Tervist kaasfoorumlased!

Juhtus siis selline lugu, et käigukastil kadus tagurpidikäik ära, nüüd siis plaanis nädalavahetusel kastivahetus ette võtta.

Seoses sellega küsiks, et kas minu (Golf 3 1.8 66kw 1994a) autole sobib 1991 aasta sama mootoriga masina käigukast 1:1-le alla? Veel on saada ka 1993 golf 3-e sama mootoriga masina käigukast, kui see sobiks? Lihtsalt hetkel on ühel tuttaval passat laiali ja sealt oleks lihtsam võtta, kuna mootor maha võetud juba. Ootan nõuandeid ja soovitusi

Ettetänades: Tauri

passati kast ei sobi

Võrdle kasti koode ka. Kiirema ülekandega nagu CHB läheb elu natukene kallimaks. Seisukord on aga omaette loterii .

aht kirjutas:passati kast ei sobi

Selge, tänud vajaliku vastuse eest. Kuigi jah passati kasti oleks olnud lihtsam hankida.

Mazz kirjutas:Võrdle kasti koode ka. Kiirema ülekandega nagu CHB läheb elu natukene kallimaks. Seisukord on aga omaette loterii .

Selge, eks ma püüan võimalusel neid koode uurida jah, kuid loodan, et see golfi kast sobib.
Aga siinkohal küsimus, et kuipalju oleks mõistilk lammutusest ostetava kasti eest maksta? Nimelt, selline juhus kastiga on varem ka olnud, kuid siis väideti autolammutuses, et nemad olevat selliseid kaste 150.- müünud ja ütlesivad veel, et diisli kaste müüvad 200.- Mis minuarust on ulme kirves ikka.

kõik oleneb millises autolammutuses , olen näinud siin kuskil pakuti ka 60€ aga hiljuti sai uuritud 2006 aasta opelile siis üks pakkus 450€ ja teine 600€ , pead rohkem kui ühest romulast ikka uurima , neid MK3-sid peaks olema romualtes oma jagu ja siin foorumi varuosa poolel on ka neid kuulutusi omajagu.

Tartus täitsa olemas käigukast, hind odavam kui lammarites.

Selge, eks ma uurin jah seda asja, tean et saaks odavamalt kui lammutusest, netist kusagilt, kuid hetkel on selline seis, et selle G3 kasti saaks sõbra golfilt, mis varsti lammutamisele läheb, saaks vast paari kümbiga kätte, või siis, kui niikuinii vanarauda läheb, annaks ma kasti vastu, usun, et tal poleks selle vastu midagi.

aht kirjutas:passati kast ei sobi

Selge, aga küsiks siis, et mille poolest ta erineb, võlli diameeter, nuut või midagi, või kasti pikkus, teised mõõtmed?

Tauri375 kirjutas:

aht kirjutas:passati kast ei sobi

Selge, aga küsiks siis, et mille poolest ta erineb, võlli diameeter, nuut või midagi, või kasti pikkus, teised mõõtmed?

Passatil peaks olema hüdrauliline sidur ja trossidega käigulülitus, ka oli vist ketas veidi suurem - kes teab täpsemalt see parandab mind. Küsiks ei kas oled kindel et 5. käigu puudumine on kasti probleem - kas hoovastikus on kõik liigendid terved, seal kipub purunema 5. käigu plastvarras (see lühike).

Mul kast olemas. Koodi ei tea, aga tuli ta 1.8 66kw g3 pealt.
Vajadusel võin järgi vaadata.
Lihtsalt mainin

Isegi 100 euri on minuarust ühehinnatud. 50-80 ok hind.

GTI kirjutas:

Tauri375 kirjutas:

aht kirjutas:passati kast ei sobi

Selge, aga küsiks siis, et mille poolest ta erineb, võlli diameeter, nuut või midagi, või kasti pikkus, teised mõõtmed?

Passatil peaks olema hüdrauliline sidur ja trossidega käigulülitus, ka oli vist ketas veidi suurem - kes teab täpsemalt see parandab mind. Küsiks ei kas oled kindel et 5. käigu puudumine on kasti probleem - kas hoovastikus on kõik liigendid terved, seal kipub purunema 5. käigu plastvarras (see lühike).

Tagurpidi käik puudu. Selline värk oli, et enne seda, kui mina selle auto ostsin, tegi jubatagudades meeletut kõrinat ja häält ja nüüd tagurdades kadus siis lõplikult. Uus kast olemas põhimõtteliselt G3 1.8 66kw 1993 aasta masina pealt, loodan, et sobib, ainult lammutamise vaev teise auto küljest, mis vanarauda läheb( kirjutasin sellest teema alguses ka juba, kuid kordasin nüüd siis veel) Plaan siis mootoriga koos maga tõsta sellelt doonorilt ja seejärel siis kast eemaldada. Südamest loodan, et hakkab alla minuomale.

Tauri375 kirjutas:Tagurpidi käik puudu.

Vabandust, ikka tagurpidikäik jah. Sisemise vea puhul suurt mõtet teda remontida pole tõesti.

Universaalid 66kw bensukad on üldjuhul kiiremate ülekannetega, see siis tähendab 90 peal mingi 2500+ pööret.
Diisli kast 2100 pööret. Aga kindlasti sobib.
Sellise vahega kaob ära ökonoomsus. Ja kui kasti ära vahetad ja kõik töötab laitmatult, võid kunagi õli ka kastis ära vahetada. Enne küll ei tasuks
Infoks ka väike tabel
http://www.upload.ee/files/4491010/VWGe ... d.xls.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Audivana Tehnilises foorumis ära paiska oma teadmist

Minul on koodi käigukast olemas,kuid koodi ei tea. Tehniline foorum,

Viimase kahe postitusega solkisid sa rohkem teemat. Mida sa võitsid sellega?

150-200 kasti eest on suht ulme küsida.

Aitäh, kõigile, kes vaevusid vastama, uus kast olemas, pärineb eelnevalt mainitud golfilt ja loodan, et sobib, lähipäevil kavatsen alla visata, praegu mõtlengi, kuidas oleks kõige mõtekam asjale läheneda, et alt ära saada. Ise mõtlesin, et võtan kasti padja kronsteini ära ja johipoolst siis terve selle krempli koos amordi ja kõigega küljest ära, rooliots ja sharniir lahti ja siis peakski nagu käes olema, muidugi teiseltpoolt ka pooltelg lahti jne..

Kuid siiski üks mure on selle uue kastiga, nimelt üks kinnituskoht on katki, aga loodan, et kui teised kinni saab, et siis ei juhtu ka midagi, sest kast jääb ju padjapeale ka kronsteiniga kõvasti kinni. üks pilt ka sellest katkisest kinnituskohast siis:


Keegi võiks mõne sõna öelda, et kas tasub selline kast alla panna, sellesmõttes et üks kinnituskoht vähem?

Ettetänades: Tauri

Mis kasti kood on ? Soovitan ikkagi diisli kasti.
Minuarust väga halva koha pealt katki see kinnitus.

aht kirjutas:passati kast ei sobi

ingel [VW Bot: "Keel korda!"]. Ja ma mõtlesin vahepeal, et võtan b3 mootori koos kastiga ja panen selle G2 peale. Ju jääb siis esialgu automaadiga diisel.

On tehtav kusjuures.

Mazz kirjutas:Universaalid 66kw bensukad on üldjuhul kiiremate ülekannetega, see siis tähendab 90 peal mingi 2500+ pööret.
Diisli kast 2100 pööret. Aga kindlasti sobib.
Sellise vahega kaob ära ökonoomsus. Ja kui kasti ära vahetad ja kõik töötab laitmatult, võid kunagi õli ka kastis ära vahetada. Enne küll ei tasuks
Infoks ka väike tabel
http://www.upload.ee/files/4491010/VWGe ... d.xls.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tervist!
Tänud info eest, kuid mul luukpära kerega G3, saaksin siis diisli kasti ka vahele pista?
Arvan siiski, et esialgu panen selle kasti, mis on olemas, kuid jah, halvast kohast katki, loodan siiski, et teised kinnitused hoiavad piisavalt ja mingi aja saan selle kastiga sõita, hiljem, kui õnnestub diisli kast sebida siis tõesti vist mõistlik diisli kast alla panna, juhul kui sobib muidugi?

Mazz kirjutas:Mis kasti kood on ? Soovitan ikkagi diisli kasti.
Minuarust väga halva koha pealt katki see kinnitus.

Tervist!
Hetkel ei oska koodi täpselt öelda, kuid homme katsun uurida, kus see kood muidu täpselt kastil asub?

Tauri 375 . Sinu käigukasti koodi näed kanalist (auto alt) , ja see on C H B. Kood on siduri koja kõige madalamas otsas,lihvitud plaadi peal.