kohati lööb armatuuris kraani märgi põlema, ja siis põleb mingi aja ja kustub ära. Teab keegi milles viga olla võib?

Mootori tuli? Või tahab auto välispesu?

Milline see "kraani" märk on? Kas SIIN pildil on see märk olemas?

martinto kirjutas:Milline see "kraani" märk on? Kas SIIN pildil on see märk olemas?

Eeldan, et jutt käib siiski viidatud pildilt nr. 62 ikooniga, ehk tegu mootoriajuga, mis illegi peale natuke pahandab ...kaabliga peaks pahanduse tähendus loetav olema.

Üritades ise ka välja mõelda, et mis võiks see märk olla. Pakkus naine, et tema mõtleks selle all õlituld ehk siis 57 antud pildil.

Strand kirjutas:Üritades ise ka välja mõelda, et mis võiks see märk olla. Pakkus naine, et tema mõtleks selle all õlituld ehk siis 57 antud pildil.

Võimalik jah

Siis on võimalus, et kas õlirõhuga probleeme või siis andur vigane.

Kollane või punane?
Kollane saab olla surnud ultraheliõlitasemeandur, mille tunnus on segast paneva teate ilmumine ja kadumine. Kui õlitase vardal normis siis ainus ravi on selle vahetus. Kuna asub õlivanni küljes siis mõistlik seda teha koos õlivahetusega.

PS: Välispesu teemal: mootori ja aasta mainimine on adekvaatsemate vastuste saamiseks alati abiks.

nr 62 pildil jah, raamatus oli kirjas et heitgaasi süsteemi rike vms!

Mul nt vilgutab mootorituld aeg-ajalt, kuna seguklapp on max avatud asendis. Mis mootori ja autoga tegu on?

vw passat 2005 aasta 2,0 103 kw ja diisel

Pakuks seguklappi, aga kaabel ja arvuti oleks abiks täpsemal diagnostimisel. Kus asute?

asun hetkel soomes:D
aga võib olla et see seotud käigukastiga?
nimelt ei taha käigud sisse minna vahepeal ilusti, just tagumine ja kui drive pealt neutraalile või tagumise peale panna käivad kõlksud ja lööb avariiresiimile vahel, ja peale seda selle mootori tule põlema