Probleem siis järgmine. Hakkasin sõitma Võrust Tallinna poole, kui ühtäkki suri masin välja ja võtsin tee äärde (sai sõidetud ca 10km). Ei olnud masinal turtsumist ega muud, lihtsalt suri välja, tuled enam põlema ei läinud (küll aga kabariidid toimisid) ja salongis vurrid ei töötanud kui süüte sisse panin. Ehk siis kütte probleem ei ole. Oskab keegi välja pakkuda, milles kala võib olla? Masinaks siis Golf 4 TDI 81kw.

Genekas sai ehk otsa ja aku ka parasjagu väsinud ?
Salongis ka ükski tuli ei tööta ?
Starterit keerates ei ole mitte üks plõks ?

Kui akus siiski viga pole pakuks järgmiseks süüteluku põhja. Kui aku hakkab tühjaks saama peaks igasugu tuled enne põlema hakkama (airbag, veojõu kontroll kui on jne.).

--keit-- kirjutas:Genekas sai ehk otsa ja aku ka parasjagu väsinud ?
Salongis ka ükski tuli ei tööta ?
Starterit keerates ei ole mitte üks plõks ?

Aku ei ole väsinud ja starterit keerates reipalt ketrab.

J.Aru kirjutas:Kui akus siiski viga pole pakuks järgmiseks süüteluku põhja.

Võtan arvesse ja uurin.

Kas armatuuris ei sütti mitte ükski tuluke,kui süüte sisse paned v siiski osad süttivad?

vb viga hoopis relees nr 109?

Seda oleks kindlasti pidanud mainima, et starterit veab ringi kenasti.

Võib olla võimalus, et süüteka põhi otsas.
Võid prooovida võtit keerates süütelukku veidi võtmest nn väänata, et kas siis toimub muutusi.

Vaata aku peal olevat kaitsme ploki kaitsmeid.

t6nis3 kirjutas:Vaata aku peal olevat kaitsme ploki kaitsmeid.

kaua umbes vaatama peab , ilmad suhteliselt külmad muidu ?

Ma ei anna selle postitusega mingit soovitust,kuid mainin. Nimelt kasutaja Stollu ära pritsi tatti , see võib tõesti külmuda. Viga oli kütuse filtris. Kõik eelnev jutt mis viitas , nagu oleks el. süsteemis viga olnud oli eksitus. Kütte probleem siiski oli. Tegi mind ka natuke lolliks selline vea kirjeldus.(tuled).

Vabandan, et olen äärmiselt hiljaks jäänud vastusega. Lõpuks sai teenindusse viidud, kuna muud varianti polnud. Kui teenindusest auto kätte sain öeldi mulle, et tehti kolm asja korraga. Oli kütuse paagis tekkinud ummistus, vahetati kütuse filter, sest seal seees oli vesi ja ka vahetati klapp. Ma pole auto spetsialist kuid samas pole ka päris rumal. Kuna auto suri sõna otseses mõttes plaksust välja siis välistasin kütuse probleemi (varasem kogemus on näidanud, et kütuse probleemi puhul hakkab auto jupsima ja siis sureb välja).

copilot kirjutas:Kas armatuuris ei sütti mitte ükski tuluke,kui süüte sisse paned v siiski osad süttivad?

vb viga hoopis relees nr 109?

Küsin siis uuesti: kas tookord süüdet sisse pannes eelsüüte tuluke süttis v mitte? Endal sinuga sarnane kogemus oli ja sama mootor ainult Bora peal,mis sama mis G4. Relee 109 külmjooted olid ära ussitanud. Uus relee maksis 6 eur vms,kui labane tinutuskolb olemas ja käes püsib,saab ka sellega need jooted ära parandada!

Jah, tuluke oli olemas.

Jah sureb ka kütuse hangumise tõttu plaksust välja ja eelnevalt mingeid sümptomeid ilmutamata, olen ise kunagi 81KW TDIga läbi elanud. Paagis ummistub kütusevõtturis peenike kuulklapp parafiiniga. Tüüpviga ja klapp tuleb läbi puurida, seda ei ole sinna tegelikult üldse vaja.

tobimarg kirjutas:Jah sureb ka kütuse hangumise tõttu plaksust välja ja eelnevalt mingeid sümptomeid ilmutamata, olen ise kunagi 81KW TDIga läbi elanud. Paagis ummistub kütusevõtturis peenike kuulklapp parafiiniga. Tüüpviga ja klapp tuleb läbi puurida, seda ei ole sinna tegelikult üldse vaja.

Endal see klapp läbi puuritud. Paljud on andnud tagasisidet, et üleüldine minek pidi paranema. See klapp pidi olema nn vajalik selleks, et kui auto peaks avarii tegema ja katuse peale jääma, siis mootor ei saaks kütet kätte, kuna see klapp peaks sulguma.