Küsin ,mis võib viga olla,autol on kohaltvõttes justkui jõudu vähe.Käike ära ei vaheta ja varem vahetas jõnksuga või siis vahetas nagu mitu korda.Kuidas aru saada,et käigukast vajab kas hooldust või õlivahetust?SEIER

Õlivahetus käib läbisõiduvälba alusel, ainult. Olenevalt koormusest on välp 60000/120000km. Kui auto juures täheldad veidrusi siis on vaja remontida. Hooldustegevusega mitte midagi ei remondita. Internetis leviva häma õlivahetusega automaatkäigukastide remontide kohta võib esoteerika valdkonda raamida. Kui kast on rikkega siis seda on vaja remontida mitte õli vahetada.
Enne on aga vaja muidugi viga diagnoosida, sest probleem ei pruugi üldsegi olla ATM-is. Edu!

seier kirjutas:Kuidas aru saada,et käigukast vajab kas hooldust või õlivahetust?SEIER

tlauri kirjutas:Õlivahetus käib läbisõiduvälba alusel, ainult. Olenevalt koormusest on välp 60000/120000km.

Huvi pärast küsiks, et mis selleks määravaks koormuse faktoriks oleks ? Kas olenevalt sõidetava trassi liigist/osast ?

seier kirjutas:Küsin ,mis võib viga olla,autol on kohaltvõttes justkui jõudu vähe.Käike ära ei vaheta ja varem vahetas jõnksuga või siis vahetas nagu mitu korda.

Võiksid rohkem täpsustada, mis aasta masinaga tegu. Avatarist loeb välja, et vento, aga ega me muus osas hiromandid pole
Kui nende aasta käigukastidel juba mehhatroonika plokk oli, siis pakuks seda ... või mis iganes seadis seda asja seal juhib.

Jah, kui mägine maastik siis see lühendab välpa, kuigi Eestis ei ole see faktor nagu Austria, Sveitsis jne. Teine oluline faktor on järelkäru. Kui see on tihti järgi siis ZF märgib näiteks välba -20000km võrra. Oleneb ka ATM-st muidugi.

Tannu19 kirjutas: Huvi pärast küsiks, et mis selleks määravaks koormuse faktoriks oleks ? Kas olenevalt sõidetava trassi liigist/osast ?

Tannu19 kirjutas:

tlauri kirjutas:Õlivahetus käib läbisõiduvälba alusel, ainult. Olenevalt koormusest on välp 60000/120000km.

Huvi pärast küsiks, et mis selleks määravaks koormuse faktoriks oleks ? Kas olenevalt sõidetava trassi liigist/osast ?

seier kirjutas:Küsin ,mis võib viga olla,autol on kohaltvõttes justkui jõudu vähe.Käike ära ei vaheta ja varem vahetas jõnksuga või siis vahetas nagu mitu korda.

Võiksid rohkem täpsustada, mis aasta masinaga tegu. Avatarist loeb välja, et vento, aga ega me muus osas hiromandid pole
Kui nende aasta käigukastidel juba mehhatroonika plokk oli, siis pakuks seda ... või mis iganes seadis seda asja seal juhib.

Ei ole enam Vento,sedapuhku Bora 2004 ATM.Kuid solenoidiprobleem oli.Nüüd nagu toimib kast,kuigi ta ei vaheta sujuvalt käike.Vento on profiilis ilmselt jäädavalt,ei oska ära vahetada ja Bora panna asemele.

Juhtpanee->Profiil->Auto rida muuda ära, nii lihtne ongi. Pärast muidugi salvesta ka.