Tere!
Äkki oskab keegi aidata. Nimelt oman 94.a. vw passatit. Mootor 1.9 66kw tdi nagu ka pealkirjas. Paar päeva tagasi suri sõidu ajal lihtsalt välja ja enam ei käivitu. Pihustiteni kütus ei jõua. Sama asja varemgi paar korda juhtunud. Siis on peale pikka vedamist tass käivitunud ja töötanud edasi nagu poleks midagi juhtunudki. Nüüd aga ei hakka kiuste vedama enam, sest viga tuleb üles leida. Aga ei tea enam kust otsida.
Arvutiga pääsen mootorile ilusti ligi ja see ei näita ühtegi viga. Vahetasin siiski ka igaks juhuks kuulsa 109 relee aga ei midagi.
Magnetklapp teeb ka ilusti klõpsu ja sinna jõuab ka vool peale (ka selle vahetasin ära).
Vahepeal näitas arvuti ka jahutuse anduri viga ja vahetasin ka selle.
Nüüd olen juba mootori juhtmestiku vahetanud ja kontrollinud.
Tuli meelde veel, et enne seda viimast seisma jäämist vahetasin ka õhulugeja sest masinal ei olnud jõudu.
Täna selle kallal toimetades avastasin, et süüte sisse keeramisel ei lähe ka armatuuris tuled vahepeal põlema. Kui relee armatuuri all plõksu ära teeb siis süttib eelsüüte tuli ja hakkab vilkuma. Vahepeal süttib ainult käsipiduri ja eelsüüte tuli millest viimane kustub korraks peale relee põksu ja siis hakkab mingi aeg vilkuma. Tavapärased õlirõhu, temperatuuri ja laadimise tuluke ei lähe enam üldse süüte keeramisega põlema.
Arvuti näitab ka vahest juht pihusti viga. Seda pole veel vahetanud ja millegipärast ei taha ka uskuda, et see nii palju muudab ja ei lase käivituda ( sest see viga on ka naabrimehe passatil ja tal pole mingisuguseid probleeme. Minu loogika ütleb ka et see pihusti ei saagi tööd teha kui mootor ei tööta).
Loodan siiralt, et saan siit mõne targema ja kogemuna mehe käest abi. Endal mõistus täiesti otsas ja ei oska enam kusagilt jätkata.

Mis signa / immo muidu peal on?

Signast/ immost ei tea rohkemat, et kui saslongi radikat vahetasin siis ei märganud küll, et need asjad üldse olemas oleks. Võti on ka tavaline ja süüte luku ümber ega lähedal ka pole midagi. Kuigi üks kord on ta tõesti pasundama hakkanud ning kapotil on ka mingi lüliti mis just kui ise käepärastest vahenditest kokku meisterdatud.

Siis võib jah olla tehase originaal signalisatsioon peal. Tehase signalisatsiooniga on sellist asja esinenud. Vaata kaitsmekarbi läheduses peaks siis olema selline must signalisatsiooni karbike. Kui nüüd ei eksi siis sinna läks kaks pistikut külge.

Tavaliselt neil see must alarmikarp tuledelüliti taga peidus. Olin isegi ühe golfiga samamoodi hädas ja oli selle viga. Käega vastu armatuuri lüües, käis plõks ja armatuuri tuled läksid vahest põlema tagasi ja käivitus. Sai see karp lahti võetud ja sees üks ühendus kinni pandud.

Läbi proovitud signa karbi vahetu ikka ilma tulemuseta. Samuti tuleb kaitsmekarbile vool peale ja ka mass on olemas. Proovinud ka samasuguse isendi pealt aju aga ei midagi. Teine masin minu juppidega töötab aga minu oma tööle ei hakka. Asi ainult muutub hullemaks. Nüüd ei saa enam arvutiga ka ligi ja relee 109 ka ei tee enam koostööd. Armatuur on pime ja eelsoojenduse kollane tuli lihtsalt põleb.

Mul oli vändaandur läbi ja ei lasknud käima panna autot. vaata see ka üle.