Tervist

Olen aru saanud et talvehommikutel ja lihtsalt külma mootoriga hoiab auto pöördeid kõrgemal kui tavaliselt mingi hetk kuni soojaks läheb ja siis langevad pöörded tagasi kuskil 1500 peale maantel.
Nüüd see talv tekkis see, et isegi pikalt sooja mootoriga liigeldes ja eriti mäest üles sõites viskaks nagu käigu alla maanteel(loogiline) ning pöörded kuskil 2500-3000, kontrollisin selle +/- asendis, ikka näitab viiendat käiku ja jõudu pole, selline tunne nagu sõidaks manuaaliga siduri pedaal pooleldi lahutatud. Probleem kaob ära kui lasta gaas lahti, veereda veidike ja siis edasi sõita on kõik normaalne kuni järgmise järsema mäeni või möödasõiduni, linnas pole seda jama va külma mootoriga. Kütusekulu on ka sel hetkel meeletu. Küsiks siis et kas auto ei saa enam aru temperatuurist või hakkab käigukast omadega õhtale minema?

Õlitase on normis?
Soojalt töötava, kuid külmalt mitte viitaks nagu õli vähesusele. Nimelt ATF õli paisub väga hästi kuumenedes.

gert1994 kirjutas:Tervist

Olen aru saanud et talvehommikutel ja lihtsalt külma mootoriga hoiab auto pöördeid kõrgemal kui tavaliselt mingi hetk kuni soojaks läheb ja siis langevad pöörded tagasi kuskil 1500 peale maantel.
Nüüd see talv tekkis see, et isegi pikalt sooja mootoriga liigeldes ja eriti mäest üles sõites viskaks nagu käigu alla maanteel(loogiline) ning pöörded kuskil 2500-3000, kontrollisin selle +/- asendis, ikka näitab viiendat käiku ja jõudu pole, selline tunne nagu sõidaks manuaaliga siduri pedaal pooleldi lahutatud. Probleem kaob ära kui lasta gaas lahti, veereda veidike ja siis edasi sõita on kõik normaalne kuni järgmise järsema mäeni või möödasõiduni, linnas pole seda jama va külma mootoriga. Kütusekulu on ka sel hetkel meeletu. Küsiks siis et kas auto ei saa enam aru temperatuurist või hakkab käigukast omadega õhtale minema?

Pakuks, et turbo geomeetria ei toimeta niikui peab, ehk labad kinni või liiguvad ainult teatud piiratud ulatuses.

Ausaltöeldes ega käikari õliga tegemist pole teinud , oman seda autot veidike üle aasta ja pole probleeme ilmnenud eriti ptuiptuiptui. Ehk tõesti siis oleks aeg kellegi teadja kätte toimetada, ise pole eriti asjatundja sellel alal. Aga see geomeetria on kuidagi tahmumisega seotud ?

gert1994 kirjutas:Ausaltöeldes ega käikari õliga tegemist pole teinud , oman seda autot veidike üle aasta ja pole probleeme ilmnenud eriti ptuiptuiptui. Ehk tõesti siis oleks aeg kellegi teadja kätte toimetada, ise pole eriti asjatundja sellel alal. Aga see geomeetria on kuidagi tahmumisega seotud ?

Võib olla seotud nii tahmumisega, kui ka lihtsalt füüsilise kulumisega.
Seda geomeetria liikumist on kontrollida suhteliselt lihtne, näiteks nii: http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... 29#p635406" onclick="window.open(this.href);return false;

Külmalt käitumine on ok. turbiini lukk on avatud ja käigukast on nn "warm up" reziimis. Aga soojalt mäkketõusul laseb luku lahti siis viitab see valve body kulumisele, kuni lõpuks hakkab ka ühtlase kiiruse juures perioodiliselt lukk kinni-lukk lahti jobutama.