Tere
Selline mure siis ühel Passatil. 1994a. auto, ABS-iga. Mootor seisab, pid. pedaal tundub hea vajutades. Kui käivitada, ja jalga pedaalil hoida, vajub pedaal sujuvalt peaaegu põhja. Sõites pidurda ilusti, kuid ka siis , kui hoida jalga pidevalt pedaalil, hakkab u. 2-3sek. jooksul läbi vajuma.
Sai vahetatud ühte tag. piduri silindrit. Õhutasin küll nipli kaudu ära, kuid äkki ikka õhk siis keskil? Ega ABS-iga mingit eri nippi pole kuis õhutada?? Muidu muud piduri osad tunduvad OK, kuskilt niiske pole. Vaakumit hoiab( auto seisis 2h, võtsin vaakumi toru võimendi küljest ära ja vaakum oli sees ilusti veel)
Kris

Kui kõik 4 rattast pidurdavad korraga-ei ole probleem.kui ei-otsi õhumulli

Peasilindri mansetid tõenäoliselt kulunud!

Pid vedeliku anum jooksis peaaegu kuivale? Tee nii....mine kruusale, lase ABS lappesse head mitu korda(mitte väga suure kiiruse pealt), mine koju ja õhuta kõik 4 ratast õiges järjekorras, ja tee nii 3-4x. Sa ei usu, kui heaks ma enda 81kw Borati pidurid niiviisi sain alles hiljuti....esimese õhutamisega kah nagu oleksid mullid väljas olnud, kuid tutkit, pedaal oli nagu sült....iga korraga läks paremaks. Kasuta õhutamiseks esialgu vana õli(kuid jälgi, et oleks puhas sodist) ja viimasel õhutamisel lase süsteem läbi uue õliga.

Kunagi tegin sama töö enda bora ühel piduril...tookord tegin 2 õhutamist ja ei saanud kah nagu peaks, kuigi pidurdamist ei seganud, kuid võrreldes peale viimast korda, on vahe nagu öö ja päev(seda ütles ka ämm, kes minu boratit aega ajalt kasutab). Pmt peaks olema võimalik ka vag com kaabliga ABS i õhutada v õigemini manuali järgi just see ainuke võimalus ongi, kuid minu teooria peale seda viimast katsetust tundus end tõestavat. Ja kui õigesti mäletan, siis peale 1 ja 2 korda ABS rakendamist tuli ikka paar uut mulli just esiratastest...ABSi kaabliga õhutamine näeb ette õhutamist just esipidurite kaudu. Jõudu proovimisel, ja anna siis teada kah ikka, mis sai, mitte ära kao ära vaikselt, nagu mitmed siin teevad

EDIT! Kas sa tegid õhutamise ikka kõigile 4 rattale??? Kirjutasid, et "õhutasid nipli kaudu", et kas see täh et ainult ühest rattast, v ikka kõik 4?

Õhutasin kõiki ikka. Selgus, et ikka lekke, nimelt pid. jõu regulaator lekib. Seega peab ära vahetama ja siis õhutama uuesti
Kris

Ostsin ühe passati juurde.
Kui mina tema sain hiljuti siis ka armatuuris põlesid kõikvõimalikud tuled.Arvutiga nulli ja asi ok.
Pidurid on endiselt jamad.Vajub läbi!! Lekkeid nagu pole näha .Vahetasin piduri pea silinder. aga sama või natuke parem? Vahetatud on värskelt piduri toru abs esimesse vas rattasse.
Nüüd proovin homme uuesti õhutada .Kruusal enne pid. ja kohe õhutama.!!!
Kui viga leitud siis anname teada!!!!!!

Kruusal äkilisel vajutades vaatasin et saigi korda pedaal jäi ka ilusti üles.Ja kõvaks. Õhutada ei saanud kohe. Sõites natuke läks paremaks kui algselt oli.
Eks peab ikka homme õhtul kruusal pidurdama kõvasti ja siis kohe õhutama. Kas saab siis korda ei tea??????

Endal sain nii pedaali ja pidurid paremaks kui kunagi varem. Kruusa peal ABS tööse rakendada ja siis kõik 4 ratast õhutada ja nii 3-4 x....sa ikka eelnevat juttu lugesid mis kirjutatud? Niisama abs rakendamine ilma õhutamiseta ei andnud mingit tulemust mul.

Küsimus ka pidurite kohta aga b3'e ja ilma abs'ta variandi kohta.
Vahetasin mülemad tagumised silindrid ära.
Esimese supporti. Peale õhutamist on 2-3 päeva pidurid head ja siis vaikselt kaovad.
Õhutamisega on huvitav see, et kõrvalistuja poolsest tagumisest rattast jääbki õhu mulle tulema. Õhutades lasin 0.5L õli läbi ja ikka mullitab. Ühestki teisest rattast õhku ei tule.

Kindel, et kolvi/silindri vahetusel pandud uued tihendid ei leki vms? Sai kah kunagi ühte taastatud, ei kestnud kaua kuniks hakkas lausa piduri vedeliku kolvi kaitsekummi alla suruma. Vb on suporti enda tööpinnad kulunud vms ja ei kõlba see vana enam kuskile - isegi kui uu kolb ja tihendid. Kuskilt peab õhku vahele rebima igatahes. Meenutades, siis oli niiskus suporti enda tööpinnale kah juba mõjunud. Korralik taastamine pidavat olema ikka enamat kui ainult puhastamine, uus kolb ja tihendid.

Sellel peaks vist pidurdusjõuregulaator ka olema? Kui on siis kahtlustaks seda.

Proovisin kruusal kõvasti pidurdada .Kohe õhutama ,Süüde sees. Tulemus ikka sama. Järsult vajutades on pidurid korras.Kui sujuvalt vajutada siis vajub põhja.Vahetasin piduri pumba .ja nüüd tulemus ikka sama .
Enne mind oli vahetatud piduri toru.
Kas 99 a. passat tahab saada arvutit et õhutada ??? Kui peaks olema abs õhk sees???

Kas passat 99,a, on piduri regulaator?? Ise nagu põhjaalt ei leidnud? Abs tuleb välja 4 toru. 2 ette ja 2 taha??

Margus12345 kirjutas:Kas passat 99,a, on piduri regulaator?? Ise nagu põhjaalt ei leidnud? Abs tuleb välja 4 toru. 2 ette ja 2 taha??

Sellel küll minuteada olla ei tohiks.

Teema lukku. Minu oma korras selleks korraks. Vahetatud Abs ,piduripeapump.Olukord oli endine.
Täna avastasin anomaalia eelmise remondimehe meelte hulluse .Vasak tagamine piduri suport oli parema ratta oma.Piduri link oli valel pool ja õhutus nippel on ka valel pool.
Võtsin suporti maha ja klotside kohapeale panin klotsi et silinder välja ei tule. Ja suporti keerasin nipliga sellisesse asendisse kui peab olema ja sain ilusti õhutatud.
Homme lammarisse ja õige silinder
Sellise ajuvaba asja peale annab ikka tulla...........

MartinR kirjutas:Küsimus ka pidurite kohta aga b3'e ja ilma abs'ta variandi kohta.
Vahetasin mülemad tagumised silindrid ära.
Esimese supporti. Peale õhutamist on 2-3 päeva pidurid head ja siis vaikselt kaovad.
Õhutamisega on huvitav see, et kõrvalistuja poolsest tagumisest rattast jääbki õhu mulle tulema. Õhutades lasin 0.5L õli läbi ja ikka mullitab. Ühestki teisest rattast õhku ei tule.

Tänaseks olen avastanud niipalju, et kui sõidan ära ja auto peatan ning vaikselt autos istudes kuulen kuidas piduri pedaali juurest susiseb..korra vajutan siis kaob susin ära ning pedaali lahti lasen hakkab jälle kuniks ükshetk lõpetab ise..

Ehk siis kahtlustada võib pidurivõimendi riket?