küsimus on selline et ma tahaks autol taga stange alumist osa ära värvida halliks,kas selle peale võib kohe värvi panna või peab seal midagi veel tegema.
praegu on ta selline

kõigepealt puhastad ära, siis silikonieemaldajaga puhtaks 4 korda ca
Siis peale läheb spetsiaalne plastiku krunt, selle lihvid ilusti siledaks ja alles siis läheb õige värv peale.

Nii olen mina teinud

R

võid ka värvile ja lakile lisada plastifikaatorit juurde Karestama peaks ka ennem aluspinna ära.Näiteks karukeelega.

Noo, ma ei ole kindel selle plastifiksaatori kohapealt. Aga jah, karestamine jäi mainimata

Kas siis enne karestada ja siis krunt + värv + lakk? Mitu kihti värvi peaks panema? Keegi võiks põhjalikumalt lahti seletada tööde järjestuse. Omal ka ammu plaanis alumine must palsti ring ja ülemine liistu ring ära värvida. Kompressor ja püstol olemas, spreiga vist ei tasu jamama hakata

Spreiga saab ka kõik ilusti tehtud
Sai escorti rs esipamper puhtalt spreiga värvitud ja lakitud.

Ehk siis mina teeks seda tööd niimoodi:
1. Plastiku puhastus, kohustuslikult silikoni eemaldiga ca 4 korda.
2. Plastiku karestus ( karukeel või siis 400 liivapaber)
3. Puhastus suruõhu ja silikonieemaldiga samuti ca 4 korda
4. krunt( plastiku krunt või siis lisaaine mida kasutaja PRIM0 mainis)
5. Krunt siledaks lihvida ( 800-1000 vesipaberiga )
6. Värv ( variant on ka värv koos lakiga )
7. Lakk

Mitme kihi küsimine on keeruline, kõik oleneb ... ma võin siin kõll öelda et 4 kihti, aga kui ikka 4ja kihiga ära ei kata siis tuleb panna 5-6-7
Niipalju paned et ilus jääks, liiga palju korraga, siis hakkab jooksma.
Lakk hakkab kergemini jooksma kui värv!

Muidugi, meil siinsed värvigurud võivad mind parandada ja täiendada, ise ka alles kogemuste pealt õpin

Rainer

Tänud Huligaan. Liistude värvimiseks ei pea just elukutseline maaler vast olema, metall pindadega asi vist kordi keerulisem ja kodustes tingimustes ei hakkaks proovimagi.
Kui kellelgi veel miskit tarka lisada siis ootan huviga.

Huligaan kirjutas:kõigepealt puhastad ära, siis silikonieemaldajaga puhtaks 4 korda ca
Siis peale läheb spetsiaalne plastiku krunt, selle lihvid ilusti siledaks ja alles siis läheb õige värv peale.

Nii olen mina teinud

R

Plastikukrunt, mida olen mina seni kasutanud, ei vaja mingit lihvi, seda pole plastikul peaaegu nähagi. Lihvida on vaja täitekrunti, millele läheb omakorda aluskrunt peale.
Enda stange tegin järgnevalt:
1. karukeelega karestamine
2. silikoonieemaldajaga puhastamine
3. plastikukrunt
4. värvi aluskrunt
5. värv
6. lakk

Pealik kirjutas:Tänud Huligaan. Liistude värvimiseks ei pea just elukutseline maaler vast olema, metall pindadega asi vist kordi keerulisem ja kodustes tingimustes ei hakkaks proovimagi.
Kui kellelgi veel miskit tarka lisada siis ootan huviga.

Ega selle plastiku ja metalli värvimise vahe suur olegi. Kodustes tingimustes on tavaliselt takistuseks temperatuur ja tolm. Alla +20 kraadi ei hakkaks mina värvimisele mõtlemagi.

Jah, see õnnetu temperatuur on väga oluline.
Ja seda plastiku krunti olen ma ise lihvinud, tundus vajalik olevat

Pealik kirjutas:Kas siis enne karestada ja siis krunt + värv + lakk? Mitu kihti värvi peaks panema? Keegi võiks põhjalikumalt lahti seletada tööde järjestuse. Omal ka ammu plaanis alumine must palsti ring ja ülemine liistu ring ära värvida. Kompressor ja püstol olemas, spreiga vist ei tasu jamama hakata

Laias laastus ta nii ongi: karestamine, krunt, värv, lakk. Aga enne kruntimist peab kindlasti ka silikoonieemalduse tegema, muidu võib hiljem värvimine ebaõnnestuda. Värvi olen seni lasknud 1,5 - 3 kihti, lakki samamoodi (1,5 tähendab seda, et esimene kiht tuleb peale udutada, parandab naket ja järgmine juba nn päriskiht). Plastiku puhul kõige esimeseks kihiks spets plastikukrunt.
Kompressor peaks olema piisav, et suudab püstolile piisavalt õhku ette anda (samas väikeste pindade jaoks ajab kodune u 25l paagiga ka asja ära. Pead hoolitsema selle eest, et kondents ei satuks püstolisse. Ja erinevate asjade jaoks on püstolil eri suurustega düüsid (krundi jaoks mingi 2 - 2,5 mm, lakk ja värv äkki 1,5 - 1,8 mm). Spray'ga on ka võimalik värvida, kuid see läheb kallimaks rahaliselt ja spray'ga tuleb kiht väga õhuke ja jooksma mineku oht on suurem ja kui varem pole kokku puutunud sellega, siis lõpptulemus võib üsna laiguline tulla (korduvalt nähtud).

Aga uuri youtube'st, seal päris palju õpetlikku materjali üleval.

Loodan, et minu mulast oli abi.

Kas see silikonieemaldaja on mingi spets aine või sobib ka atsetoon või muu taoline? Ainult plastiku krundist siis ei piisa? Selle peale veel värvi krunt?

Pealik kirjutas:Kas see silikonieemaldaja on mingi spets aine või sobib ka atsetoon või muu taoline? Ainult plastiku krundist siis ei piisa? Selle peale veel värvi krunt?

See on jah spets aine, atsetooniga ei soovita plastiku kallale minna. plastikukrundile ja värvikrunt peale.

Kui inimene ei ole varem seda tööd teinud, soovitaks mina pöörduda parem spetsialisti poole. Suure tõenäosusega läheb see töö aia taha. Auto plätserdatud ja hunnik raha raisatud.
Oma panusena võid maha monteerida vaid värvitavad detailid, kui võti peos seisab ja tahtmine suur. .

Huligaan kirjutas:kõigepealt puhastad ära, siis silikonieemaldajaga puhtaks 4 korda ca
Siis peale läheb spetsiaalne plastiku krunt, selle lihvid ilusti siledaks ja alles siis läheb õige värv peale.

Nii olen mina teinud

R

Räägi nüüd, miks just 4 korda puhastad?
Plastikukrunti on küll korrektne kasutada, aga miks küll seda lihvida???
Stange alune liist on krobeline ja plastikukrunt on nakke parandaja, mis lastakse vahetult enne plastpinna värvimist õhuke kiht. Kui seda lihvida, siis sisuliselt ,,kratsid,, selle maha.
Mina kasutan ka plastifikaatorit. Kui tegu on akrüüliga, ehk ühekihilise värviga siis värvi sekka segatuna, kui 2K, siis laki sisse segatuna. Plastifikaator / elastic jätab värvi/laki kihi elastsema ja detaili deformeerudes ei teki mõrasid.
Sellega ei tohi ainult üle pingutada, sest lihvida hiljem on seda ilge jama.

4 kihti/korda sellepärast et 1-2 korrast on väheks jäänud, vähemalt nendelt detailidelt mida ma teinud olen, seepärast ütlesin arvuks 4.
See plastikkrunt mida sai kasutatud seda pidi, kuna liiga karune pind jäi ja siis seda vähem oli värvi krunti lihvida.

Eks kindlasti on paremaid vahendeid ja töömeetodeid, aga eks ma ka õpin alles seda ( omade kogemuste põhjal )

Plastikaator ja plastiku krunt täiesti erinevad asjad ju. Esimene mõeldud pinnaka/laki sisse,et see jääks painduvam. Teine mõeldud,et tavaline krunt nakkuks.

Ise teeks nii:
Detaili puhastus
karestamine
Plastiku liim, õrn kiht.
Siis täitekrunti mõned kihid.
Selle kuivades siledaks lihvida.
340-500-600-800 kuivalt. Vesi vb jääda pooridesse ja hiljem pahandust tekitada.
Puhastus
Õiget tooni krundi puhul ,udu, märg kiht ja veel udu. Antud toon tahab pilve jääda kergelt.
Lakk udu ja täiskiht.


Keegi siin mainis,et saaks ka pinnakaga. Tahaks näha,kuidas metallikut pinnakaga värvid

Sprei toodetest hoia eemale. Kui kunagi tulevikus vaja uuesti värvida,siis rohkem jamamist. Enamasti sprei tooted profi toodetega ei sobi kokku.

me (ätt) maaler olnud mõned aastad.

Oskab keegi öelda umbes kui suur võiks olla värvi ja laki kulu 2002a Passati alumise musta plastikringi ja uste+stange liistude värvimiseks.

300-400g töösegu peaks igati piisav olemas,varuga,kui toonkrundiga teha. Liistude jms pisiasjde värvimisel enamus värvi lendab õhku.

Nii, üle aasta võtsin hoogu ja mul nüüd Passatil mustad plastik osad värvitud, ei olnudki nii raske töö kui arvasin. Kasutasin siis plastiku krunti, värvi ja lakki. Kuna plastiku pind ei ole sile nagu metallil, siis kes tahab täiesti siledat pinda võiks kasutada ka pahtlit ja täite krunti. Kuna liistudel olid mõned kriimud oleks võinud nendega ka rohkem vaeva näha. Aga üldiselt esimese korra kohta olen ise tulemusega rahul. Asjad ostsin lasnamäe Devorist:
1) Plastiku krunt 0,5L 14,50€
2) Värv 1L 30,28€ oleks piisanud ka 0,7L
3) Lakk (kriimukindel) 0,5L 16,94€ (tavaline lakk oli vähe odavam)
HINNAD ILMA KÄIBEMAKSUTA!
Tänud kõigile kes nõu andsid, eriti rosco