Tere,

Mure selline ,et sellist kirja" OIL PRESS. STOP MOTOR .SERVICE MANUAL " viskab suhteliselt tihit ette .. Milles võib viga olla ? Sügavalt kahtlen, et õlirõhus asi on ..muidu oleks mootor juba ammu peetis omadega.
Õli on normaalses seisus, täpselt selline nagu peab.Kuskilt lugesin,et viga võib olla õlifiltris üldse,et see on jama täis ja tahaks vahetust ? Või lihtsalt andurid panevad segast ?
Võik peaks tegema üldse õlivahetuse koos kõigi andurite ja värkide vahetusega ?
Tegemist siis 2000.a passati b5-e 81 kW 1.9 TDI universaaliga .
ehk leiame koos lahenduse ? mitu pead on ikka mitu pead

Lisaks juurde,et jahutusvedelikuga ka mingi jama,kaob kuhugile aga kuhu ? leket kuskil lähemalt vaadates ei tuvastanud.

Sarnaste postituste tegijatel on väga tihti päädinud kõik sellega, et uus mootor vaja otsida. Sul on vaja teada saada reaalne õli surve mitte see, mida "Koffi Annan töögrupp ÜRO-s" sellest arvab. Sul ei ole lihtsalt aega sellist arutelu korraldada ega pealt passida. Tegutseda on/oli vaja ning seda koheselt, kui esimest korda sellist märgutuld nägid. Seda enam, et see punane tekst tihti näkku lastakse.

tlauri kirjutas:Sarnaste postituste tegijatel on väga tihti päädinud kõik sellega, et uus mootor vaja otsida. Sul on vaja teada saada reaalne õli surve mitte see, mida "Koffi Annan töögrupp ÜRO-s" sellest arvab. Sul ei ole lihtsalt aega sellist arutelu korraldada ega pealt passida. Tegutseda on/oli vaja ning seda koheselt, kui esimest korda sellist märgutuld nägid. Seda enam, et see punane tekst tihti näkku lastakse.

Tuttava mehhaaniku käest küsides sain vastuseks ,et sul oleks mootor juba ammu peetis, et õlisurvet ei ole isegi mõtet mõõta antudjuhul .

GhostGolf kirjutas:

tlauri kirjutas:Sarnaste postituste tegijatel on väga tihti päädinud kõik sellega, et uus mootor vaja otsida. Sul on vaja teada saada reaalne õli surve mitte see, mida "Koffi Annan töögrupp ÜRO-s" sellest arvab. Sul ei ole lihtsalt aega sellist arutelu korraldada ega pealt passida. Tegutseda on/oli vaja ning seda koheselt, kui esimest korda sellist märgutuld nägid. Seda enam, et see punane tekst tihti näkku lastakse.

Tuttava mehhaaniku käest küsides sain vastuseks ,et sul oleks mootor juba ammu peetis, et õlisurvet ei ole isegi mõtet mõõta antudjuhul .

Mille üle naerame ?

Mida see tarkmees siis soovitas? Foorumist abi küsida? Te ei saanud ilmselt teineteisest aru, et mitte käsitleda seda mingi huumorina.

Hmm .. ja mida sina siis soovitasid ? mõõta õlirõhk ? Kui see on okei siis kust edasi otsida viga ?

Su auto on targem, kui see tuttav, sest vähemalt andis näkku teksti, et mootori koheselt seiskaksid ja käsiraamatut loeksid. Eestlane kasutusjuhendit ju ei loe, eks? Seal on kirjas, et võta ühendust VW hooldusega ja konsulteeri edasine tegevus, mis koosneb sellest, kuidas valutumalt auto hooldusesse toimetada. Seda peadki tegema. Tehniliselt on kõige olulisemaks kriteeriumiks reaalne õlisurve, mis esmajoones vaatluse alla võetakse. Selle sõnumi loed välja ka esimesest postitusest. Kui plaanid edasist arutelu jätkata siis hakka ühtlasi kohe ka mootorite müügikuulutusi sirvima.

Auto toimetab siiani , viga oli siiski õlirõhuanduris mille vahetamisega mure lahenes ,

Ega see õlirõhu tuli ei tähenda, et üldse õlirõhku pole ja kohe mootor hukas. Võib ka ainult 0.1bar puudu olla, näiteks andur lülitub 0.8bar juures aga rõhku on 0.7bar, sellega ei juhtu veel midagi. Tuleks kohe manomeetriga mõõta mitte ringi sõita, alati ei pruugi olla anduri viga.

seda nüüd küll ,