Tere,kas b5,5 passat 96kw vasak ja parem mootoripadi on erinevad? Ja millist valmistajat eelistada?

Jah on. Müügil on patju mis on erinevate tootjate omad ja on pakkuda aint ühele poolele. Ja teisele poole aint originaali. Soovitan originaale. Forss aitab.

tõesti ,vaatasin et on jah ainult ühe poole omad müügil-huvitav miks? Forss muidugi tahab ligi 100 tk. kah!

JETTAMEES kirjutas:tõesti ,vaatasin et on jah ainult ühe poole omad müügil-huvitav miks? Forss muidugi tahab ligi 100 tk. kah!

Jap. kuna tegu originaaliga.

aga kas seda ühepoole oma mida kõvasti odavamalt saada on tasub b varuosana osta-valmistajad ju suht nimekad-swag,febi ja fortuline!

JETTAMEES kirjutas:aga kas seda ühepoole oma mida kõvasti odavamalt saada on tasub b varuosana osta-valmistajad ju suht nimekad-swag,febi ja fortuline!

Mul üks padi olemas aga ei tea kumba poole oma. Annan 6 paki õlle eest ära.
Kunagi sai ostetud ühelt ja vaäidetavalt pidavat olema swagi oma.

uus padi või`?

JETTAMEES kirjutas:uus padi või`?

Jah uus padi. Ja oletatavalt on see parema poole oma. Vähemalt nii on markeriga peal kirjas.

Mõnedel otse mootorite autodel VW. Audi. on parempoolse mootori padjas ka elektri juhtmed. Reguleerib ei tea mida,kuidarvatavasti vibratsiooni.1,9 TDi.96. KW oli jutt.Tehniliselt hea lahendus insenerilt ,kuid kedagi ei koti kui palju maksma läheb kasutajale see ,,mugavus,, kui see ,,mootori padi nahka läheb.

t6nis3 kirjutas:Mõnedel otse mootorite autodel VW. Audi. on parempoolse mootori padjas ka elektri juhtmed. Reguleerib ei tea mida,kuidarvatavasti vibratsiooni.1,9 TDi.96. KW oli jutt.Tehniliselt hea lahendus insenerilt ,kuid kedagi ei koti kui palju maksma läheb kasutajale see ,,mugavus,, kui see ,,mootori padi nahka läheb.

Tavaliselt räägivad sellist juttu, kes topivad alla kõige odavamaid juppe jutuga, et ega seal ju vahet pole... .
Ja siis on armatuur kui kuusepuu. Üks viga, mis tekitab teise vea, mis omakorda kolmanda.

t6nis3 kirjutas:Mõnedel otse mootorite autodel VW. Audi. on parempoolse mootori padjas ka elektri juhtmed. Reguleerib ei tea mida,kuidarvatavasti vibratsiooni.1,9 TDi.96. KW oli jutt.Tehniliselt hea lahendus insenerilt ,kuid kedagi ei koti kui palju maksma läheb kasutajale see ,,mugavus,, kui see ,,mootori padi nahka läheb.

Kui padi pooleks oli ei olnud seal mingeid juhtme juppe näha ega midagi.

Ei saanult Tehniliselt asjast pihta,mida valesti ütlesin,

Kirjavahemärke ning tühikuid võiks kasutada – saaksime sinust paremini aru.
Kas mitte PD mootoritel pole padjas andur mis registreerib tühikõigul vibratsiooni -> sealt süütenurga muude et kompenseerida mootori & kere vibratsiooni?

zyllu kirjutas:Kirjavahemärke ning tühikuid võiks kasutada – saaksime sinust paremini aru.
Kas mitte PD mootoritel pole padjas andur mis registreerib tühikõigul vibratsiooni -> sealt süütenurga muude et kompenseerida mootori & kere vibratsiooni?

Minu teada ei ole. Ainuke juhe mis padja juures oli ja jooksis oli massi juhe.

kurja,ei näe küll hästi kuna turbo on ees aga tundub et parempoolsele padjale mingi juhe ikkagi jookseb! Homme helistan forssi ja uurin vin koodi järgi üle! Pühapäeval ajan kanalile,siis näen oma silmaga kas ja mis juhtmega on tegu!

aga kas oskab keegi öelda,kes ingel [VW Bot: "Keel korda!"] on see tootja kes neid originaalis valmistab!

Kanalipeal selgus et padjad ilma juhtmeteta ja ilusad terved ja kuivad! Pragusid pole ja ilusti trimmis---aga keres värin sees!? Mõistus otsas ja zajebal juba!

Kuidas vibra ennast näitab, mis käigukastiga tegu?

Kui tegu manuaaliga siis äkki hooratas tekitab seda värinat?

tegu 5se man kastiga ja hooratta kolksumist seismajättes kuulda pole! tühikäigul on vibratsioon keres ! mitte küll suur aga foorumlased räägivad et passatil ei tohiks seda üldse olla! Samas kohalt ära minnes ja pidurit peal hoides ei hakka rohkem värisema! Kah tuli välja mingi aeg et üks pihusti on pees kuna 1800-2100 pöördega sõittes hakkab jõnksutama ja käigukang muutub vibraatoriks! Peab ikkagi vist alustama pihustist ! Kõige lollim on see et pihusti nii ingli [VW Bot: "Keel korda!"] kallis! Selline tunne et kõik hakkab autos järjest järgi andma!

Ei ole mina näinud ühelgi 1.9 PD-l anduriga patju ja ma olen 8t lammutanud/kokku pannud. 2.5ste teema oli vist see äkki rohkem.
Mina olen näinud päris palju värisevaid Passateid, k.a sõbra oma. Ühel sai kunagi isegi tühikäigu pöördeid tõstetud. Seevastu Golf/Bora küljes pole ma neid värisemas näinud.

1,9 TDI 96kW on juhtmed padjas audi A4 Sama mootor passatil siis juhtmeid pole. Väidetavalt reguleerib padja jäigemaks-pehmemaks.

Sain kinnitust kasutaja LAURI käest, et mootori padi tõesti on selline. Audi kohapealt,audil. Imelik miks passatil nii ei ole.Mootorid ju ühevõimsad.Mõlemad ju otse mootoriga.

Tegelikult on Audil 96kw ainult juhipoolne padi elektriline, reguleerib süüdet ja pidavat ka järsemal kiirendusel patja magnetklapiga jäigemaks imema, selle viimase õigsust ma muidugi kontrollinud pole. See padi maksis Forsis 136 eurikut, originaal. Parem poolne padi oli mingisugune 45 euri vist ja Toprani oma.
Passatil ei ole isegi näinud eletrilist patja, kuid kas Passatil ei juhi padja jäikust mitte vaakumiga? 1.9 ja B5.5 kohapealt kindel ei ole, kuid 2.5 132kw. Hitleri pärand on küll sellise lahendiga. Endal kaks patja olemas, mõtlesin, et saab heaks 96 kw. põriseja. Noh ringraja hudid oleks muidugi sillas sellise jäikuse peale. Kuid mul tahtis hambad tühikäigul matile panna.