Tervist kõigile.

Sai siin soetatud tööl käimiseks 1989.a valgust näinud 1,6se vabalt hingava diisel mootoriga isend. Masin muidu tip top aga käigukast otsustas,et ilusti töötamine pole enam vajalik. Häälte järgi on seal sees kõik segamini nagu pudru ja kapsad nii ,et taastamine on kindlasti valikust väljas.
Küsimus on järgmine: Milliseid teiste mootorite kaste saaks sinna bolt on otsa keerata ? Sest selle 1,6D ja 1,6TD kasti leidmine tundub rohkem kui võimatu.
Olen surfanud siin foorumeid aga konkreetset vastust ei ole leidnud. Kuna ma olen üsna vööras vw maailmaga siis ma kasti tähiste järgi ei suuda aru saada mis kuhu peaks sobima. Et siis ehk keegi seletaks mulle kui lollile puust ja punasest millise masina küljest ma kasti otsida võiks.( Seda ma muidugi tean, et Golfi ja jetta tehniline poole on sama Mainin ära ka selle et sidur on trossiga variant [VW Bot: "Keel korda!"].
Vabandan ette kui on siin juba selline teema olemas. Lappasin üsna mitmeid lehekülgi siin ülekande alateemas läbi kuid ei leidnud teemat mis oleks mulle andnud sobiva vastuse.

Esimene soovitus- uuri välja praeguse kasti kood. Ei ole olemas sellist asja nagu diisli kast otseselt. Näiteks kaste koodiga 4T või 4R võib leida mõlemate, nii bensiinikate kui diislite otsast.
Kasti koodi leiad kui vaatad automootorit ja kasti altpoolt. Sidurikoja alumisel küljel on siledaks lihvitud pind, kuhu on löödud sisse valmistamise aeg ja kasti kood.
Üks asi mis kindel, on see et tegu on volkari 020 tüüpi kastiga.
Kas tegu on nelja või viiekäigulisega? Kas plaan sama juurde jääda või mitte?
Kasti kood teada, saad uurida samasuguse koodiga kastide saadavust. Põhimõtteliselt võid leida samade ülekannetega kasti ka teise koodiga. Vaata siit ülekandearve- http://www.doppel-wobber.de/forum/Infor ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kasti otsides vaata lisaks koodile ka pooltelje flantside mõõte konkreetsel kastil. Ehk siis võrdle enda kasti omaga. Neid kahes mõõdus ja neid võib ka vahetatud olla.

Nii palju on siis minu käigukasti koodist alles. Aga oletan, et tegemist on 3R 020 4-Gang 08/83 - 10/91 3,455 1,944 1,286 0,909 ---- 3,9414
selle kastiga.


Muidu on 4 käiguline kast ja mul pole vahet kas 5 või 4 käiguline .. Muidu auto sõidab 95% maanteed pidi.

Käisin täna kohalikus romulas uurimas mis seal neil sees on .. Ei ühtegi golf 2te... Ja ilmselt Golf 3 me pealt ei sobi vist mitte ükski kast ?
Käisin küik golf kolmed läbi ja sain koodid kastidelt 2xDGH jahCKZ

Need kohaliku romula kastid ilmselt ei sobi...
Aga tee Turu alajaotusse Varuosade alla ostukuulutus. Vaata mida pakutakse.
See 4-se 020 tüüpi kasti leidmine võib olla paras katsumus.
Ei oska ütelda ka, kui jõuline see praegune moto on. Turbodiislile sai panna ka 4T kaste alla(kõige kiirema ülekandega viiene kast). Tuttav sõitis mingi aeg ka 4S tüüpi viiesega vabalthingava 1,6 diisliga. Ei kurtnud küll, et ei saa sõita.

Ma vaatan selle tabeli järgi, et see 4s ja 4t kast oleks mulle nagu rusikas silmaauku. Selle teema peale üks siine kasutaja kirjutas, et tal ehk isegi pakkuda kast. Vaatab homme koodi üle ja loodetavasti on tegu mulle sobiva kastiga
Muidugi ma olen mainimata jätnud ,et ma tegelt ei ela eestis vaid norras. Siin on nende Golf 2 tedega üsna kehvad lood.. Pole neid ..Varuosadest rääkimata. Golf ühtesid liigub küll igavene hunnik ringi aga mk2 mitte.

Viiekäigulise kasti panekul pead vahetama ka käigukangi korpuse,kuna neljasel ei ole tunnelit viienda jaoks.

Ma ei saa päris hästi aru ... Käigukangi korpus ? Selle all mõtled sa mida ?
Vabandan ette... Kohati eestikeelsed terminid longavad üle künga ... Ei saa täpselt aru millest juttu.

Sellest on enne ju juttu olnud. Vahetama ei pea midagi. Loe mu viimast postitust siin- http://foorum.vwklubi.eu/viewtopic.php? ... %A4igukast" onclick="window.open(this.href);return false;
Küll tasub panustada hoovastikust lõtkude kaotamisele.

Käigukangi korpus on ju see millel toimib käiguvahetus lubamine,kas neljane kä või viiene.Imiteeri oma olevas autost panna viiendat käiku, paremale ette.

Teen veel korra puust ja punaseks.
Võtad rauasaelehe ja saed selle plastikosa käigukangi juures mis paremale liikumist piirab parasjagu lühemaks. Mõne minuti töö. Päris mitmel autol nii teinud ja kõik toimib perfektselt. Ei ole mingit vajadust vaevata ennast selle vahetusega.

Minu vastamise eesmärk oligi selles,et hoiatada ees seisvates probleemidest. Lugege Sandri postitust,(mootor),kas olete temaga nõus.

Sain aru jep mis teha tuleb Aga tuhat tänu teile info eest nüüd on pildid selged mida otsima pean.
Leidsin siit ühe ATH koodiga kasti. On kellegil kogemust mis ta seal sõiduga teeb ? Sest ülekanne on aeglasem.

Palun,kui loed endale teadmiseid internetist,on üks asi. Vasta ,kui leitsid k kasti koodiga A T H. Sukeldume teaadmatta maailma.(Sander,mine magama). Mis ülekanded sellel käigukastil on. 4S ja 4T. ju sobivad,kuid pole neti fänn.ega tea sellesk kä kk midagi. Puterdamine on ju spetsiaalselt tekitatud.

pole midagi keerulist sul peaks all olema tavaline g2-g3 kast millega hoovastikuga käigulülitus ja trossiga sidur .
On ainult vaja leida kast ja alla kruvida.
mul vedeleb kaks kasti millel starter salongipool üks viiene ja teine neljane

Nii, sai siis ostetud käigukast



Eks kui külge saan anna teada kuidas temaga sõita on.

Aitäh kõigile abi ja info eest!

Käisin ja ostsin uue õli. Netist leidsin,et 80w90 õli aga kataloog poes andis 75w90. Suurt vahet vist ei tohiks olla neil.



Ja oleks veel üks küsimus.. Ennem alla panekut vahetan ära võlli simmerlingi.. Kas on veel midagi mille peaks vahetama ennem kui kasti alla panen?

Vaheta ära ka antud joonisel nr16 detail. See kipub ära väsima ning hakkab häälitsema. Metalset kõlinat tekitab. Kood "020141165H" Selle vahetuse käigus ilmselt deformeerub see otsakaas, mida ei saa enam tihedalt kinni. See samuti uus osta.

http://www.vagcat.com/p/B014/059000.png" onclick="window.open(this.href);return false;

Probleem kastiküljest spidoka trossi lahti saamisega ... Kinni ja ei liigu mm ka ... On seal mingi nõks ? Pealt see plaat mis poldiga hoiab on maha võetud .

Igatahes kast edukalt all.. See tross oli lihtsalt väga kõvasti kinni... Ei julgenud kohe täie jõuga kakkuma hakata. Kõik asjad sobisid ilusti. Kast ise kahjuks päris korras polnud. 2 käigu sünkronisaatorid otsas, ragiseb alla vahetades. Kuid eks räägin müüaga vaatab mis saab. Pole just eluline viga see.
Ülekande poolest on see 4T kast täitsa okei. Kannatab ilusti sõita. Ja kusjuures ma ei lõiganud mitte midagi ära ja 5 käik läheb väga eduliselt sisse . Sai seal hoovastikus paar uuemat munakut ka sisse. Üldkokkuvõttes läks asi hästi ja olen tulemusega rahul.