Tere
Äkki kellelgi olnud kokkupuude sama probleemiga.
Käivitub hetkeks kohe kui starterit annan aga siis käib vahepeal nagu tühjalt ringi ja siis käivitub uuesti.
Juhtub ainult hommikuti või siis kui on seisnud kauem kui ca 6h ja seda ainult esimesel käivitamisel.
Väike video ka https://drive.google.com/open?id=0B_JVS ... DJ1VXp0MzA

Golf 4 2005a 1.6 77kw BCB

Tundub nagu starteri bendiks viskaks üle aga sellel on omadus taolisi trikke soojast peast teha.

Ei starter ei ole.
Mootor käib kenasti ringi.
Veakoode ka ei ole.

GTI kirjutas:Tundub nagu starteri bendiks viskaks üle aga sellel on omadus taolisi trikke soojast peast teha.

Mulle küll tundub, et pigem mootor alguses lubab, käiab veel natuke ja alles siis läheb käima, mitte bendiks ei viska üle? Ehk mootor ei lähe kohe käima ja tahab käiamist saada.

Ülejäänud ajal läheb alati kohe.

Proovi külmast peast surved ära mõõta.

GTI kirjutas:Proovi külmast peast surved ära mõõta.

Selle peale võiks mõelda, peab mingi manomeetri ehitama.

Paarkorda on ka nii teinud, et sõidan ca 2km siis seiseab 10 min ja siis läheb jälle niiviisi käima samas vahel läheb hommikul ka kohe kenasti.
Õlikulu 15000km peale ei ole (juurde ei pane ja vardast aru ei saa, et midagi kadunud oleks).
Töötamise aja puterdamist/vahelejätmist ei ole. Sõitmise ajal mingeid anomaaliaid ei esine.
Heitgaasid OK.

Surved on võrdsed.
Asi nii palju muutunud, et teeb seda suvalistel hetkedel. Vahel ei tee mitu päeva siis aga teeb peale 2 km sõitu.
Siin lahtris G näha ka. https://dl.dropboxusercontent.com/u/746 ... -015ex.xls

No nui kuueks,kuid video pildis starteri häält kuulates on ju tegemist pendiksi üle viskamisega. Sisin on kuulda.

Äkki kellelgi mõtteid tekkinud asi ikka veel aktiivne.
Temp anduri lahti ühendamine ei muutnud midagi.

Boral põhjustas sellist anomaaliat Inglite juurde minev küttepump. Proovi külmalt, enne käivitamist küttesurvele pihta saada. Minul oli see enne esimest käivitamist 1.3 bari latist.

Ühe autoga just läbi käidud teema, enne veel ei hõiska kui kindlus olemas.
Esmaslt oli jah probleemiks ka kütusepump, või nii ma vähemalt arvan. Sai see ära vahetatud ja peale seda käivitus ilusti. Muidugi siis jäi auto nii kuuks-kaheks garaazi seisma. Peale esimest pikemat otsa aga jälle ei käivitu hästi. Panin prooviks vahele elektrilised klapid (peale kütusefiltrit mootori poole). Paar päeva käivitus niimoodi ilusti. Eile lasin pihustitihendid ära vahetada ja täna hommikul käivitus ilusti. Eks vaatab mis lähipäevil näitab.

Proovin latis surve ära mööta järgmine nädal.
Seda olen proovinud mitu korda pumpa anda, kuidgi G4 paneb ise ka kohe pumba käima kui juhiukse avad ja siis veel süütega kohe järgi.

Väga tore kui keegi kaasa viistib mõelda, endal ammu mõtted otsas veakoode asju ei ole ühtteist proovinud aga kuna otseselt sõite ei sega siis selline mitte prioriteetne asi aga korda tahaks ikka saada.

Minul on nüüd mure igatahes kadunud peale tihendite vahetust. Paugupill kohe.

Seal pihustite all peaks olema vist tavalised kummirõngad?
Huvitav on see, et peale selle käivituse vahel ei ole ühtegi muud anomaaliat.

Seal on mingid kummirõngad, mingid metallseibid jne. Forss müüb komplekte, kasuta Boschi oma, kiidetakse. Teha lase normaalses kohas, pooled ei tea isegi kuidas pihusteid regullima peaks. Tallinnas oskan kohta soovitada, muu Eesti kohta ei tea.

dellu kirjutas:Seal on mingid kummirõngad, mingid metallseibid jne. Forss müüb komplekte, kasuta Boschi oma, kiidetakse. Teha lase normaalses kohas, pooled ei tea isegi kuidas pihusteid regullima peaks. Tallinnas oskan kohta soovitada, muu Eesti kohta ei tea.

Mulle hakkasgi tunduma, et räägid diislitest.
Minul aga bensiiniga töötav masin.

Vabandust, ma ei tea kust ma mingi hetk selle diisli välja lugesin. Mul jah disla.

Bensiini surves asi ei tundu olevat. Juhiukse avamisega kohe 2.5bar kuni 3 bar ja siis süütega annab veelkohe pumpa.
Gaasiandes tõuseb hetkeks 3 bar ja kui seisma jätta siis kukkub 2 bar`ini ja jääb sinna hoidma, hoidis kindlasti üle 30 min seda 2 bar survet.

Samas peaks see rõhk stabiilne kuni kolm olema. Ei pruugi õige olla, kuid kui uue pumbaga proovisin, siis püsis see seal 2.8 bar´i juures. Võid proovida ka rõhuregulaatori klapi vahetust või siis tihendite vahetust klapil.

Survet olen jälginud seal kõik ok. Kellelgi veel mõtteid/ideid.