Autoks passat 1.9 85kw tdi (b5)
Autoga hüpet tehtud või miskit sellist, karter puru ja kui hakkasin karterit alt võtma, siis neid kahte polti, millega karter kinnitub tagant poolt (ehk käigukasti poolt) mootori külge, polnudki vaja keerama hakata, kuna karter tuli niisama juba allapoole. Samuti kukkusid karterit eemaldades mootori ja käigukasti vahelt välja jupid, kuhu karteri viimased kaks polti peaks kinnituma.
Siit siis ongi küsimus, kas mootoril tagumine otsakaan kuhu karter tagant otsast kahe poldiga kinni istub?
Ehk kellegil on garaaziz sellise mootori plokk ja saaks vaadata või oskab niisamagi öelda.

Mul on hetkel tõstukipeal 85kw masin homme viskan pilgu peale.

Leidsin netist pilti nüüd selle mootori tagumisest osast.

Must osa siis väntvõlli ümber, sinna see karter kinnitubki.

Tagazimmeri flants puru.

GTI kirjutas:Tagazimmeri flants puru.

Ehk siis kast maha
Muud lahendust pole vist. Või ei tea kas hakkab õli jooksma, alumine osa vähe katki, muu vast terve.

Selle kohapeale rohkem silikoni ja loodad, et jääb pidama. Muidu kast, sidur, hooratas ja kõik maha.

Natuke arutasin siin ja öeldi, et 99% tõenäosusega ei jää pidama kui neid kahte polti ei pane. Seega ikka vaja see flants ära vahetada.
Soovitati veel mootor koos kastiga maha tõsta pidi olema lihtsam teha kui hakata kasti maha võtma.

Rääkisin omanikuga ja algselt mõeldi küll et proovib siiski, äkki jääb pidama, aga siis saadi aru, et kui pidama ei jää, tuleb kõik uuesti lahti võtta ja tööraha läheb ka tunduvalt rohkem. Ei hakka pornot tegema, läheb mootor maha ja taga simmer vahetusse, rihmavahetus ka autol tegemata, saab korraga see ka tehtud.

Seal peaks olema see nn teflon tihend, uuri siis selle õige paigalduse kohta ka, muidu hakkab ikkagi õli voolama.

Tihgendit kui sellist seal küll pole. Tehasest on ka silikono laadne toode seal vahel. Tavaliselt musta värvi.

Pidasin silmas "simmeri" osa seal, see on ühes tükis selle flantsiga.

Teflon tihend jah.. olen neid paigaldanud varasemalt
Nendel vist alati karbis olnud õpetus ka kaasas, kui õieti mäletan

Mõnedel ei ole kaasas seda paigaldustööriista, näiteks originaal tihenditel, ju siis eeldatakse selle olemasolu töökojas. Ilma selleta ei maksa eriti proovida, kui mingi volt peaks sisse tulema, siis on tihend rikutud. Vähemalt osadel on see tihendi serv "vastukarva", võib-olla osadel on ka teistpidi, et saab ilma tööriistata peale lükata, ei mäleta enam. Loomulikult pinnad täiesti puhtaks ja 4 tundi ei tohi käima panna, ju see tihend vajub paika seal.