Tere!
Olen hädas vw passatiga(2,5td, 110kw). Asi siis selline, et mai kuus auto tahtis pikemat käivitust ja mõnesaja meetri pärast suri välja, ega käivitinud starterist. Viisin teenindusse ja öeldi, et mootori küljes olev pump on läbi. Lasin lätist siis uue pumba tuua 460euri eest. Pärast seda asi toimis kuni eelmise nädala laupäevani. Laupäeva hommikul läks auto käima ja suri kohe välja, ega käivitunud taas. Filtrist pumbani on läbipaistev voolik, kus oli näha õhumulli. Tõmasin auto käima ja kõik toimis. Järgimise päeva hommikul läks auto käima, sai sõidetud umbes 150km, kui pärast 8 tundi seismist auto enam ei läinid jälle võtmest ja sai tõmmatud käima. Viisin auto teenindusse ja diagnoostika ütleb jälle pump ja mingi nõela asend. Klapikambri peal parandati tagasivoolu voolikuid ja pidin uuesti proovima. Asi toimis kuni auto seisis 2-3 tundi. Jälle mull kütuse torus. Olen kuulnud, et inimestel sama jama olnud, diagnostika annab ka pumba probleemi, aga välja tuleb, et kas mõni voolik või kütusefilter annab õhku läbi.
Kui diagnostika ütleb, et pumbas asi, kas siis sellepärast tuleb õhk vahele ja kas saab nii olla, et kui auto käima tõmbad, siis koik toimib nii nagu vaja?
Samuti, kus saaks pumpa kontrollida ja remontida (eelistatult Lõuna-Eestis) ning kas kontrolliks peab pumba maha võtma?

Kui õhk sees siis tuleks see kõigepealt ära kaotada, arvan, et õhu pärast annab ka pumba viga.

Asi nüüd nii- vahetasin ära tagasivooluklapi kütusefiltri peal. Tõmbasin auto käima, aga hommikul ei käivitund. Otsustasin kontrollida nüüd teist levinud vea põhjust, ehk siis kütusepaagi sisene etteande pump. Pump ise töötab, aga vist mitte piisavalt, et kütust ette anda. Kui ühendasin akult pumbale otse voolu taha, siis ei pumbanud mitte tilkagi kütust välja. Nüüd siis otsin uut pumpa ja loodan parimat . Kui keegi teab öelda, siis palju peab olema etteande pumba surve?

Panin nüüd pumbale teise vooliku otsa ja voolu taha. Pump lõi ilusti voolikust kütuse välja, et järelikult asi selles, et miskipärast ei jõua kütus peale voolutoruni. Kahlustan voolikutes ummistust. Oleks vaja see krempel sealt kätte vaja saada, et näha milles asi. Oskab keegi aidata, kuidas see sealt kätte saada?

Olen vahepeal vahetanud paagisisese pumba. Vana pump ei olnud originaal, aga kahjuks ei toonud see tulemusi. Vahetasin ära kütusefiltri peal oleva tagasivooluklapi, kuid ei aidanud seegi. Nüüd hetkel siis tupikus. Auto on läinud juba üle nädala käima, kui olen parkinud auto nina allapoole, et paak oleks kõrgsurvepumbast kõrgemal. Millegipärast kaob vaakum kütusetorudest ja laseb kütusel tagasi voolata. Pakuti, et võib olla mingi magnetklapp, mis ei sulge ja laseb kütusel tagasi minna. Keegi oskab öelda, kus see asub ja kuidas seda kontrollida või midagi mis võiks mind asjaga edasi viia??

Paagis olev pump ei peagi kütust filtrini suruma, vaid tema ülesanne on paagis olev kütus reservuaari pumbata ja sealt tõmbab KSP ise kütuse läbi filtri.
Voolikute vahetusest on vähe kasu kui vask tihendid vahetamatta jätta.

Täna hommikul panin auto käima ja hakkas vilkuma eelsüüte tuli , sõitsin umbes 2 km ja jätsin seisma umbes 5 minutiks. Pärast seda tahtis auto mitut käivitmamist, et käima läheks. Vaatasin kapoti alt, et enne pumpa läbipaistvast voolikust jooksid suured õhumullid ning sain natuke veel sõita ja suri sõiduajal välja. Pärast seda ei käivitu enam. Tõmmates pole proovind. Ei saa aru kas hakkas järsku üle öö nii kõvasti õhku sisse tõmbaba või milles asi.

Kas keegi oskab öelda, kuidas kontrollida kütusetorustiku või kust iganes see õhk juurde võib pääseda? Kas on mingid nipid selle jaoks või mis?

Sain auto korda. Viga oli ikkagi kõrgsurvepumbas. Viisin auto Tartusse MT autohooldusesse. Seal remonditi kõrgsurvepump ära 250 euri eest. Pump oli lihtsalt nii hõre, et ei jõudnud kütust üles tõmmata. Seal mehed teavad mis teevad

jahh kirjutas:Sain auto korda. Viga oli ikkagi kõrgsurvepumbas. Viisin auto Tartusse MT autohooldusesse. Seal remonditi kõrgsurvepump ära 250 euri eest. Pump oli lihtsalt nii hõre, et ei jõudnud kütust üles tõmmata. Seal mehed teavad mis teevad

Venna auto oli sama jama mis sul aga, viga oli lõpuks see et mingi endaarust tark mees oli kõrgsurvepumba tihendi ise meisterdand ja tolle vahelt andiski õhku peale ja auto käima ei läind.Ise oleks sul soovitand kohe alguses pöörduda veaga Tartus asuvasse Aasta Auto Plussi töö korralik ja saad ka garantii tööle .