Tere!
Jäin üks päev autoga tee äärde ja tegin diagnosti ning sain drosselklapi veakoodid. Sain seista veidi ja võtsin korra drosselklapi sensori pistikust välja ning panin tagasi, auto läks kohe tööle kuid sain ainult 400m sõita kui jälle välja suri, proovisin siis samamoodi jälle ning läks tööle ning sõitsin ilma probleemideta 200km ära. Järgmine hommik panin tööle 10 seki töötas ja suri välja ning kõik enam tööle ei läinud. Tellisin drosselklapi ära, vahetasin ära kuid ikka mitte midagi. Samamoodi kõik kerib, kütuse hais on üleval(üks ütles et ehk kütusepump läbi, kuid ei tundu) kuid tööle ei lähe. Küsimus ongi et kas mul vaja mingi kalibreerimine ka teha läbi softi või toimib kui vaid süüte sisse lükkad ja lased tiksuda tal ning siis annad süüdet või võib mingi muu viga olla? Õhtul vaatan ka küünlad üle, tuttav ütles, et võib ka immo olla. Äkki saate mind aidata ja suunata kuhugi poole

Lisan
kui uue drosselklapi külge panin kadusid veakoodid

immo veaga peaks aind paar sekki käima ja spidokal lambi põlema panema, aga lihtsam vast kütsi pump ära vahetada kui ise kontrollida ei saa

Kütsi pump muidu töötab vähemalt undamist kuulda, võib seal mingi muu kala olla? Endal nendega kokkupuuteid pole olnud varem.

vbl nõrgaks jäänud ja kui ise ei saa kontrollida, siis sellise nusperdamisega saabki ainult pikema aja jooksul testida ehk siis välja vahetada ja ise pikemat aega kasutada/testida - lammarist peaks ka vast saama mõne.
need kõngevad üldjuhul nii, et kõik lasevad mingi 5-10 liitriga ringi ja siis pump ei saa enam jahutust peale

Egas kui suudeti see drosselklapp ära tellida selle raha eest, siis kütusepump on ammu lumme kusta ja ainult vahetuse küsimus.
Kütusepumbaga sa mingeid veakoode ei saa. Eriti pull on PD diislitega, sest üheltmaalt kõngeb kasvõi keset järvevana tunnelit ära

Teemaalgatajal on kaks valikut.
1. Leida mõni pädev diagnostik, kes diagnoosiks vea ja remondiks auto ära.
2. Hakata katse eksituse meetodil autol juppe vahetama, selleks aeg ajalt foorumist nõu küsides.
Drosseklappi vahetades peaks tegema basic settingu diagnostikaseadme abil.

Drosselklapi "õpetamine" arvutiga mõistlik läbi teha juhendi järgi. Passati peal olev 1.8t unustas lihtsalt seismisega drosselklapi asendi ära ja käima ei läinud. Peale uuesti "õpetamist" sõitis ja käivitus ilusti.