse probleem. Kaitsme viga ei või olla? Kus sellel autol kaitsmeplokk asub üldse?

Kui kaitse läbi oleks ei toimiks kesklukustus ültse. Kaitseplokk asub muidu aramtuuri juhipoolses otsas (kaitsmeploki kaas paistab siis kui juhiuks on avatud).

sininesipelgas kirjutas:Ei tule Proovisime nii, et mina seest lingist ja naine väljast samal ajal, aga vot ei ava.

No see peaks niisama ka avanema, esimese tõmbega lukust lahti ja teisega uks ise lahti (seest poolt tõmmates). Seega sul ikkagi kas mingi osa lukustamisest toimus ka puldiga ja lõppliku paugu panid kinni lükates või on muu vigane. Kui seest poolt tõmmates uks lahti ei tule, on lukusti nn safe olekus, aga ise lükates ta sellesse ei lähe. läheb ainult nn võtmest lukustades, isegi mitte juhiukse sisepaneelilt vajutades ei tohiks minuteada safe minna. Üldiselt jah päris keeruline seis nüüd selle lahtisaamisega. Uuri teisi teemased, kus juttu tagaukse avamisest.