Nii.... tuttaval vanahärral ikka jama oma õnnetu passstiga
Vahetati ära pihustid ja tandempump, kuna muidu külmamootoriga käima ei tahtnud minna. Hakkas juba enne nende vahetust see teema et soojalt käima pannes hüppab käima ja sureb kohe välja, vahel 5-6 korda nii, enne kui käima jääb. Vahetati süütelukupõhi ära, viga jäi alles. Aeti pritsenurk õigeks, aga masin ikka soojalt käivituda ei taha. Mitmeid kordi jamada siis jääb käima, aga sõidu ajal sureb aeg ajalt välja, kui käiku vahetada ja gaasi ei anna. Mingeid sellekohaseid veakoode ka väidetavalt ei olevat. Andke nõu, kus kohast viga otsida.....

Elektri jama tõenäoliselt... Mõni relee või andur teeb tsirkust...

Küttepump umbes pole?

Muidu pakuks võtme kodeeringu väljalugemisega probleeme (selles on viga tavaliselt kui läheb ilusti käima aga sureb kohe välja) Aga kas võtit hiljem sõiduajal kontrollitakse üldse?
See küsimus siis pigem pädevamatele VAG gurudele.

tegelane5 kirjutas: ↑30 Okt 2022, 10:15 Muidu pakuks võtme kodeeringu väljalugemisega probleeme (selles on viga tavaliselt kui läheb ilusti käima aga sureb kohe välja) Aga kas võtit hiljem sõiduajal kontrollitakse üldse?
See küsimus siis pigem pädevamatele VAG gurudele.

Immot kontrollitakse ainult käivitamisel ehk siis kui korra auto käib immo pärast enam välja ei sure (kui just pole mingi järelturu asi paigaldatud).

Immo lubab korra käima ja sureb ka kohe välja. Samas peaks selle kohta tulukene põlema armatuuris. Kui on aga mingi muu asi juurde hiljem aretatud, siis nende kohta enamasti hoiatustulukesi ei ole ja tuleb lihtsalt põdev asjapulk otsida.

Kontrolli mööda minnes filtri peal olev plastikust tagasivoolu klapp üle, kui passatil see muidugi on. Mul enda golfil jebis see kui ei taht käima jääda.

Tere
Lõpuks selgus, et viga oli nukkvõlli asendianduris. Vahel toimis, vahel mitte. See viga küll anduri vahetusega kadunud aga masin on ikka suht uimane. Pritsehetke on reguleeritud ja paika aetud kuid tolku vähe. Vaakumvoolikud kõik korralikud ja kontrollitud. Kui kohapeal gaas põhja vajutada siis mõtleb väga kaua, võtab vaikselt pöörded 2000 peale ja siis alles ärkab ellu. Sõidu ajal sama uimane aga alates 2000 pöördest lendab nagu lennuk Ei tea mis värk sellega on.

Turbo aktuaator kinni vist. Proovi käega liigutada või voolikust lihtsalt imeda. Peaks käima kergelt.

Turbo aktuaator liikus ilusti ja vabalt... Ei teagi milles viga peitus või peitub... Läks müüki ja eks uus omanik otsib edasi Mainin igaks juhuks ära, et ta oli ostes teadlik sellest veast ja ka nendest asjadest mis nüüdseks vahetatud ja korda tehtud on.

Super.Probleemi algataja vastas ka lõpptulemusele.Ja prahti (müü) ei müünud.