tere,kas keegi osakb öelda kuidas vw 1,6diisel (40kw)edasi läheb,kütust võtab ja kas golf 3 käigukasti otsa bistub 1:1le

hassek kirjutas:tere,kas keegi osakb öelda kuidas vw 1,6diisel (40kw)edasi läheb,kütust võtab ja kas golf 3 käigukasti otsa bistub 1:1le

ütleks et kui sõita vaja,ajab asja ära, kuid võtab pea sama palju kütet kui minu preagune 1,9 TDI 81 kw (keskmine vahemikku 4,5-5,2), sest et masin vähegi liiguks, tuleb ikka korralikult peenestada:lol: Kui olla vanaisa, kes läheb bensipäeval poodi saia leiba ostma, siis jah vb sinna 4L ligi(ja seda muidugi maanteel). Seda kas G3 kasti otsa istub, ei taha väga uskuda.

Aga see eest ei ole nii kapriissne kütte osas, nii et kui väga näpud põhjas, siis sobib ka punane, millele tilk 2T õli ja liigub veits pareminigi kui tankla masuudiga. Isegi mingi vana petrooliga sai sõidetud, st ei saanud arugi kas oli disla lõhn v petrool, küll aga valge, samuti tilk 2T õli ja tuhanded tasuta KM tulid. Kõike seda joga preagusesse masinasse ei julgeks unes kah valada.Aga masin tiksub preaguse omaniku käes senini, -20C pmt poolest pöördest(peal uus aku),õlivahetused tegin 10tkm õhu filter vähemalt 3 korda aastas, küttefilter korra aastas. Läbisõit preaguseks vähemalt 400 tkm, kuigi arvata on et rohkem, sest ennem mind oli mingit aega spidoka tross katki.Pommikindel ja odav ülal pidada.

[Muudetud: 8-1-2010 copilot]

Käigukast kinnituse kohapealt istub üks ühele,kuid ülekannete kohapealt ei leia sa G3-elt sarnast . Kui näiteks oleks 1,9d siis annab juba malemängu mängida.

Kui tahad mootorit mis viiks sind odavalt punkist A punkti B viiks siis sobib see mootor hästi.Kui kiirust taga ajad, siis unusta ära. Kütusekulu kohapealt niipalju, sama mootori turbo versioon võtab mul külmade ilmadega linnas lühikestel otstel 7-7,5l ja maanteel pikkade otstega 5l kanti. Eks kõik oleneb siiski gaasijalast. Siiani parim kütusekulu on 4,6 sajale aga seda suvel.