Tere.
Küsimus mootoripatjade vahetuse kohta.Nimelt sai kõik padjad vahetatud,väriseb nagu veidi hulleminigi kui ennem(vanad padjad olid täitsa otsas,katkised jne).
Kuulsin,et kundepoolne salongipoolne mootoripadi on pingutatav.Padja all oli küll üks kuuskant polt,mille keerasin kinni,sest arvasin et see peab kinni olema.Kaasfoorumlase käest kuulsin,et see peab just lahti olema
Oskab keegi anda selle kohta infot??????

Loomulikult premeerin ma foorumikaaslast,kes antud saagale oskab seletuse anda.

Kuidas sõites on asi? ( Hullem, normaalsem?)Kontrolli varuosa koodi, vb said bensuka padjad. Ja värin võib tulla ka väsinud pihustist, mis omakorda kandub edasi kerre( kuigi padi ok). Või on mingi detail tasakaalust väljas!( Hooratas, rihmaratas)

Sain ikka disla padja,kohapeal sai kontrollitud mitu korda ja isegi võrreldud bensuka omaga.
Sõites värin minimaalne nagu ennemgi,tühikäigul ikka päris suur.Hooratas korras,rihmaratas korras.Tuleb vist tõesti pihustite kallale minna.Diagnost ka miskit ei tuvastanud,muidugi üks pihusti ainult elektriga.Hommikul käivitustega probleeme ei ole,kiirendab ka nagu peab.
Kõrvalistuja salongipoolne padi peaks olema reguleeritav,oskad ka selle kohta miskit kosta?

Sul on ikka tavalised padjad või on vaakumiga? Kas sa võrdlesid varuosa koode, väliselt on samasugune bensuga omaga. No reguleeri siis, keera kuuskant polti lahtipoole. Ja ega summuti ei rippenda, ega ole vastu keret?

Tavalised padjad on.
Sumpaga on küll lugu nii,et keegi tark on kati ja resoka ära lõiganud,all vaid viimane pütt.Kummist trippe on all 2tk,üks tagaistujate jalgeall ja üks tagastange all.Samas ei ripenda ja vastu ei käi ka kuhugi.

Katsun järgmine nädal sumpale resoka vahele panna,uus sukk,uued tripid.
Eks näis kas miski paraneb.Pihustid lähevad ka kontrolli.

No kui ma enda B4 1.9TDI 66kw ära vahetasin mootoripadjad, siis oli ka algul mingi värvin sees, kadus mingi 150-200km ära, kui mingi väiksem värin on ikka sees. Muud abi ei oska sulle anda.

Ma olen praegu julgelt 2 paagitäit kütet maha sõitnud ja ikka probleem endine.Ilmselt siiski hooratas vigane,värin on ikka suur.

Pöördega läheb hullemaks? Kui siduri alla vajutad, mis teeb?

Siduri alla vajutus ei tee mitte kui miskit,vähemalt aru pole küll saada midagi.Külmalt raputab nagu rohkem,soojalt vähem.
Pöördeid umbes 1050 juures hoida,siis jääb värin päris väikseks millega võiks isegi rahul olla.Aga pilli nii pöördes koguaeg hoida ei tahaks.

raidotal kirjutas:Tere.
Küsimus mootoripatjade vahetuse kohta.Nimelt sai kõik padjad vahetatud,väriseb nagu veidi hulleminigi kui ennem(vanad padjad olid täitsa otsas,katkised jne).
Kuulsin,et kundepoolne salongipoolne mootoripadi on pingutatav.Padja all oli küll üks kuuskant polt,mille keerasin kinni,sest arvasin et see peab kinni olema.Kaasfoorumlase käest kuulsin,et see peab just lahti olema
Oskab keegi anda selle kohta infot??????

Loomulikult premeerin ma foorumikaaslast,kes antud saagale oskab seletuse anda.

Reguleeritavatest mootoripatjadest kuulen küll esimest korda, pigem viga selles et mootor lonkab või siis midagi käib kusagile vastu.

Kuhugi miski vastu ei käi ja mootor ei lonka.Käivitub ja sõidab ideaalselt,mootori hääl väga ilus.