Ahoi,

Võtke nüüd kristallkuulid välja.
2010 ecofuel sai maha veaga "P2177 System Too Lean Off Idle Bank 1"
Kas selle põhjuseks võib olla mingi standard häda, või tuleb ikkagi teeninduse inimestele mõistatamaiseks viia ?
Ja kui siis milline teeninudus (Tallinnas) oleks hea valik. Esinduse jätaks igaks juhuks viimaseks valikuks.

Siin vihjed mis võib viga olla:
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 177/008567" onclick="window.open(this.href);return false;

Seda viidet olen näinud, elu see kergemaks ei tee.
Ühesõnaga teenindusse sõit.
Kus teeninduses need VW omanikud käivad, kellele esinduse hinnapoliitika meeltmööda ei ole ?

Pigem on siis küsimus, et kust need koodid pärit. Näiteks MAFi on võimalik ju sõidu ajal jälgida, kas reaalne vs nõutu on ligilähedased ja seda saaks sama koodi lugenud isik ka testida.
Lisaks esindusele on veel:
Forss
Autohooldus (endise nimega Audihooldus)
VäikeWolkar

Kui CNG osa, siis ka Gaznet, aga ilmselt see osa sul veel ei pruugi ju olla. Ilmselt CNG osas eeltoodud kolmel väga kogemust ei ole.

kpihus kirjutas:Kus teeninduses need VW omanikud käivad, kellele esinduse hinnapoliitika meeltmööda ei ole ?

Mis võiks kellelgi esinduse vastu nii olla, annavad vähemalt tehtud töödele (k.a. diagnostika) ka garantii, keerulisemaid vigu keegi teine ei suudagi lahendada. Diagnostika peaks küll igaüks suutma kinni maksta olenemata kus tehakse.
Antud veale (heitgaasid e. põlemisprotsess vale) on põhjuseid palju, tasuks andurite jooksev info üle vaadata.

Mölleris käidud ja diagnoosiks gaasi reduktori leke. Gaznetis peaks olema 1000 euri plus mõned kopikad. Mölleris 1400.

kpihus kirjutas:Mölleris käidud ja diagnoosiks gaasi reduktori leke. Gaznetis peaks olema 1000 euri plus mõned kopikad. Mölleris 1400.

Kas sul lõi ainul korra selle vea sisse või pidevalt? Venna cng passatil tuli ka korra sisse, aga pole tagasi veel tulnud.