Tere!

Küsiks siit foorumist, ehk on kellegil sama mure olnud või oskab niisama hea nõuga abiks olla.

Probleem selline 2010a 1.4 TSI Passati DSG ei suuda miinus kraadidega sisse panna teist käiku. Probleem esineb AINULT miinuskraadidega. Käidud Tartus Trans Rem`is ja sealt ei osatud midagi öelda, vaadati arvutiga ja sõitsime linna peal .. diagnostik ütles, et kõik suurepärases korras. Vigadest niipalju, et mingid X kilomeetrit tagasi ei ole saanud sisse teist käiku ja millalgi ei ole auto aru saanud mis pidi liigub.

Miinuskraadidega saab sõita nii, et hommikuti, või kui auto pikemalt seisnud viskab kasti errorisse, sõidab esimese käiguga - kui pöörded piisavalt kõrged vahetab kuidagimoodi kolmandale. Kasti saab "korda" kui lülitada mootor välja. Kui esimese väljalülitamisega korda ei lähe siis ca kolmandaga on siiamaani läinud kõik normaalseks.

Mida võiks proovida?

Ette tänades,
Gert

Loe alates sellisest lausest , äkki sul samamoodi mingi andur hämab.

On Aug 2009, VW started a recall on 2009 and 2010 DSG on the temperature sensor. Models affected are built between August and September 2009. A faulty temperature sensor can result in illuminated warning lamps in the dashboard and the transmission may shift into neutral. It appears that both sensors below are in the same assembly. This is probably responsible for some of the flashing "PRNDS shift light" incidents. Below are some descriptions of the temperature and rpm sensor.

2lk-d - http://www.myturbodiesel.com/wiki/vw-ds ... ronic-faq/" onclick="window.open(this.href);return false;

Seal tekstis on ka kirjas , et mõned kastid on tehtud Hiinas , täpsemalt Wiki andis infoks , et 500 000 kasti valmistati hiinas.

Seda ju siis millegipärast tagasi ei kutsutud

murkamarko kirjutas:Seda ju siis millegipärast tagasi ei kutsutud

kui auto müüdi enne tagasi kutsumist mujale riiki siis ei oel ju midagi ka tagasi kutsuda , muidugi see hiina kasti teema oli lihtsalt tähelepanekuks , mitte midagi tõsiselt võetav fakt lihtsalt.

äkki kannatab ka kaabliga DSG kasti/siduri temperatuurianduri näitusid - vigasid kontrollida -
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 740/005952" onclick="window.open(this.href);return false;

(võin muidugi selle siduri kohapealt mööda panna, kuid diagnostika tuleks küll esmajärjekorras teha)

Kui autole on tagasikutsumine, siis selle saab esindusest VIN koodi järgi teada. Keegi ei käigi uksele koputamas, et kuule me kutsume Su auto tagasi. Esimene omanik saab parimal juhul teavituse esindusest või siis öeldakse seda hoolduse käigus.

Tänan heade nõuannete eest. Kui kaabli külge saan siis lasen neid asju uurida

Sai siin talvel kaabel külge pandud ja uurida igasugu asju. Kõik tundus Tartu Trans-Rem`i diagnostikule korras ja normipärane. Oli küll veakood sees, et on olnud probleeme teise käigu sisse saamisega aga öeldi, et kuna hetkel midagi viga ei ole siis pole ka midagi remontida.

Nüüd siis tekkis viga mida remontida. Üks päev kast lihtsalt lakkas toimetamast. Keset maantesõitu hakkas "D " armatuuris vilkuma ja enam ei edasi ei tagasi. Kaabel külge ja selgus, et kastis õlipump kutu. Loodetavasti sellest tingitud olid ka need talvised jukerdamised.

Nüüd ei muud kui olen avatud uue kasti pakkumistele