Mure siis selline, et külma mootoriga koha peal 1 silinder ei tööta-kui kohe vaikselt liikuma hakata, hakkab tööle. Sooja mootoriga pole häda-3-4 tundi seisab, on sama jama- ja teemale kohaselt tuleb tagant palju sinist suitsu ka seni kui kõik tööle hakkavad-Ise kahtlustan pihustiviga aga kui kellelgi mingi muu idee, siis oleks tore teada. Tänud ette! Auto on tegelt 2002.a galaxy aga pidid sama mootoriga olema mis sama aasta sharan!

Lisan niipalju, et käigu vahetamise ajal kostub mingit kõrinat, mis on olnud 3 aastat ja millele pihta pole saanud. Kui kellelgi soov sellises seisus see auto ära osta, või vahetust pakkuda, võib kirjutada...NB tegemist on Galaxyga, mitte Sharaniga. Autol on suvel vahetatud turbo, hooratas, sidur-korv. Peale turbo vahetamist õli ei võta ja jahutusvedelikku ei ole vist kunagi peale kallanud. Auto GHIA variant- 6 el. akent tehase toonklaas, istmesoojendused, toimiv kliima, CD, püsikiiruse hoidja jne. Iluvigadeks et kriipse kraapse on poiskestel ajaviiteks öösel autole küll tõmmatud...Tuled- klaasid terved, 6 istet( passis 7). Toodud Saksast 2012 ja sinnamaani kogu service raamat otsast lõpuni. Ülevaatus tehtud augustis. Kui kellelgi huvi, siis kirjutage sõnumitesse.

Pihusti, pihustijuhtmed, nukkvõll.
Sai lähiajal üks Sharan korda tehtud just sama veaga. Autol oli originaal läbisõit ja 105000km sõitnud. Vahetusse läksid pihusti juhtmed ja nukkvõll koos nuka saalede ja hüdrotõukuritega.

juhtmed said 2 a. tagasi uued kui pihustid tehtud said-kevadel jooksis turbo ära ja sõitsin koju 2 km ja ilmselt sealt tuleks viga otsida-muidu käis nagu kellavärk

Karukusti, oled hiromant,et ütled,et esimine silindri pihusti on rikkis. Panid ju foorumisse probleemi,--

Vahetades ,,juhtmeid,, 1,9 TDi. 85 kw. on siiski loogika ,et ,juhtmed ei ole probleemiks.

85kw on ikka juhtmed probleemiks küll. Millal keele selgeks õpid? Või vähemalt kirjutamise. Väga raske on lugeda ja aru saada ikka..(T6nis3)

Siim, kui juhul tehnileselt ei TAIPA TEHNILISELT 85 kw. P D. Anna teadmist kommorrail,,, ühe oma

Tra bannige se vend ära, kaua võib seda ila siin lugeda???

t6nis3 kirjutas:Karukusti, oled hiromant,et ütled,et esimine silindri pihusti on rikkis. Panid ju foorumisse probleemi,--

huvitav palju sul kooliharidust on? või jäi lasteaed ka pooleli? keegi pole väitnud et esimene silinder tööle ei hakka- jutt oli, et 1 silinder ei hakka tööle- kui ma oleks väitnud, et esimene silinder ei hakka tööle, pidanuks nr. 1-e järel punkt ka olema-ehk siis 1.silinder.

Siim kirjutas:Tra bannige se vend ära, kaua võib seda ila siin lugeda???

täitsa nõus-paistab jah et paras hampelmann, kes niisama käib ja möliseb!

t6nis3 kirjutas:Vahetades ,,juhtmeid,, 1,9 TDi. 85 kw. on siiski loogika ,et ,juhtmed ei ole probleemiks.

sinu loogika järgi pole neid juhtmeid sinna üldse vast vaja.

andrec kirjutas:Pihusti, pihustijuhtmed, nukkvõll.
Sai lähiajal üks Sharan korda tehtud just sama veaga. Autol oli originaal läbisõit ja 105000km sõitnud. Vahetusse läksid pihusti juhtmed ja nukkvõll koos nuka saalede ja hüdrotõukuritega.

palju juppid maksma läksid?