Tere!
Jahedamate ilmadega ei taha auto enam poolest pöördest käivituda. Diagnostika näitas, et 4. eelsüüteküünal ei tööta. Kas tasub ainult see vahetada või oleks mõistlikum korraga kõik ära vahetada, paar aastat tagasi esinduses 2 tk vahetati, teisi mina 4 aasta jooksul vahetanud pole. Mõtlesin, et prooviks seekord ise ära vahetada, oskab keegi seletada, kus nad asuvad ja mismoodi neile ligi pääseb.

Huvitav jah, et esindus harrastab vahetada küünla kaupa neid välja . Enda Jettal samuti viimane kord Mölleris 2tk. vahetatud. Aga võta mootorikate maha ja vaata järele, ega seal palju variante pole

Sellel mootoril hästi lihtne vahetada. Kindlasti kõik korraga ära vahetada ja soovitavalt BERU toodang.
Pilt ka asukohast, kui mootori katte ära võtad, saad aru!


Vaja läheb sul üks õlu, 10 padrunit koos pikendusega, aga saab ka lehega nikerdades.
Välja keerata TÖÖSOOJA mootoriga, on oht et lähevad puruks muidu. Sisse panemisel oleks hea/soovitatav kui määriksid mingit määret peale keermetele(uutele küünaldele), ideaalselt sobiks keraamiline määre.

Vasemääre ka täiesti ok. just vahetasin oma jahiautol küünlaid

Sry mehed, aga kas 0c ei lähe uued diislid enam ilma eelsüüteta käima? Saand siin nüüd vanakooli pulli pärast ilma eelsüüdet ootamata käivitada nende "talviste" ilmadega...no paugust käib! Samuti käitus PD -5c kui kõik küünlad olid maani maha põlend!

copilot kirjutas:Sry mehed, aga kas 0c ei lähe uued diislid enam ilma eelsüüteta käima? Saand siin nüüd vanakooli pulli pärast ilma eelsüüdet ootamata käivitada nende "talviste" ilmadega...no paugust käib! Samuti käitus PD -5c kui kõik küünlad olid maani maha põlend!

Mis siin ikka sorritada , meil oli siin vahepeal öösel -8c ja hom mikul kell 6 vaja jahti minna, ning hommikune käivitus andis märku (ketras grammi pikemalt ja esimesed sekundid käis puterdades), et küünal või 2 läbi. Oligi mu jahiautol 1. silindri oma läbi, ei muud, kui uued külge ja rahu majas

Eks ta ikka läheb. Aga milleks mootorit kiusata.

Minul nüüd isegi koos sooja salongiga läheb käima...Deem kui hea lisa.

Võtsin juhtmed maha, testriga mõõtes ka näitab, et 4. küünal läbi, süüte sissekeeramisel tuleb kõigile otstele pinge 5,9 V, kas küünlad võivadki töötada mingi 5V peal?
Proovisin käivitada kui küünalde juhtmed tagant ära, mingit vahet küll pole, muidugi 3 kraadiga ei peagi seda olema, aga tekib kahtkus, kas neist küünaldest üldse abi on.
Küünalt maha pole veel saanud keerata, vaja pikem padrun muretseda.

Soovitaks kõik eelsüüteküünlad korraga vahetada. Kui ka hetkel nende vahetus abi ei too siis talvel läheb muidu ikka jamaks.

aivar355 kirjutas:süüte sissekeeramisel tuleb kõigile otstele pinge 5,9 V, kas küünlad võivadki töötada mingi 5V peal?

Jah, madala pinge küünlad on, aku pealt katsetada ei tasu.

ivohi kirjutas:

aivar355 kirjutas:süüte sissekeeramisel tuleb kõigile otstele pinge 5,9 V, kas küünlad võivadki töötada mingi 5V peal?

Jah, madala pinge küünlad on, aku pealt katsetada ei tasu.

Kunagi kui ei teadnud seda, siis proovisin vanade küünaldega, teadsin et 2 läbi ja 2 töötab ja aku pealt proovides ka nii oli(autoks oli tol hetkel octavia 2 2006a)


Küünlad vanad, eriti kui paar tükki on juba vahetatud paar aastat tagasi, siis soenevad nad ka eri kiirustega(mõni kiirem, mõni aeglasem) ja sealt need puterdamised/halvad käivitused võivad ka tulendeda.

Nüüd küünlad maas, 3 olid BERU omad (nendest oligi 1 läbi) ja 1 on SWAG oma, nii et need 3 ei pruukinud siis ka ühtemoodi toimida, ka testriga mõõtes SVAG takistus väiksem kui BERU oma. SWAG-d pakutakse kõige odavamalt,, kas siis ka kõige kehvema kvaliteediga?

Vaevalt, et kõige kehvem, pigem üks parimatest. Palju hinnavahe on? 1? 2euri?

Sai katsetatud nii, et ühendasinn 2 küünalt jadamisi ja ühendasin vanema aku külge, BERU küünlad läksid ühtemoodi kiiresti punaseks, ag a SWAG võttis natuke kauem aega. Lähen ilmselt selle peale, et ostan 2 samasugust uut BERU oma juurde, sellel mootoril on küünaldele ligipääs üsna lihtne, saab vajaduselhiljem jälle vahetada