TiitRE kirjutas:

turbodiesel kirjutas:Ok see SB16 oli webasto ahju kaitse.
Pagasiruumis olev Webasto vastuvõtja on eraldi kaitsme all.
SB29-Fuse 29 on fuse holder B (R149-Remote control receiver for auxiliary coolant heater)
Rooli alune kaitsmekarp
ülevalt teine rida
paremalt 11-s väike kaitse (peaks olema 5A ja beeži värvi)

Fkk...jälle vaja välja minna ja proovida

Sai see kaitse ka üle vaadatud (igaks petteks hoidsin 10 sek. väljas, kuna muud infot kaasas polnud) ja tagasi pannes, käis kerge klõps küll pagassis. Igaksjuhuks sai teised kaitsmed ka üle vaadatud ja kõik terved. Eks külastan esindust, kuna sinna vaja niikui nii pöörduda ühe teise murega.

Aga peale kaitsme tagasi panemist 5 sek jooksul puldi nuppe näppisid?

Tegelikult tuli hetkel meelde, et weba pult ei saa autot mitte kuidagi ära unustada kuna tal pole sellist muutuvat koodi nagu võtmetel, see saadab koguaeg ühesugust signaali välja, seega patarei tühjenemine/vahetus ei saa olla põhjuseks. Küll aga võib auto mingil põhjusel puldi ära unustada, kuid seegi on ebatõenäoline.
Panustan endiselt puldi surmale.

jussike kirjutas:Aga peale kaitsme tagasi panemist 5 sek jooksul puldi nuppe näppisid?

Tegelikult tuli hetkel meelde, et weba pult ei saa autot mitte kuidagi ära unustada kuna tal pole sellist muutuvat koodi nagu võtmetel, see saadab koguaeg ühesugust signaali välja, seega patarei tühjenemine/vahetus ei saa olla põhjuseks. Küll aga võib auto mingil põhjusel puldi ära unustada, kuid seegi on ebatõenäoline.
Panustan endiselt puldi surmale.

Näppisin nuppe samamoodi. Aasta Auto väitis just vastupidi, et seal muutuv kood ...samas täiendas, et ega ta Phaetonit väga ei tea. Mudel ei tohiks ju asja määrata, tegu ju lisaseadmega, mis paljudel mudelitel samasugune?

Mis põhjusel peaks olema seal muutuv kood?
Et kurikael ei saaks su autot vahepeal/enne varastamist soojendada?

Pult ei õpi autoga suhtlema, hoopis auto õpib puldiga suhtlema.

Kuskilt nagu meenub, et seda vanakooli pulti enam tellida ei saagi, tulebki uus mudel ligi võtta.

jussike kirjutas:Kuskilt nagu meenub, et seda vanakooli pulti enam tellida ei saagi, tulebki uus mudel ligi võtta.

Jussike, kas see on õige asi, mida vajan? http://www.autostuudio.ee/tooted/detail ... l?sef=hcfp

Või on soovitusi, kust sellist asja üldse soetada (soodsamalt, jne..)

Tundub küll õige olevat.
Etka väitel tuleks ka vastuvõtja uue vastu välja vahetada, minu vanal passatil oli igatahes phaetoni koodiga vastuvõtja ja see võttis küll probleemideta uue puldi omaks
Soodsamalt saad vast ainult Ebayst või Mauh-i käest

jussike kirjutas:Tundub küll õige olevat.
Etka väitel tuleks ka vastuvõtja uue vastu välja vahetada, minu vanal passatil oli igatahes phaetoni koodiga vastuvõtja ja see võttis küll probleemideta uue puldi omaks
Soodsamalt saad vast ainult Ebayst või Mauh-i käest

Tänud Jussike.
Sealtsamalt lehelt on ka T80 täitsa saadaval? http://www.autostuudio.ee/tooted/detail ... l?sef=hcfp
Need T80 ja T90 näevad küll ühesugused välja?
Minu omal sisse kirjutatud kood: 3D0963611B

Ise ostsin uue pildi lehelt http://www.kufatec.de, maksis 59€ ja tuli kohale 2 päevaga. Tüüp T91R. Proovisin VCDS-ga paaritada õpetuse järgi aga õpetuse ja minu VCDS-i vahel tekkis peale 4. sammu erinevused. Kasutasin kaitsme väljavõtmise meetodit ja see toimis. Pult töötab korrektselt.
Pärast paaritamist aga tuli VCDS-ga kustutada terve hunnik veakoode, mis kaitsme väljavõtmise tõttu ilmusid, sama kaitsme taga olevatelt teistelt kontrolleritelt (näit rehvirõhu hoiatustuli jne). VW Passat 2013 Webasto raadiokontrolleri kaitsme number on 15.

VCDS puhul tekkis erinevus selles, et õpetus läheb nii:
1. Connect VCDS to Address 18 (Auxiliary/Heating).
2. Select Adaptation
3. Choose Channel 004
4. In the upper left window you will see "Wait"
5. Stored value will be "1"
6. Enter value "2" and press "TEST"
7. In the upper left window you will see "adapt/learn"
8. Now you have 5 seconds to do it. Get away ~1-3m from your car and press "OFF" button for 5 secs on your aux.remote control.
In a while in the upper left window you will see "Learned".

Aga minul punktis 4 ei olnud kuskil kirja "Wait"
Stored value näitas "0" ja kui sisestasin New value "2" oli "TEST" nupp hall ja mitteaktiivne. Keegi äkki oskab öelda, mis mul VCDS-ga valesti läks?

Tekkis ka täna sarnane probleem , puldist webasto ON panna hakkab roheline tuluke kiirelt vilkuma. Lisaks on ka autost displeilt webasto kadunud.

Mis võiks põhjus olnud

Abyssonal kirjutas:Tekkis ka täna sarnane probleem , puldist webasto ON panna hakkab roheline tuluke kiirelt vilkuma. Lisaks on ka autost displeilt webasto kadunud.

Mis võiks põhjus olnud

Kui roheline tuluke vilgub kiirelt, siis ei leia ta autot/webastot (auto näiteks liiga kaugel vms.)

Huvitav on see et auto kõrval ei mõika sammuti ja kui roolitaga menüüst sai ennem taimerit ja muud sättida siis need sätted on kuhugi ära kadunud .Nagu webastot polekski autol enam

Ahi on mingil põhjusel lukku läinud või puudub auto elektroonikal ühendus sellega.

Nüüd on vaja hakata probleemiga tegelema. Põleti, kütusepump elektroonika vms... .

Selge.

Olen kuskilt lugenud/kuulnud ,et võib lukku minna ka siis kui paagis liiga vähe kütet vms . On sellel mingit tõepõhja all ?

Sai siis juhtme otsa pistetud , näitaski et , kütusepuudus olnud ja lukku läinud . Muidugi nüüd teevad need kaks vahepealset veakoodi muret, kas need on selle esimese veakoodi järelprodukt või ? Äkki targemad oskavad vastata.
Peale veakoodide kustutamist töötab jälle

Tänud

Need vead viitavad tsirkulatsiooni pumba surmale.

Hmm kahju kuulda.

Ega see ei või olla juhuslikult sellega seotud , et enne juhtme tagasi lükkamist sai webasto aku lahti ühendatud?

Ja mis see tsikulatsiooni pumba vahetus maksta võiks ?

Ette tänades

Mul on korralik pump pakkuda. 2013. aasta autolt. Kirjuta, kui oled huvitatud.

Hommikul sai webastot proovitud , viskas lukku jälle , peab siis tsirkulatsioonipumba ette võtma . Või on kellegil veel ideid milles võiks asi olla ? Viimati töötas neljapäev laitmatult .

Abyssonal kirjutas:Hommikul sai webastot proovitud , viskas lukku jälle , peab siis tsirkulatsioonipumba ette võtma . Või on kellegil veel ideid milles võiks asi olla ? Viimati töötas neljapäev laitmatult .

Kui küsid, siis pakume ka seoses kolmanda veaga, et temperatuuri andur on koostöö lõpetanud, mistõttu kuumeneb weba üle.

Peab seda anduri variant [VW Bot: "Keel korda!"] proovima esialgu

Abyssonal kirjutas:Peab seda anduri variant proovima esialgu

Ütlen, et lihtsam on pumpa kontrollida, pane klemmidele eraldi akult vool peale ja kuula kas hakkab ringi käima.
Andurid on väga vastikult peidus ja nendega pole nii lihtne, pildil 3 ja 4

Peidus on nad, lisaks, et ahi peab maha tulema, et üldse neid kätte saada.

mulle pakkus sellega abi differ.ee foorumis kasutaja andrec. (küll b6 tehase sõidusoojendi puhul)

Sai forsis lastud korda teha , kuna auto oli loetud päevad minu käes olnud siis oli auto müüa mõistlik ja tasus ise remondi eest.