Pihusti pesa põhja puhastus frees

[tsaar100]

Auto on 2014 vw caddy 1.6 75kw . Mis mõõdus frees sobib pihusti pesa põhja puhastamiseks?

[teet82]

See freesimine on äärmuslik võte, kui pesasse on soon sisse põlenud või midagi sellist. Pihusti kõrgus plokikaanes ei tohiks muutuda, ehk siis tuleks mõõta ja arvutada seal, valida sobiv seib pärast. Mina oma praktikast sellist juhust ei mäleta, pigem on põlenud pihusti enda kontaktpind kui plokikaas. Enamasti aitab lihtalt puhastamisest, selleks on vastavad terasharjad olemas, minu tavaline võte on 8x13 kütusevoolik ja kaltsuriba, sellega nühid puhtaks.
Praegu on töös üks Fabia 3 1.4TDI mootoriga, millel olid pihustid lahti peal ja plokikaane alumiiniumisse süvendid tagunud, sellise juhul on mõistlik ikka uus mootor või plokikaas.

[t6nis3]

Tehniliselt. Selgitage. Kuidas saab olla pihusti pesa all olev seib nn.peavalu, tihendi,pihusti tihendi probleem. Pihusti on ju kordades suurema N M. kinni keeratud kui ploki kaas. Pihusti on kaanes kinni nagu ettenähtud tugevusega. Kuidagi arusaamatu tehniline värd. ,,Vanasti,, sellist jura ju polnud. Milles asi ? Küsida võib alati ,kuid tehniliselt.....Ootame vastuseid.

[MustVälk]

Tehniliselt. Selgitage. Kuidas saab olla pihusti pesa all olev seib nn.peavalu, tihendi,pihusti tihendi probleem. Pihusti on ju kordades suurema N M. kinni keeratud kui ploki kaas. Pihusti on kaanes kinni nagu ettenähtud tugevusega. Kuidagi arusaamatu tehniline värd. ,,Vanasti,, sellist jura ju polnud. Milles asi ? Küsida võib alati ,kuid tehniliselt.....Ootame vastuseid.

Sest see seib mis on vasest on pihusti ja silindri vahel. Ja mitte pihusti ei kuluta seibi, vaid surved silindris kulutavad seibi vastu pihustit!

[t6nis3]

Jälle targem. Seega siis tuleb pihustit aegajalt üle pingutada,enne kui probleem tekib.

[JETTAMEES]

Jälle targem. Seega siis tuleb pihustit aegajalt üle pingutada,enne kui probleem tekib.

Pole vaja pingutada! Pihusti polt on veniv nagu plokikaane oma! Et kompenseerida soojuspaisumisi! Pigem tulevad pihustid lahti kui tehakse mingit tööd nendega ja pannakse vanad poldid tagasi,mis on juba välja veninud või on vale jõuga poldid kinni veetud! Sellist jama esineb kui tehakse mingit säästuremonti! Tehas näeb ette alati poldid vahetada nagu plokikaane poldid! Mis pihusti pesadesse puutub,siis freesiga enamus ajast puhastatakse pesa põhja mitte ei lõigata sest frees on galibreeritud ja õige nurga all! Kui aga tõesti on vaja põhja lõigata siis selleks on tõesti vaja panna paksem seib vastavalt palju on lõigatud ja seal on võimalik ainult vähe lõigata! 2-3 kümnendikku,mis tavaliselt piisab lõikamise puhul pole vaja paksemat seibi! Olen seda tööd teinud mitmeid kordi ja ainult ühel korral olen näinud nii pekkis põhja,mida ei saa freesiga korda-omanik ei saanud kodus põhjast kinnipõlenud seibi kätte ja rappis põhja ära!

[JETTAMEES]

Tehniliselt. Selgitage. Kuidas saab olla pihusti pesa all olev seib nn.peavalu, tihendi,pihusti tihendi probleem. Pihusti on ju kordades suurema N M. kinni keeratud kui ploki kaas. Pihusti on kaanes kinni nagu ettenähtud tugevusega. Kuidagi arusaamatu tehniline värd. ,,Vanasti,, sellist jura ju polnud. Milles asi ? Küsida võib alati ,kuid tehniliselt.....Ootame vastuseid.

Millisel diislil on pihusti suurema jõuga pesas kinni kui plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"]? Tavaline M12 plokikaane polt on kinni keskmiselt 160nm. Tavaline madalsurve diisel,eelpõlemiskambriga on 75nm. 96kw PD pihusti on üldse 8 mm poldiga kinni-see ei saa kuidagi tugevamini kinni olla kui plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"]!