Passat Alltracki salongi ventilaator lõpetas töö. Puhus mõned korrad nn ebaühtlaselt ja lõpetas töö. Varasemalt lõpule viitavaid tundemärke nagu ebanormaalne hääl, ebaühtlane töö jne ei esinenud.
Kas keegi leiab mulle ventilaatori tootekoodi?

Passat Alltrack
2012 a
125kw, TDI

Näiteks 1K1820015Q

Kas VIN pole siin oluline või on kõigil samad peal?

Kuna VIN-i polnud antud, siis võtsin igaks petteks täpselt samade andmetega Passati Auto24-jast ning selle VIN järgi tuli ka selline originaalkood välja. Üldiselt on kõigil sama ajastu VAG-idel, millel automaatsed kliimaseadmed, samad salongiventilaatorid.

Tänud abi eest. Lammutan homme laiali.

tobimarg kirjutas: ↑28 Veebr 2020, 10:41 Samad jah, aga kui autol on nt solar katuseluuk, siis on vent teine (loe: kallim ikka ) . Lihtsalt ääremärkusena

Vent sama, plokk erinev.

Endiselt mure aktiivne. Sai täna laiali lammutatud, proovitud 2x uut plokki ning 1x mootorit kõkide plokkidega. Kuid tulemus 0. Testriga - plokini tuleb 6V, plokist välja 5,06V, sellega mootor loomulikult ei tööta. Kui reguleerida puhumise kiirust, siis pinge ei muutu. Mootor otse aku pealt töötab ilusti.
Kas blokini tulev kaabel peabki ainult 6V max režiimis välja andma?

Kas autol peal tehase-webasto? Kas see töötab? Kas auto mootori töötades ka ventilaator ei tööta? Kas webasto akul on 12V olemas?

Käisin mõõtsin webasto aku pinge üle. Tõesti, seal oli 6V ja käiva mootoriga laadimist ei teki. Panin akulaadija peale ja hakkas tööle ka ventilaator. Järelikult vendi osa korras, vaid probleem tagumise aku laadimises. Põhiakul laadimine olemas ja korras. Tagumise aku juures olev 60A kaitse kontrollitud, samuti vaatasin üle kaitsmekarbid salongis ja kapoti all. Kuidas ta seda laadimist akude vahel jagab?

Ma usun, et probleemi algallikas peitub selles, et andsin tagumise aku pealt ühele hädalisele käivitusabi.

Mootori töötades lülitab BCM sisse relee, mis siis akut laadima hakkab ühendades selle muu ahelaga kokku.

Suurt seal katki olla ei saa, relee, juhtmed kaitse, bcm...

R36 kirjutas: ↑29 Veebr 2020, 00:31 Mootori töötades lülitab BCM sisse relee, mis siis akut laadima hakkab ühendades selle muu ahelaga kokku.

Suurt seal katki olla ei saa, relee, juhtmed kaitse, bcm...

Relee on vist 478 (J713). Kas mul on võimalik seda kuidagi kontrollida?
Kas kaabliga on võimalik vigane koht (relee, bcm) tuvastada?

UPDATE
Ajasin natuke testriga järge:
Relee kontrollisin otse aku pealt - töötab.
Relee juhtimise pinge olemas.
Relee juurest juhe taha aku juurde korras.
Juhe relee juurest elektrikeskusesse korras.

Ehk siis elektrikeskusest ei tule pinge tahamineva juhtme peale, teistele tuleb ilusti.
Vaata pilti.
Pilt

Vaja vahetada 3c0937629c ning peaks korras olema.

Näidikuteploki taga on relee mis maha sureb. 3C0951253