Et probleemist paremini aru saada, peaks panema siia väikese eelloo:
Auto (passat B5 AFN) oli väga uimane ning jõudu polnud (eelnevalt oli EGR kinni pandud).
Tegin esmalt puhtaks geomeetria(mitte kollektori kaudu mr. muscle'ga, vaid ikka legoks ja brake cleaneriga). Peale seda läks asi nagu paremaks, aga polnud ikka see. Järgnevalt puhastasin MAF'i kontaktipuhastajaga, sai ka nagu parem. Kuid nüüd vcds'ga channel 11 logisid vaadates selgus, et geomeetria ei liigu üldse (https://www.upload.ee/files/4800693/LOG ... t.CSV.html). Siit kiire järeldus: N75 õhtal, kuna suuga jõudsin VNT varrast liigutada. Aga N75'te jõudev vaakum oli üsna nõrk, ning oleks vaevalt suutnud varrast liigutada. Kontrollisin, N75'te minevad voolikud olid terved. Seega jäigi kaks võimalust: kas vaakumpump ei suuda piisavalt vaakumi tekitada, või siiski N75.

Huvitav just see, et pidurivõimendi, vähemalt tundub töökorras olevat.
Kahjuks pole endal käepärast vaakumpumpa, niiet otseselt ei saa mõõta vaakumit, ainult "tunde järgi"

Siit ka küsimus, kas vaakumpump peabki nii nõrka vaakumit tootma, või on probleem tõsisem?

Kas n75'te minev vaakumvoolik otse tõmbaks geomeetria kinni? Võibolla tõesti on n75 membraan katki ja lekib atmosfääri.

Proovisin, tõmbas kinni. Annan teada, kas asi uue N75'ga paraneb.

Suured tänud

Tükk aega edasi läinud, ning sarnane probleem on tagasi tulnud. Nüüd siis on mure üldjoontes samasugune (vaakum nõrk), kuid seekord ei suuda ka n75-te minev vaakum geomeetriat kokku tõmmata, heal juhul 5mm liigub, sõrmega liigub 1cm jagu, ilma pingutuseta. Kas siis hakkab geomeetria kinni jääma jälle, või hakkab vaakumpump saba andma? Ise pakuks geomeetriat, kuna pidurivõim tundub õieti toimivat(paar vajutust võimendab ilusti, ca kolmandaga jääb pedaal ülesse).

Läbi N75 tulev vaakum ei liiguta üldse. Võtsin N75 maha ning proovisin, kas lekib vaakumit - jooksis nagu mahlakask, seda nii ilma vooluta, kui ka siis kui 12v klemmidele jooksis. Kas tõesti on siis nende eluiga nii lühike(1,5a)? Peaks olema Pierburgi toodang.