Tegu küll tegelikkuses audiga, aga tehnika peaks enam vähem sama olema, mis volksul

1995a, Audi A4, 1.6 74kw

Mure hakkas sellega, et maanteel 90ga sõites temp ilusti 90, kiirendades 110nele, temp 80 (lõi tempi alla), sai vahetatud termostaat ja nüüd pärast vahetust temp enam üle 80ne ei lähe. Linnas foori taga seistes lõpuks pika peale venitab end 90ne peale, sõitma hakates lööb aga kohe alla 80nele jälle. Oskab keegi äkki pakkuda, milles võiks viga olla. Veepump vahetatud 2015 algul, temp.andur vahetatud samal ajal. Tegelikkuses oli siis ka vahetatud termostaat, aga noh see läks nüüd jälle uus Puhur puhub sooja ilusti.

Kas termostaadi temperatuuri sai jälgitud mis sisse läks? Lõunamaa omad ongi 8X midagi kraadi omad.

aga siis ta ei tohiks foori taga seistes ka 90nele minna ju? Kahjuks ei tea firmatki, seekord käis remondis minu jaoks tundmatu inimese juures.

kiire fix on papp radika ette
E: kas jahutusvedeliku tase on normis?

Kas sel on viskosiduriga ventikas?

vedelik normis ja jp...viskosiduriga.. mis vahetatud sügis 2014.

e: sain täpsema vahetamis kuupäeva teada.

Pakun et see vahetatud termostaat laseb liiga vara süsteemi suurele ringile, muud põhjust nagu ei oskaks pakkuda.

Mulle kargas esimese asjana sama pähe. Sellepärast seda termostaadi tempi asja ka küsisin.

Millega mõõdetud need 90c või 80c? Kui pelgalt auto instrumendil olevat näidikut vaatad siis see ei ole kunagi täpne ning selle järgi ei ole väga tihti põhjust ka draamaks.
Rohkem huvitab, mis temp on temperatuurianduri poolt ecu-le esitletud?

Länsu kirjutas: Mure hakkas sellega, et maanteel 90ga sõites temp ilusti 90, kiirendades 110nele, temp 80 (lõi tempi alla), sai vahetatud termostaat ja nüüd pärast vahetust temp enam üle 80ne ei lähe.

Need vaadatud jp näidiku järgi, aga räägin jp sõbraga, et juhe sappa panna mingi hetk, vaadata, mis siis näitab..

Kui enne olid näidud nö. korras ja peale termostaadi vahetust algasid anomaaliad siis viga tavaliselt selles mis tehti. Kaabeldada ju võib aga ega see midagi ei anna - puuduvad eelnevad võrdlusandmed nö. korras autoga.

Nu samas ega seda ei saa öelda, et enne korras oli. Kui 110ga sõites tõmbas tempi alla, aga 90ga püsis ilusti suvel 110ga sõites oli kõik ok. Hakkas pihta siis kui ilmad jahenesid.

Länsu kirjutas:Nu samas ega seda ei saa öelda, et enne korras oli. Kui 110ga sõites tõmbas tempi alla, aga 90ga püsis ilusti suvel 110ga sõites oli kõik ok. Hakkas pihta siis kui ilmad jahenesid.

Variant 1 on(väheusutav indeed) et 90nega sõites praeguste ilmadega ei läinudki suur ring lahti, 110 nega ei jahutanud enam salongi radikas ära, suur ring avanes ja sisse tuli palju külma vett. Endal on sarnane asi juhtunud aga siis oli -25, sõitsin mingi 20 km ja järsku kukkus seier 90 pealt 60 peale.
2. Üks teine roigas ei läinud üle 70C, seal oli termostaadi tihend lahti(kinnise termostaadiga pääses osa tosooli mööda).