Tervist, milles võib viga olla, kui tekib jahutusvedelikku surve? Mootoriks 1.9d 47kW, sai vahetatud plokikaane tihend ja kaas lihvitud, kokku pandud ja ikka sama asi, sai siis pandud teine plokikaas [VW Bot: "Keel korda!"] aga ikka sama probleem. Milles asi?

Kas surve on kohe külmal mootoril sees - pressib paisupaagist välja? Mis sümptomid muidu?

ei, kohe külmalt pole, käimise pealt vaikselt kogub. Hetkel peale liigse surve muid sümptomeid pole, ei suitse, õli on korralik jne.

Oled kindel, et surve on liiga suur? Soojenemisel tekibki jahutussüsteemi surve.

Jah, olen teadlik, et tekib aga antud juhul on see siiski veidi suur. Parem, kui vana kaanega aga siiski liiga suur.

Veepump ja termostaat töötavad ilusti? Radikas ei ole umbes? Ventilaatorid toimivad? Salongi sooja õhku tuleb muidu?

Tosool käib süsteemis ringi, termostaat näib ka töötavat, radikas umbes ei ole, käis puhudes ilusti läbi ja soojana katsudes tundus ka üleni ühtlaselt soe olevat, selle salongi sooja kohapealt ise ei proovinud aga jäi nagu meelde, et tuli sealt ka sooja, igaljuhul mõlemad soojendusradikasse minevad voolikud olid soojad. Radiaatori ventilaator viimanekord tööle ei hakanud aga ehk polnud ka temperatuur piisavalt üleval, igaljuhul otse ühendades toimis.

Milles see suur surve siis seisneb - kas voolikud on kivikõvad? Proovi teist paisupaagi korki, ehk aitab?

Sai proovitud ka teist ( originaal, sõitva auto pealt) korki, natuke läks paremaks, st surve koguneb aeglasemalt aga surve on sellegipoolest liiga suur ja lõpuks on voolikud kõvad.

Mul oli TDI'ga sama jama. Lasin kaane lihvida ja survestada: mitte mingit abi. Siis proovisin teist kaant, ikka ei midagi. Eitea kas oli plokk vigane või milles asi aga abi sain terve mootori vahetusest. Hoidsin silmad lahti ja sobiva pakkumise korral ostsin terve uue lahtivõtmata mootori ja peale seda igasugused ülekuumenemise ja liigse rõhu anomaaliad kadunud.

Nagu teema algataja mainis-muid sümptomeid pole,kui et surve on jahutussüsteemis. Teadmiseks,surve jahutussüsteemis PEAB olema 0,8-0,9 at. Samas jutus on nii tark,et teab ütelda,et surve on siiski liiga suur .Pane võrdlus oma auto jahutusvedeliku surve vr. normaalne surve (mida just mainisin).

Kas mootori jahtumisel surve kaob või ka külmal mootoril paisupaagi korki eemaldades tuleb survet vaikselt maha susistada või ei õnnestugi ilma jahutusvedeliku kaota paisupaagi korki eemaldada?

t6nis3 kirjutas:Nagu teema algataja mainis-muid sümptomeid pole,kui et surve on jahutussüsteemis. Teadmiseks,surve jahutussüsteemis PEAB olema 0,8-0,9 at. Samas jutus on nii tark,et teab ütelda,et surve on siiski liiga suur .Pane võrdlus oma auto jahutusvedeliku surve vr. normaalne surve (mida just mainisin).

Survet mõõtnud pole ja see, mitu at seal parasjagu täpselt sees on, polegi praegu teema, ma lihtsalt tean, et surve on liiga suur. Mootori jahtudes kaob ka surve.

Kas plokikaane vahetas oskaja remondimees või mitte?

-marko- kirjutas:Kas plokikaane vahetas oskaja remondimees või mitte?

Vahetada lasin ikka töökojas, inimesel, kes seda kindlasti oskab.

AnyWay411 kirjutas:Sai proovitud ka teist ( originaal, sõitva auto pealt) korki, natuke läks paremaks, st surve koguneb aeglasemalt aga surve on sellegipoolest liiga suur ja lõpuks on voolikud kõvad.

Kui paisupaagi kork on töökorras ja paisupaak samuti, ei saa surve tekkida, kuna korgis olev klapp laseb liigse surve välja. Korke on erineva surve jaoks - sõltuvalt värvist (mustad, sinised jne.). Kui mingeid muid sümptomeid pole, siis ma ei saa aru mis sel mootoril viga oleks.

kas mootoriplokkil mõra sees oli või mitte sest need ka kipuvad lõhki minema mitte plokkikaan ja tekkib surve

Plokis mõra remontija sõnul ei olnud.

Räägid, et proovisid lausa teist plokki, seega ei tahaks uskuda, et 2 plokki mõlemad pees on, kuid jätsid vastamata ülal küsitud küsimuse veepumba seisukorra kohta?

TiitRE kirjutas:Räägid, et proovisid lausa teist plokki, seega ei tahaks uskuda, et 2 plokki mõlemad pees on, kuid jätsid vastamata ülal küsitud küsimuse veepumba seisukorra kohta?

Ei, teist plokki pole proovinud, ei leidnud ka sellekohast kirjutist antud teemast aga teist plokikaant sai küll proovitud, midagi ei muutunud, lasin selle originaalkaane ära ka survestada, ühtki mõra nad Astromotos leida ei suutnud, ei külma ega sooja kaanega. Veepump näib töötavat (peenikesest voolikust lööb jahutusvedelikku paisupaaki ja gaasi andes radika lõdvikust on tunda, et tosool liigub),sellegipoolest sai ka see vahetatud hiljuti, see leidis aset sel ajal, kui mootoril juba surve sees oli, ei muutunud sellest midagi, vahetatud sai ka termostaat, ka see ei muutnud midagi.

AnyWay411 kirjutas:

TiitRE kirjutas:Räägid, et proovisid lausa teist plokki, seega ei tahaks uskuda, et 2 plokki mõlemad pees on, kuid jätsid vastamata ülal küsitud küsimuse veepumba seisukorra kohta?

Ei, teist plokki pole proovinud, ei leidnud ka sellekohast kirjutist antud teemast aga teist plokikaant sai küll proovitud, midagi ei muutunud, lasin selle originaalkaane ära ka survestada, ühtki mõra nad Astromotos leida ei suutnud, ei külma ega sooja kaanega. Veepump näib töötavat (peenikesest voolikust lööb jahutusvedelikku paisupaaki ja gaasi andes radika lõdvikust on tunda, et tosool liigub),sellegipoolest sai ka see vahetatud hiljuti, see leidis aset sel ajal, kui mootoril juba surve sees oli, ei muutunud sellest midagi, vahetatud sai ka termostaat, ka see ei muutnud midagi.

Pidasingi silmas teist plokikaant jah.

AnyWay411 kirjutas:.. sai siis pandud teine plokikaas ...

Tundub, et asi leidis lahenduse asbestist plokikaanetihendi paigaldamisega, hetkel liigset survet ei ole ja tundub kõik toimivat.