mootori remondi käigus sai vahetatud kõik liikuvad osad mootoris, kaasaarvatud hüdrotõukurid. mootor sai kohapeal päris kaua käia, aga tõukurid ikka klõbisevad ja survet sisse ei võta. äkki targemad oskavad öelda, kas on mingi nipp olemas, kuidas tõukuritesse surve sisse saada. kaua üldse see aega peaks võtma. autoks vw passat 2.0 16v

Tavaliselt on uued tõukurid juba õliga täidetud ja ei pea pärast jebima sellega. Tavaliselt piisab sellest et peale esmakäivitust anda kohe 2500...3000 pööret et õli üles tuleks - seda on rääkinud vanad mootorimehed ja üldiselt on ka toiminud. Antud mootori iseärasusi kahjuks ei tea.

tõukurid olid jah õlised ja ilmselt õliga ka täidetud. mootor muidu käib ühtlaselt ja õlirõhu tuli ka ei põle, kas on võimalik, et õlirõhk ei ole piisav, et tõukureid õliga täita. samas aga piisav, et mitte õlituld põlema lüüa?

mootor külm, ca 10 kraadi plussis.

käivita ja hoida kohe mootori pöörded 2000 ligi, kui temp jõuab 70 ligi siis vahepeal tõsta 4000-5000-ni ja nii mitu korda, ca 3-4.

Ise maadlesin sama murega ning see oli lahendus.

Silver

proovisin nii päris mitu korda, aga tolku polnud miskit. kaua sul läks, et tõukurid tööle hakkaksid?

teine kord kui juba 4000 pööret andsin siis oli vaikus majas ..

panin täna vanad tõukurid sisse tagasi ja sama jama, klõbisevad vanad tõukurid sama moodi. kas viga võib olla õlipumbas? on kellelgi tartus mingit seadet, millega õli rõhku saab mõõta?


Edit

probleem lahendatud. uued tõukurid said jälle sisse. õliaugud vastamisi kaanesees olevate aukudega. märgid paika ja kokku. ja töötas. Kokkupanemisel läks nukaratta kiil katki. see järel sai teine nukaratas pandud. vana nukaratas istus nagu kolmhammast valesti. st, et kui nukvillimärgid olid paigas, siis nukarattas näitas kolm v neli hammast valesti. uue rattaga seda probleemi polnud. seega vb sellest ka see imelik klõbisemine.

Teema võib lukku panna