tükk aega mõtlesin kas kirjutan või mitte,nimelt siis selline mure ,et jetta 91 a mootor 1,8 66 kw läheb sõidu ajal ,ise kahtlustan plokkikaane tihenit,
tihend mis plokkist välja ulatub seda lihtsalt enam pole vanadus on oma tõõ teinud,igakord ei lähe keema kui auto seisab 1 nädal ja käin 2 päeva tõõl siis läheb keema
alguses mõtlesin et veepump jamab kuid see on vahetatud,koos uue termostaadiga ,olen tähele pannud ka seda asja et kui keema läheb siis alumine lõdvik on jahe ja
ülemine lõdvik tuline ,vahepeal tegin test sõidu siis on mõlemad lõdvikud tulised.kui keema läheb siis salongi tuleb ikka sooja, vana pumga tuli jahetat.sellest tingitud vahetasin vee pumba ära.
jutt sai pikk loodan mitte keeruline .endal mõtted otsas ,

Milles keemaminek avaldub, kas pressib kinnisest paisupaagist vedelikku välja? Mis temperatuuri näidik sel hetkel näitab? Radiaatorist ikka vedelik käib läbi? Kui alumine lõdvik on jahe kui keema läheb siis sel hetkel termostaat ei avane. Kaanetihendi viga saab mõõta paisupaagist co-testriga.

GTI kirjutas:Milles keemaminek avaldub, kas pressib kinnisest paisupaagist vedelikku välja? Mis temperatuuri näidik sel hetkel näitab? Radiaatorist ikka vedelik käib läbi? Kui alumine lõdvik on jahe kui keema läheb siis sel hetkel termostaat ei avane. Kaanetihendi viga saab mõõta paisupaagist co-testriga.

vedeliku ei pressi välja paisupaagist,pole tähelepanud ,temperatuuri näiduk kella plokkis läheb eelviimase kriipsuni välja ,termostaate olen vahetanud juba 2 tükki ,et see ei saa olla tõsi et 2 järjestiku termostaat ei tõõta korralikult,sai pandud mitte odavam termostaat.

Õhk ei või sees olla?

õhk võib olla sees peab korralikult ära õhutama

Õhk võib jääda salongi radiaatorisse,mis on probleemiks külmal ajal,et salong ei soojene ,kuid suur jahutus ring ei vaja õhutamist. Keema läheb jah siis,kui plokikaane tihend laseb põlemis kambrist kuuma gaasi jahutus vedelikku. Siis peaks ka jahutusvedeliku lõdvikud olema üli kõvad.

kui keema läheb siis paen salongi puhuri 3 ndasse astmese ,kas salongi puhur peaks temp alla tõmbama või mitte,sõiduajal ei tõmba temp alla ainult siis kui auto käib kohapeal ja hoian põõrdes siis temp hakkab langema normi piires.et kas seal võib olla mingi seos

vjanno kirjutas:...ainult siis kui auto käib kohapeal ja hoian põõrdes siis temp hakkab langema normi piires.et kas seal võib olla mingi seos

See näitab et tsirkulatsioon tekib ainult pööretel, väiksematel pööretel on vedeliku ringkäik mingil põhjusel puudulik. Kas sel on veepump lame- või kiilrihmaga?

GTI kirjutas:

vjanno kirjutas:...ainult siis kui auto käib kohapeal ja hoian põõrdes siis temp hakkab langema normi piires.et kas seal võib olla mingi seos

See näitab et tsirkulatsioon tekib ainult pööretel, väiksematel pööretel on vedeliku ringkäik mingil põhjusel puudulik. Kas sel on veepump lame- või kiilrihmaga?

kiilrihmaga on veepump

mainin ära ka ühe asja ka ,et kunagi roolivõimu rihmaseib ära vahetada ,b osa on suurem kui originaal. õiget mõõtu kiilrihma ei lähe peale .läheb pikkusega 750 natuke aega saan sõita siis hakkab libisema .

probleem on vist lahenduse leidnud ,pean kolm korda üle õla sülitama et toimiks edasi nii nagu peab ,ise arvan et termostaat lollitas .termostaati rohkem vahetatud pole,võib oola tahtis sisse tõõtamist saada see on minu arvamus .hetkel toimib keema ei ole läinud ,muidugi ilmad jahedamad ka kui nt 2 kuud tagasi

Mul läks talvel hanges rallitades ka keema, ehk siis hakkas ükskõik kust välja pressima vedelikku, aga probleemiks oli paisupaagi kork, mis ei toiminud nii nagu peab.