Passatil juhipoolne crash sensor, annab viga ja vajab vahetust. Kahjuks pole sama tootekoodiga seni järelturult ühtegi leidnud, samas pressib ülevaatuse aeg peale. Kas on võimalik kuidagi VCDS-ga moodul ümber kodeerida? Öelda sellele , et autol vaid esimesed padjad ja külgmisi pole. Keegi äkki teab mingit koodi pakkuda, või kust seda saaks. Kodeeriks ümber ,käiks ülevaatusel ära, siis saaks ka uue anduri äkki ja kodeeriks vana koodi peale tagasi. Oleks selline asi teostatav?

Kui oskad nende koodidega miskit peale hakata, siis palun: http://www.nikutronics.eu/home/info/v-a ... 7-bis-2005" onclick="window.open(this.href);return false;

Tänud, algus seegi. Üritan asja üle vaadata ja proovida kas aitab. Ilmselt pean ka kõik pistikud siis küljest eemaldama , et moodul neid üldse ei näeks pärast.

See on avarii korral keelamine. Korrasolekut ikka kontrollib.

Sellisel juhul küsiks, kas siis on võimalik üldse ajutiselt sellest tulest lahti saada? Kui muudaksin airbagi mooduli viiekohalist coding numbrit? Võtab vale, teise numbri omaks?

Leidsin sellise listi:Vehicles with front airbags, front side airbags and front belt tensioners
00102

Vehicles with front airbags, front side airbags, front belt tensioners and 2 rear belt tensioners
00104

Vehicles with front airbags, front side airbags, front belt tensioners and 3 rear belt tensioners
00106

Vehicle with front airbags and front belt tensioners
00002

Vehicles with front airbags, front belt tensioners and 2 rear belt tensioners
00004

Vehicles with front airbags, front belt tensioners and 3 rear belt tensioners
00006

Võid proovida, kuid üldiselt on airbag moodulid 1kordse kodeeringuga. Lisaks on tegelikult ka veel see, et vastavat index koodile on coding. See et kõik ühe ja sama 1j0 roduga on ei tee neid veel sama SW-ga plokkideks. Index koodi aga moodulile ei märgita.

Index peaks aju enda peal kirjas olema.

See minu arvamus, aga kas tõesti on see paarsada eurot seda raha väärt, et avarii korral 1000 euroses autos niigi vähene turvavarustus halvata? Avarii võib juhtuda täna, homme, ülehomme. Seal autos võib olla su naine ja laps. Amm võibolla ka, aga see pole nii tähtis.
ingel [VW Bot: "Keel korda!"] tehke oma autod ja turvapadjasüsteemid korda. Need jupid maksavad b5 passatile samapalju, kui 3 drinki Hollywoodis. Sellised airbagi teemad tuleks kohe kustutada ja hoiatus saata omanikule. Kui ma teaks, et sa sellise autoga meile ülevaatuspunkti tuled, siis ma laseks kohe selle auto musta nimekirja kanda üv registris! Tee korda oma asjad ennem kui ülevaatusele ronid.

No see juhipoolse külgpadja ajutine kinnikeeramine oleks küll üks väiksemaid probleeme. Roolis oleks ise ja ainuke kes viga saaks oleks ise. Teiseks vaadake mis erilisi masinaid Eesti teedel liigub, jumal teab millest ja kus kokku klopsitud ja juhid ei tea sellest midagi. Nende arust on neil hunnik turvapatju ja tugeva kerega masinad. Aga see selleks. Lihtsalt ei soovi poest osta odavale autole juppi mis maksab mitukümmend protsenti auto hinnast. Samas ei leia ka kasutatud turult taolise koodiga eriti juppe. Hetkel silmapiiril Saksamaal e-bays mõned jupid.

Nii ta on, et unistada pole keelatud ja vaesus ei kannata häbenemist.
Kõik on väga lihtne. Mine õpi seda valdkonda. Tee kraad ehk saa 'inseneride klubi' liikmeks. Seejärel, kui inseneri eetika lubab siis oskad elus oma pea ja kätega kõigele läheneda. Ühtlasi saad ka sellest filosoofiast aru, miks on ebaeetiline sind sellises pettuses täna kellegil aidata.

Keegi tahab peale istuda, ütled ``EI!, Mul on külgmised turvapadjad kinni keeratud``. See ise viga saamine on ka päris vahva idee sul. Kahju on inimestest, kes peavad 200 eurost autojuppi hinnalisemaks, kui oma õrna elu. Passat B5 airbagi süsteeme on üldse kokku 4 erinevat sorti. Kuna mul oli ka B5, mille elektrisüsteem sai kapitaalselt ümber ehitatud, tean täpselt, mis süsteeme on kunagi tehtud, mis on nende erinevused andurites ja ajudes (sama B5,5 kohta). Iga kolmanda suvalise B5 jupp hakkab seal tööle. Ei midagi isiklikku, aga sellised airbagi teemad suudetakse alati nii lolliks ära põhjendada, et imelik hakkab.

Ok, jätame selle kodeerimise teema kõrvale. Lihtsalt olen G4-l, comfort ploki vahetanud,seal ka oli index oluline koodi lõpus,kuid ikka sain ja pidin ise vastavalt oma autole koodi panema tabeli järgi. Kuna hädas siis tekkis idee sama teha bagidega. Aga kuna sa "masuurik" väitsid et sobib iga kolmas andur,siiis äkki oskad hoopis anduri otsinguil täpsemalt aidata. Tean et tuttav kunagi vahetas,aga esimene mis ta lammutusest sai ei sobinud teps mitte. Hetkel sees andur koodiga 3B0959643. Millegipärast vähe levinud. Kui nüüd julged pakkuda mõne teise koodi mis kindlalt sobiks, oleksin tänulik ja otsiksin seda. Minul alu korpusega aga enamus müügis mustad plastikud.

Muu sinna ei sobigi. Tahate veel jaburamat seisu kuulda. Seda andurit pole võimalik alates mai kuust ka esindusest 200 euro eest osta võimalik. Minule teada olevalt on esinduste poliitika siin ja sealpool lompi seljuhul vahetada välja ka airbagi peamoodul koos külgmiste anduritega, mis siis jah saab mustaks plastikuks.

Otsimises võib aidata asjaolu, et see andur on peal kuni VIN koodi lõpuni 3B-W-113559

Hea teada,et tõenäosus auto lammutusse müüa on suurem kui sealt vajalik jupp leida . Kas võiksid äkki ka VAG grupi teised masinad kõnealla tulla jupi otsimisel. Audil näiteks välimuselt sama vidin kuid audi koodiga. Kasutusaasta ka samasse aega.