Küsimus ise on õlivarda kohta , käib selle küljes kummist tihendeid või mitte ?
66 kw-l on need tihendid kaasas õli vahetuse jaoks .

Teema ise on see , et vilgutab ühe korra õlituld käivitamisel , on see normaalne või mitte ?

ryan kirjutas:Küsimus ise on õlivarda kohta , käib selle küljes kummist tihendeid või mitte ?
66 kw-l on need tihendid kaasas õli vahetuse jaoks .
Teema ise on see , et vilgutab ühe korra õlituld käivitamisel , on see normaalne või mitte ?

Korra või paar vilgutamist pole mingi probleem kui sõidu ajal seda ei tee. Teeb ta seda vastavalt õlisurve ülesminemisele. Õlivarda tihenditega pole see seotud ning ega vardal peagi mingeid tihendeid olema kuna karteriruum ei pea olema õhu- ega õlitihe.

GTI kirjutas:

ryan kirjutas:Küsimus ise on õlivarda kohta , käib selle küljes kummist tihendeid või mitte ?
66 kw-l on need tihendid kaasas õli vahetuse jaoks .
Teema ise on see , et vilgutab ühe korra õlituld käivitamisel , on see normaalne või mitte ?

Korra või paar vilgutamist pole mingi probleem kui sõidu ajal seda ei tee. Teeb ta seda vastavalt õlisurve ülesminemisele. Õlivarda tihenditega pole see seotud ning ega vardal peagi mingeid tihendeid olema kuna karteriruum ei pea olema õhu- ega õlitihe.

Vaidleks vastu väheke GTI et õlivarda hoide torul on all ääres kus läheb mootoriploki sisse kuskil 3mm kummist rõngas tihend.

kevva kirjutas:Vaidleks vastu väheke GTI et õlivarda hoide torul on all ääres kus läheb mootoriploki sisse kuskil 3mm kummist rõngas tihend.

Võib olla tõesti - ma pidasin silmas avapostis küsitut e. õlivarrast. Kas mõnel diisli mootorivariandil on õlivardal endal tihendeid pead ei anna. Kindlasti ei tule neid õlivahetuse käigus perioodiliselt välja vahetada.

Eksisin natuke , bmw-l mul on õlivarda küljes tihend . Selle margiga on sellised lood , et kui õlivarras korralikult sulgemata jääb , hakkab mootor puterdama , millega on ka teenindusse pöördutud

Kas õlifiltri korpuses on tagasivooluklapp sees ?
Laseb öösel õlil alla valguda

ryan kirjutas:Kas õlifiltri korpuses on tagasivooluklapp sees ?
Laseb öösel õlil alla valguda

Õlifiltri korpuses on möödavooluklapp mis avaneb kui filter ummistub et mootor ei jääks ilma õlituseta. Osadel mootoritel on kaande minevas õlimagistraalis tagasivoolu klapp et plokikaas kuivale ei jääks, antud mootori puhul jään vastuse võlgu.

Vastab originaalosa värvile: piimvalge | Keermemõõt: M10x1 | Lülitusrõhk alates: 1,6 bar | Lülitusrõhk kuni: 2 bar | Lukustaja
https://www.ladu24.ee/vw-varuosad/golf+ ... i-bilstein" onclick="window.open(this.href);return false;
Sellest lülitusrõhust räägib mulle keegi lähemalt ? Ja mis lukustaja ?