Tere

mure siis selline , et autol sai värskelt vahetatud kõik filtrid, küünlad, küünlajuhtmed ja lambda andur. Mootor aga külmas peast käivitades turtsub ja jõudu pole, et liikuda(väga vaevaliselt liigub edasi, nagu pooks midagi), ja tagant tuleb musta tossu. Hiljem see poomine kaob nagu ära ja jääb ainult must toss, kui rohkem pöördeid anda. Kütusekulu on umbes 15 liitrit sajale. Küünlad olid ka üks päev pärast vahetust täiesti tume mustaks tahmunud. Kas keegi oskab arvata , mis viga on või oskab soovitada kedagi,kes oskaks leida lahendust. Asun Tallinnas.

Süüde vale, segu vale, temp andur otsad andnud.
Muud ei tohiks olla. Alustuseks mööda temp anduri takistus ära. Kellegil oli kuskil teemas ka see takistuse tabel, aga ei mäleta kellel.
Ahaa võid ka proovida temp andurilt juhe tagant tõmmata.

Kui see jama tekis peale lambda [VW Bot: "Keel korda!"] vahetust siis pakuks,et lambda [VW Bot: "Keel korda!"] jamab(kas lambdajuhtmed said korralikult ja õieti tinutatud?)

Ehk siis segu vale, see selleks. Lambda näitajat saab vaadata Vag-Comiga Enigne alt. Seal muidugi to häda, et lööb uue numbri kuskil iga sekundi tagant ette. Aga aru saab kui lambda väärtus vale. Väärtus peab olema 0.97-1.03. Seda siis muidugi kui kuskilt juhet võtta on.
ÜV punktid teevad heitgaaside teste mingi teatud raha eest. Sealt saad ka lambda väärtuse ja korrasoleku teada.

Mul sama masin mis sulgi ja takistuste tabel on minu auto teemas olemas, link:
http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... &start=150" onclick="window.open(this.href);return false;

Probleem lõpuks lahendatud peale pikka tööd ja kasutaja Priidik333 suurt abi, kes viitsis nii mõnegi õhtu sisustada minu golfi parandamise ja vigade otsimisega. Sai vahetatud terve pihustiosa, lambda andur ning lõpuks sai uus aju ka paigaldatud. Üle sai vaadatud kogu juhtmestik lambdast ajuni ning leidsime nii mõndagi huvitavat ja vigast. Lõpuks tundub , et probleem leidis lahenduse ja mootor käitub normaalelt.

Päris jõhker lahendus probleemile, kas tõesti siis uus lambda mille ise olid vahetanud siis ei töödanud ja isegi aju tuli välja vahetada, kas kõik asjad siis olid pees?

golfi_vend kirjutas:Ehk siis segu vale, see selleks. Lambda näitajat saab vaadata Vag-Comiga Enigne alt. Seal muidugi to häda, et lööb uue numbri kuskil iga sekundi tagant ette. Aga aru saab kui lambda väärtus vale. Väärtus peab olema 0.97-1.03. Seda siis muidugi kui kuskilt juhet võtta on.
ÜV punktid teevad heitgaaside teste mingi teatud raha eest. Sealt saad ka lambda väärtuse ja korrasoleku teada.

Lambda väärtus 0.97...1.03 mis TÜV punkti väljatrükis kajastub on põlenud õhu/kütuse optimaalne suhe mida näitab 4-gaasi analüsaator. Vag-Com näitab lambda väärtust voltides, muutub ta tavaliselt 0,2...0,8V vahel. Neid kahte suurust ei saa omavahel segi ajada.

EliteSoldier kirjutas:Päris jõhker lahendus probleemile, kas tõesti siis uus lambda mille ise olid vahetanud siis ei töödanud ja isegi aju tuli välja vahetada, kas kõik asjad siis olid pees?

Lambda oli vahetatud nii et kõi 4 juhet olid omavahel lühises ühenduskohtadest ehk siis kiirühendus torude isolatsioon oli pealt ära sulanud .Selle tulemusena küpses ka aju.Lisaks ei töödanud ka CTP lüliti(closed throttle position switch).

ebaõnn ikka tõesti, aga tore et käima said, ma täpselt sama auto omanik