Tere,

Nagu pealkirjast välja võis lugeda siis jah, AUTO HOLD süsteem teeb aeg ajalt trikke. Ja just nimelt aeg ajalt. Olen nii ära harjunud selle kasutamisega. Jube hea on näiteks valgusfoori ees seistes jalga mitte piduri peal hoidma .. aga viimasel ajal see sindrinahk läheb ise kässari peale. Mõelge ise kui vastik olukord. Fooris tuli roheline, annan gaasi ja siis selle asemel et edasi liikuda, viskab hoopis kässarit. ... Ja mitte kogu aeg aga a,la 3 x päeva jookusl. Nüüd ei taha enam seda sees hoida ... Oskab keegi mingi nõu ja tarkusega hiilata??? ... Ja kui siin juba kirjutan siis olemas ka teine mure ... mis äkki ei olegi probleem kuid hirmul ikka suured silmad. Nimelt tegelaseks el. roolivõim. Varem nagu ei täheldanud aga ca 1 kuu tagasi hakkasin kuulma et roolivõim rooli välja keerates nagu kohiseks (imelik väljend ) aga jah... teeb seda häält mitte kohapeal edasi tagasi kruttides.. vaid just siis kui auto hakkab nati liikuma ja siis rooli välja keeran. Või on mu mure põhjendamatu? .. Autoks VW Passat CC, 3,6L, 220 kw, 2008, 4WD

Turvavöö pesa lüliti...

golfi_vend kirjutas:Turvavöö pesa lüliti...

Tänud... saan aru et see puudutas minu postituse esimest poolt? .. aga teisele küsimusele ka ehk mingigi seletus on?

Kohinat kuulmata väga ei tahaks midagi pakkuda, aga ehk veovõlli ots, kui väidad, et väljakeeratud rooliga liikudes.

... jah, ainult liikuma hakates ja siis rool välja keerates, mitte kohal seistes. .. Ning see n.ö. kohin meenutab: kui tõstuk laseb käppasi alla, ehk siis nagu hüdraulika heli.
.. Veovõlli otsa rikke kurral kas mitte see helin pigem nagu raginat ei meenuta?? ... ehk siis mitte krk krk krk vaid pzzzzzzz .. Jeerum kui naljaks on püüda seda olukorda võimalikult tõepärasemalt väljendada

Logar kuskilt ripakil ja ratas käib vastu.

jussike kirjutas:Logar kuskilt ripakil ja ratas käib vastu.

... ei ei, kindlasti mitte .. minu rumala esimene mõte oli, et roolivõimus õli vähe (vanadest kogemustest sest see on nagu roolivõimu undamise hääl, kuid pehmem ).. ja kui hakkasin paaki otsima, et õli taset vaadata .. ma seda ei leidnudki .. ja siis lõi tuluke peas põlema, et seda paaki ju ei olegi kuna autol el. võimendi ... Nüüd erinevaid foorumeid kammides ka jutt vastuoluline... Mõni ütleb et on paak täitsa olemas kuskil.. ja teised jälle et ei ole .. Nii ma siia Teie VW foorumisse jõudsin

Ei ole seal mingit õli. Lati küljes olev mootor töötab ainult sellel hetkel, kui sa rooli keerad. Aga jah, läbi interneti kohinaid otsida suhteliselt keeruline.

jussike kirjutas:Ei ole seal mingit õli. Lati küljes olev mootor töötab ainult sellel hetkel, kui sa rooli keerad. Aga jah, läbi interneti kohinaid otsida suhteliselt keeruline.

.. korra on rooli ka kangeks (raskemaks) löönud. Olukorrast: Tagurdasin (kõik ok) ... keerasin tagurdades rooli välja (tuli see pzzzzzz hääl) ... edapidi vaikselt liikuma hakates (kõik ok).. nüüd oli vaja peateele keerama hakata ja ohooo... kahe käega pidin seda tegema ;( .. ja otse sõites oma 3 min aeg ajalt rooliga mängides oli ikka raskem.. Peale foori ees seismist pühkisin minema ja edasi oli kõik ok (rool kerge).

Vortexi teemades annab imeliku hääle kohta steering hubi , mõnel isegi oli tagasikutsumisega see elektroonika veaga , teiseks räägivad, et Hub-i vahetusel vahetati ka comfotrt block , kui silma hakkas see ,et enamustel olid täpselt 3.2 CC-d , Diagnost siis midagi tõesti ei näita ?

Natuke aega tagasi sain auto kätte teadmisega, et see hääl rooli keeramisesl olevat rohkem minu peas kinni .. et el.võim pidavatki sellist häält tegema. Ja tehti ka diagnostika. Arvuti leidis ainult Dynaudiol mingi kala (ise ei saa muffigi aru, et miskit häda oleks). Muidu täitsa puhas leht !!!! Aga et see HOLD ON jamab turvavöö lukustis, tundub küll õige sest platsil proovides, edasi tagsi jne.. siis jäi selline mulje küll ... aga ikkagi, küsimus jääb, et miks kompuuter vea koodi ei anna`?

Rommel47 kirjutas:Natuke aega tagasi sain auto kätte teadmisega, et see hääl rooli keeramisesl olevat rohkem minu peas kinni .. et el.võim pidavatki sellist häält tegema. Ja tehti ka diagnostika. Arvuti leidis ainult Dynaudiol mingi kala (ise ei saa muffigi aru, et miskit häda oleks). Muidu täitsa puhas leht !!!! Aga et see HOLD ON jamab turvavöö lukustis, tundub küll õige sest platsil proovides, edasi tagsi jne.. siis jäi selline mulje küll ... aga ikkagi, küsimus jääb, et miks kompuuter vea koodi ei anna`?

Sest sees on midagi ära kulunud ja ei annab signaali nagu vöö oleks lahti, mis tehniliselt elektri poole pealt pole viga. Ma eeldan, et sul kelladest turvavöö piiks väljas, muidu piiksuks samal hetkel kui autohold maha tuleb.

Dynaudil tundub parem bassikas ära minevat kõige rohkem ja usu sa pole ainus, kes seda ei tea enne veakoodide lugemist. Kõlar lihtsalt ei mängi ja aru ka ei saa.

golfi_vend kirjutas:

Rommel47 kirjutas:Natuke aega tagasi sain auto kätte teadmisega, et see hääl rooli keeramisesl olevat rohkem minu peas kinni .. et el.võim pidavatki sellist häält tegema. Ja tehti ka diagnostika. Arvuti leidis ainult Dynaudiol mingi kala (ise ei saa muffigi aru, et miskit häda oleks). Muidu täitsa puhas leht !!!! Aga et see HOLD ON jamab turvavöö lukustis, tundub küll õige sest platsil proovides, edasi tagsi jne.. siis jäi selline mulje küll ... aga ikkagi, küsimus jääb, et miks kompuuter vea koodi ei anna`?

Sest sees on midagi ära kulunud ja ei annab signaali nagu vöö oleks lahti, mis tehniliselt elektri poole pealt pole viga. Ma eeldan, et sul kelladest turvavöö piiks väljas, muidu piiksuks samal hetkel kui autohold maha tuleb.

Dynaudil tundub parem bassikas ära minevat kõige rohkem ja usu sa pole ainus, kes seda ei tea enne veakoodide lugemist. Kõlar lihtsalt ei mängi ja aru ka ei saa.

... kui sa nii ütlesid selle bassi kohta siis kohe meenus, et mingi jaanuari kuu vara hommikul soendasin autot perele .. ja kui raadio käima panin (ime vaikselt ) siis tõesti kuulsin esimest korda paremas ukse kõllis kerget krõp krõp-i ... ja 1 x on veel nii olnud. Siiani pro! ... Aga võin järeldada et mitte pikalt jah?

Seal pidi olema see et vask ja alumiinium on lihtsalt üksteisele ümber keritud kuna need pole kokkujoodetavad.

Pidi saama parandada...võiks uurida isegi.
Sa ei taha uue kõlari hinda teada

golfi_vend kirjutas:Seal pidi olema see et vask ja alumiinium on lihtsalt üksteisele ümber keritud kuna need pole kokkujoodetavad.

Pidi saama parandada...võiks uurida isegi.
Sa ei taha uue kõlari hinda teada

... No nüüd juba tahan.. tekitasid huvi .. Pakuks ise puusalt lastes nii 300 €. ??

Pigem ~400/tk

.. Nii .. Hea "golfi-vend" .. Mulle tundubm, et sul asjalikkust jagub . Laen siia eelmise aasta diagnosti. ... Läksin sinna sellepärast, et just VASAKULE keerates ja piitsa andes, lõi auto n.ö luksuma (hingest kinni ja nii ca 2-4 korda puterdas) kuniks pöörded maas enam vähem ja siis sõitis jälle kenasti. Mölleris öeldi, et võib alates bensapumbast kuni hooratta vahetuseni välja minna, et nemad kindlat viga ei oska öelda .. Nüüd on sellet aastake möödas ja olen õppinud autot tundma ja järsematel kurvidel piitsa ei anna. Tänu sellele olen suutnud ka sellest "konna" mängimisest hoiduda... Ainult 2-3 korda ehk aasta jooksul. .. Viimati 2 näd. tagasi. ... Ja jällegi tekib küsimus, et miks tänane diagnost seda ei näidanud??? ..

Readiness: 0000 0000
Monday,24,March,2014,11:12:09:10074
VCDS Version: Release
Data version: 20110418


Address 01: Engine Labels: 03H-906-032-BLV.LBL
Control Module Part Number: 03H 906 032 DQ HW: 03H 906 032 AB
Component and/or Version: CC3.6-FSI-EU4 F 2413
Software Coding: 0000175
Work Shop Code: WSC 05311 000 00000
VCID: 74E3D8E36E2B
4 Faults Found:

012555 - Low Pressure Fuel regulation: Fuel Pressure Outside Specification
P310B - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 204443 km
Time Indication: 0
Date: 2127.14.25
Time: 11:04:27

Freeze Frame:
RPM: 5092 /min
Load: 91.3 %
Speed: 70.0 km/h
Temperature: 87.0'?'C
Temperature: 9.0'?'C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 14.097 V

000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 204446 km
Time Indication: 0
Date: 2127.14.25
Time: 11:07:04

Freeze Frame:
RPM: 3959 /min
Load: 51.0 %
Speed: 56.0 km/h
Temperature: 85.0'?'C
Temperature: 9.0'?'C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.716 V

000769 - Cylinder 1: Misfire Detected
P0301 - 001 - Upper Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 204446 km
Time Indication: 0
Date: 2127.14.25
Time: 11:07:04

Freeze Frame:
RPM: 3959 /min
Load: 51.0 %
Speed: 56.0 km/h
Temperature: 85.0'?'C
Temperature: 9.0'?'C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.716 V

000135 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low
P0087 - 002 - Lower Limit Exceeded
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 204446 km
Time Indication: 0
Date: 2127.14.25
Time: 11:07:05

Freeze Frame:
RPM: 4036 /min
Load: 49.0 %
Speed: 54.0 km/h
Temperature: 85.0'?'C
Temperature: 9.0'?'C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.843 V

... Esimene vist oli lambda [VW Bot: "Keel korda!"] andur ja see sai ka vahetatud ... Ootan juba huviga mis tuleb !!!

Esimene ja Neljas viga on rõhuvead. Lambdavigasid pole.
Teine ja kolmas ilmselt kütuse rõhuveast tingitud valesüüte vead.

Kas see hinge poomine toimub igas olukorras...paagi täituvusest ei muutu midagi?

golfi_vend kirjutas: Kas see hinge poomine toimub igas olukorras...paagi täituvusest ei muutu midagi?

hüppan ka vahele. Endal tekib mootoris justkui poomine teatud kütuse koguse juures. NB! Alati samas vahemikus, kestab kusagil 4-6km ja siis jälle korras. kaob nii kiiresti kui tekib. Veakoode ei ole.

golfi_vend kirjutas:Esimene ja Neljas viga on rõhuvead. Lambdavigasid pole.
Teine ja kolmas ilmselt kütuse rõhuveast tingitud valesüüte vead.

Kas see hinge poomine toimub igas olukorras...paagi täituvusest ei muutu midagi?

... Ausalt öeldes paak silmini täis, on mul ainult siis kui reisile lähen .. aga siis ma olen vääääga korralik liikleja. Tavaliselt käin 25 - 30 L. kaupa tankimas ja päris kuivaks ei sõida kunagi. Ükskord juhtus nii et just tulin Statolist ja ootasin oma vasakut pööret .. minu ees seisis üks tõld kahe imekena näitsikuga (sees nägin neid ja oli n.ö. keemia õhus ) .. nii .. ja kui nüüd nad liikuma hakkasid, tekkis mul kohe selline lapsik soov neist kindlasti mööda kimada (on auto ju pilkupüüdev, eelmisel päeval just vahatuse saanud ja ilm selline natuke piumedapoolsem .. minus kui isases oli soov eputada ) .. hetke möirgega olin neil kõrval ja siis .. kõnkadi kõnkadi jou jou ... Ma isegi silmanurgast nägin kuidas naised autos lahinal naerma purskasd . .. ... ... Ja see (:eelpool laetud) diagnost oli nii, et kohal olles näitas puhats lehte ... võtsin tehniku omale arvutiga kõrvale ja panin kaapima ... Nagu arsti juures ikka, midagi iseäralikku auto ei teinud... lendasin kui segane linnas.. järsud pidurdamised ja kohalt võtud .. oma 20 min. ei muffigi.. Tehnik juba ütles et tal enam pole aega selles tivolis osaleda ja hakkasin teda tagasi lennutama kui otsustasin, et teen ühe ägedama vasakpoogna veel ja hoplaaaa ... kõnkadi kõnkadi täitsa olemas ja asi sai fikseeritud!

Tuleks vist surveregulaatoril silm peal hoida. Pump vast nii ei lollitaks, kas töötaks või mitte. Need FSI bensukad kasutavad vast nii 100 barist rõhku pihustamisel ?

Laur kirjutas:Tuleks vist surveregulaatoril silm peal hoida. Pump vast nii ei lollitaks, kas töötaks või mitte. Need FSI bensukad kasutavad vast nii 100 barist rõhku pihustamisel ?

Seal on mitmeid parameetreid mida jälgida. Paagipumba surve, duty cycle ja lati surve.

Laur kirjutas:Tuleks vist surveregulaatoril silm peal hoida. Pump vast nii ei lollitaks, kas töötaks või mitte. Need FSI bensukad kasutavad vast nii 100 barist rõhku pihustamisel ?

... Ahaa! Tänud! .. Kas on veel kellegil mõtteid?

golfi_vend kirjutas:

Laur kirjutas:Tuleks vist surveregulaatoril silm peal hoida. Pump vast nii ei lollitaks, kas töötaks või mitte. Need FSI bensukad kasutavad vast nii 100 barist rõhku pihustamisel ?

Seal on mitmeid parameetreid mida jälgida. Paagipumba surve, duty cycle ja lati surve.

... saan aru et seda saab teha ju ainult seisva autoga ?

Tulin just kinost "Fast and Furious" vaatamast ja emotsioonidest ajasin kah jala sirgu ... kuskil 5000 peal hakkas mitte konna panema vaid lörisema ja käiku ei vahetanud... nagu oleks kütuse üleküllus ... ka täna päeval oli korra sama asi ... et nüüd siis uus anomaalia. Kaldun arvama, et see konnatamine ja nüüdne lörin on tingitud ühest ja samast veatekitajast.