VW 1.9TDI 85kW 2000a hommikul ei käivitu

abdurahmanov · 15 Apr 2023, 11:32

Tere!

Öö seistes hommikul käima ei lähe. Kütusefilter tühi, kütust filtrisse kallates mitmekordse pika käivitamise peale läheb käima. Käib hästi ja sõidab korralikult. Filter ja filtripealne klapp vahetatud. Kütust kuskilt ei leki. Kuhu see kütust filtrist siis kaob? Vajub tagasi paaki? Millest peaksin alustama, kus võib viga olla?

Lugemata postitus Postitas **GTI** » 15 Apr 2023, 16:30

Võiks panna filtrile läbipaistvad vollad, siis näha kummast otsast õhumull filtrisse tulema hakkab. Või siis kuulklapi paagist tuleva vahele ja vaadata, kas asi paraneb.

Siim · Lugemata postitus Postitas **Siim** » 15 Apr 2023, 18:15

85kw vana hea pumppihustitega mootor, ilmselt pihusti pesad kaanes kulunud.pakun uupi et paremal juhul aitab mõneks ajaks pihusti tihendite vahetus. Kindlama vastuse saaks juba siis kui pihustid kaanest välja võetud ja pesad üle vaadatud.
Mõnel korral on ka tandempumba või selle otsas paikneva tihendi vahetus aidanud.

teet82 · Lugemata postitus Postitas **teet82** » 15 Apr 2023, 19:49

Kontrolli ka õlitaset, kütus võib karterisse joosta.

abdurahmanov · 15 Apr 2023, 21:27

On kontrollitud, kütus karterisse ei jookse ega välja ei leki.

teet82 · Lugemata postitus Postitas **teet82** » 15 Apr 2023, 21:34

Kui õigesti mäletan, siis 85kW mootoritel ei ole paagis etteandepumpa, sellepärast ongi keeruline käima saada, uuematel aitaks süütega mängimine.
Tuleks proovida pihustitihendid vahetada, tavaliselt see aitab.

abdurahmanov · 21 Apr 2023, 22:28

Viimased neli-viis päeva pole hommikuti käivitamisega probleeme olnud. Mõnikord käivitub paremini, mõnikord halvemini. Mingit kindlat korrapärasust ei ole. Midagi vahetanud ega remontinud vahepeal ei ole. Ei oska aru saada, kus see viga peitub.

abdurahmanov · 22 Apr 2023, 18:42

Sai vist ära sõnutud. Täna hommikul jälle ei käivitunud, filter kütusest tühi. Kuidas see nii saab olla, et neli-viis päeva järjest käivitub ja siis jälle kütus kadunud? Ei ole mingisugust loogilisust.

Alhambra · 22 Apr 2023, 18:51

Endal on olnud juhus, et see filtri peal olev tagasivoolu klapp oli poest ostes juba defektne ja lasi kütuse tagasi

JaanusVambola · 22 Apr 2023, 19:17

Proovi sedasi, et üks päev pargid nina allapoole ja teine vastupidi. Kas on erinevus sees?

abdurahmanov · 23 Apr 2023, 19:04

Klapp on kuu aega tagasi vahetatud, aga kahtlustan ise sama.

teet82 · Lugemata postitus Postitas **teet82** » 23 Apr 2023, 20:38

Torud ei saa niisama tühjaks (vaakumisse) joosta, õhk peab kusagilt asemele tulema. Mõistlik on pihustitihendid vahetada,koos tandempumba ja plokikaane vahel oleva tihendiga. Ei saa need autod niisama korda, reaalselt tuleb ikka remontida midagi.

abdurahmanov · 27 Apr 2023, 08:04

Mōned päevad nüüd katsetanud ja tõesti, nina allapoole seistes masin käivitub normaalselt. Nina ülespoole seistes tunduvalt kehvemini. Poolteist aastat tagasi on plokikaas remonditud ja pihustitihendid ning plokikaanetihend vahetatud.

JaanusVambola · 28 Apr 2023, 08:36

Viga on sul ikkagi kütusesüsteemis. Kas pihustitihendid, või mõni toru/ühendus.

abdurahmanov · 29 Apr 2023, 10:10

Kas mitte õlitase ei peaks tõusma kui pihustitihendid läbi? Viimased 2 päeva on käivitunud jällegi normaalselt.

JaanusVambola · 29 Apr 2023, 18:30

abdurahmanov kirjutas: ↑29 Apr 2023, 10:10 Kas mitte õlitase ei peaks tõusma kui pihustitihendid läbi? Viimased 2 päeva on käivitunud jällegi normaalselt.

Alati ei pruugi tõusta.

abdurahmanov

Kuhu siis kütus kaob, kui õlitase ei tõuse ja karterisse ei lähe?

JaanusVambola

abdurahmanov kirjutas: ↑01 Mai 2023, 11:31 Kuhu siis kütus kaob, kui õlitase ei tõuse ja karterisse ei lähe?

tagasi paaki vajub.

teet82 · Lugemata postitus Postitas **teet82** » 01 Mai 2023, 18:00

Tandempumba küljes on koht manomeetri ühendamuseks ja remondijuhendis on kirjas protsess tihendite testimiseks. Maksad esindusele või äkki ka Forssile mingi tunni aja eest ja saad vastuse.
Ma ei tea, et mida tähendab normaalne käivitumine.
Korras PD käivitub hetkega, starteri kerimist praktiliselt ei kuulegi.

teet82 kirjutas: ↑15 Apr 2023, 21:34 Kui õigesti mäletan, siis 85kW mootoritel ei ole paagis etteandepumpa, sellepärast ongi keeruline käima saada, uuematel aitaks süütega mängimine.
Tuleks proovida pihustitihendid vahetada, tavaliselt see aitab.

Paagis peaks ikka olema etteandepump,mis u 0,5 bar-iga tandempumbale kütust annab. Kui on veel 4vedu, siis sama pumba ja jugapumbaga korjatakse kütus teiselt poolt kardaani pumba anumasse kokku.

teet82 · Lugemata postitus Postitas **teet82** » 02 Mai 2023, 17:17

Ega ei tea jah kindlalt, selliseid autosid eriti tihti ei näe enam. Aga oleks nagu meeles, et polnud seda pumpa mingitel 85kW PD autodel.
Aga kui on, siis teema autoril ju lihtne testida, et kas lööb kütust filtrisse süütega mängides.

abdurahmanov

Jah, paagis pumpa pole, see on kontrollitud. See on selge, et kütus läheb tagasi paaki, aga mis põhjusel? Kas peale filtri peal oleva klapi on veel mõni klapp, mis takistab tagasivoolu (näiteks pumba küljes)? Varem käivitus hetkega, kuid nüüd tundub, et kõik silindrid korraga ei lähe.

teet82 · Lugemata postitus Postitas **teet82** » 02 Mai 2023, 19:01

Uuri netist "Self study 1.9TDI" PDF formaadis faili, see vist siis tehtud, kui need mootorid välja tulid. Seal pole ka paagipumpa ja põhimõttelised skeemid on olemas, et kus klapid ja asjad on.

JaanusVambola

Tagasivoolu suunas ei tohigi ju mingit klappi ees olla mis tagasivoolu takistab. Kui pealevool ja ühendused tihedad, siis ta ju tagasi ei vajukski. Kui ta kuskilt natukenegi õhku saab, siis vajub ööga tagasi.

Rooma · Lugemata postitus Postitas **Rooma** » 02 Mai 2023, 20:56

JaanusVambola kirjutas: ↑02 Mai 2023, 19:49 Tagasivoolu suunas ei tohigi ju mingit klappi ees olla mis tagasivoolu takistab. Kui pealevool ja ühendused tihedad, siis ta ju tagasi ei vajukski. Kui ta kuskilt natukenegi õhku saab, siis vajub ööga tagasi.

Japsidel on tagasivoolus klapp, mis on kuni 10atm....