Tere.
Mõte paigaldada oma 99 aasta 1.8 passatile püsikas.
Olen lugenud palju ja vaadanud õptusi, kui täpset juhendit leidnud pole.

Tegevus:
*Aku otsad maha
*bag lahti
*rool maha
*rooli ümber plastikud maha
*rooli alt maha
*pistikud lahti
*kangid maha
*kojamehed ja kate maha
*hoovastik ja mootor maha.
*aju kaaned lahti?


Nüüd küsimused ka.Misjuhtmed ja mis kaasa tulevad uue kangiga.Millised on need juhtmed mis vaja vedada ja kus on see pistik kuhu ühendada? Kas kangist tulevad juhtmed(4.5.6 tk) otse aju juurde kuhugi pistikusse?
Kas mingit releed poel vaja lisada.Olen lugenud ka mingist kaitsmeploki huinaast aga sest ei saanud aru.MIngi kaitse tuleb lisada?

Keegi kes teind võiks vähe täpsemini kirjeldada protsessi ja miuksed on need pistikusüsteemid.aktiveerimist tean.
Väike plaan oleks osta see foorumis müüdav komplekt.Mugav lisa ju.

Äkki sellest abi?
https://sites.google.com/site/1810marti ... -b5-passat" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-B5-3B- ... 3cc0196af0" onclick="window.open(this.href);return false;

Aitäh.Monteerimiseks oli abi.Hetkel veel segane see juhtmete ühendamine.Kuhu lisatakse see kandiline must pistik.Nende paljaste pinnide pistikusse panemisega ka nii ja naa.Sellele mustale jubinale, mi on ühe lahtise pini küljes ma asukohta ei leidnud.

Selle teema lõpus räägib ka juhtmetest:
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ontrol-DIY" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas ma saan õigesti aru, et sa üritad panna püsikat bensiinimootoriga B5-le?

Taffa kirjutas:Kas ma saan õigesti aru, et sa üritad panna püsikat bensiinimootoriga B5-le?

Osadel peaks ju piisama ainult kangist jah (samuti nagu diislil). Aga kus seda infot vaadata oleks küll huvitav teada saada. Tean et ühele 1.8T B5.5 on küll Forssis pandud ja maksis ainult kangi raha.
Samas praegu oleks vaja panna ühele B5.5 4.0 W8-le. Oleks täitsa huvitav teada, kas sinna ka läheb.

Siin on paigaldatud b5 1.8T kiirushoidja - http://autosa.webs.com/apps/forums/topi ... ntrol-diy-" onclick="window.open(this.href);return false;


-e-

See vist sama õpetus mis HawkHill postitas.

Selle müügikuulutuse järgi http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=58&t=72732" onclick="window.open(this.href);return false; osadel 1.8 vabalthingavahetel saab jah.

1.8 bensukas 92 kw.Turbota variant.
Hind väga kallis pole ja hakkama saaks kindlasti.Vaja natule eeltööd teha.See elektrisüsteemi pool natuke segane veel.

Siis olen mina ajast maha jäänud, sest teadsin, et kõik B5 bensukad on mehaanilise (trossiga) gaasiga. Aga kui tõepoolest on elektriline gaas olemas, siis on üsna lihtne paigaldada.

Jah,viimase otsa omad vist tulid elektroonilise gaasiga.Throttle body puhastamise käigus tutvusin veidi ploki sisuga.Isegi lihtsam ehitus ,kui mehaanilisel süsteemil.
Paraku see juhtmesüsteem vaja ennem selgeks teha,kui ostmiseks läheb.Millissesse pistikusse ühendada paljad klemmid,kuhu suur pistik ja kuhu palja klemmi otsas tilpnev must pistik.Sellest ei saanud ka täpselt aru,miks kaitsmeplokid lahti võetakse.Kas lihtsalt eest ära=Kas ühenduspistikud tuleb salongi jalgade ette tõmmata?MIngi kaitse tuleb ka lisada pesasse?

Ei saa midagi salongi tõmmata. Pead kapoti alt lähenema. Seal on salongi selline suur palstikust läbiviik. Passatil vist sai ligi klaasipuhastajaid maha võtmata, golfil peab maha võtma. Selle võtad lahti ja siis saad pistikule ligi. Need nn lahtised otsad lükkad salongi pooltsesse pistikusse vast (ise pole juhtmekomplekti kasutanud, lihtsalt kokku jootnud). Kaitsmeploki pead ka sellepärast lahti võtma, et üks ots läks vist sinna.
Aga selle plastkarbi lahtisaamiseks vajad miskit madalat. Paar kruvi on taga külje või külgedel, kus juba klaasialused asjad ette jäävad. Minul on üks selline lehtvõtme sarnane narre laadne asi. Sinna saan siis omakorda pista juba kruvika otsasid sisse õige suurusega võtme korral. Tavalise kruvikaga sa seal ligi ei saa, kui just mingi ülipisikese pea ja varreta pole. Torx oli ka vist veel.

Just, passatil saab ilma kojamehi võtmata ajukarbi kaane maha. Kojamehed tuleb lasta ülemisse asendisse, plastikkatte küljes on üks korgike, mille kaudu saad ajukarbi tagumise poldi lahti keerata. Ise olen ka juhtmed jootnud ajupoolsete juhtmete külge pistiku kõrvalt, neid pistikuid sealt alt üles kakkuda, et sinna klemmid sisse panna, on mõttetu tegevus ja võtab ka rohkem aega. Kui süütevool võtta otse süüteluku juurest, ei pea isegi ühtegi juhet viima kaitsmekarpi, kui on soov, võib selle kaitsme ka sinna süüteluku juurde panna, aga midagi ei juhtu ka kui ilma kaitsmeta panna. Ei ole mina näinud, et püsika lüliti pärast oleks kuskil lülituses mingi lühis tekkinud, seal ainult voolu üks poolus.

Käiks korra elektroonika poole veel puust ja punaselt üle.
Kuhu läheb kollase ringiga pistik?
Kuhu läheb punase ringiga pistik?
Kuhu lähevad sinise ringiga klemmid(millised neist aju karbi juures oleva pistiku külge,millised mujale ja kuhu)?

Räägin küll Golfi näitel, kuid peaks olema Passatiga analoogne.

Kollase ringiga pistik läheb cruise controli hoova juurde. Tavalise suunatule hoova juures sellist pistikut polegi.
Punase ringiga pistikusse läheb see klemm, mille võtad ära kaitsmeplokist.
Sinises kastis olevatest klemmidest ülemine (kuhu ühendatud kaks juhet) läheb kaitsmeplokki selle klemmi asemele, mille sealt välja võtad.
Ülejäänud neli klemmi sinises kastis lähevad sellesse pistikusse, mis asub seal kojamehe hoovastiku all (pistikul nr-d küljes ja iga värv siis loomulikult õige nr-ga kokku).

Probleemidest - kojamehe hoovastiku aluses karbis asuva pistiku (vähemalt G IV-l) kätte saamine on minu arust piisavalt lihtne ja orig. juhtmete korral puudub vajadus tinutamise järele (pistik karbi küljest lahti ja pistikul lukusti lahti, klemmid sisse ja kokku tagasi). Minu arust on probleemne hoopis kaitsmekarp. Vajaliku klemmi sealt kätte saamine käis minul igatahes üle jõu. Lammutasin seda kaitsmeplokki niipalju kui julgesin, seda klemmi sealt kätte ei saanud. Lahendasin olukorra väikese muudatusega juhtmekomplektis. Kui keegi teab mingit nõksu, kuidas seda klemmi sealt mõistlikult kätte saada, kuulan huviga Cruisiga kaasas olnud õpetuse järgi tuli vabastada kaitsmeploki riiv, kuid sellest oli vähe tolku. Seal jooksevad risti toitelatid ja neid ei tahtnud ma enam lahti võtma hakata, see oleks tähendanud terve kaitsmeploki lahti harutamist.

Asi selge.Kas tolle punasepistiku võiks ka kuskilt mujalt võtta peale kaitsmeploki.Kas sinna tuleb püsi 12v või süüte sisestamise hetkel 12 v.Võiks seljuhul tolle võtta ka süüteluku tagant.??Kas mingit jura ei teki sellest elektroonikasüsteemi?
Mainisid ka kaitsmeplokist välja võetud juhet.Kuhu see läheb?Pimedaks?

Nagu kodanik mclx eespool kirjutas, siis saab toite võtta ka süüteluku juurest (kaitsme saad ju vahele panna). Kuidas see täpselt käib, pole süvenenud. Ise võtsin toite siiski kaitsmekarbist.

Kaitsmeplokist välja võetud juhe lähebki punases ringis olevasse pistikusse ja kaitsmeplokki läheb välja võetu asemele sinises kastis olev ülemine klemm kahe juhtmega.

See selline tegelikult lihtne loogikaülesanne.

Golfil vähemalt on süüde kõige vasakpoolne mutri all olev "rõngasotsikühendus" Must/kollane.

Aitäh.Nüüd knowhow olemas.kangi oleks tarvis ja venda,kes selle ära aktiveeriks.Peab vist endal ikkagi kah selle vagcomi otsima.Kas püsika aab ka ilma kangi olemasoluta aktiveerida.Saaksin peale installi kohe proovid,mitte ei peaks juhtmemeest kuskilt otsima?

saab küll jah.

Aega läks nüüd natuke mööda,aga nüüd kang olemas.Mis puudu on,on juhtmesari.20-30 eurot selle eest küll palju maksta.
Siis mõtlesin,et ehk mõni inimene,kellel kang ja juhtmed laual,viitsib kiire ühendusskeemi lõpetada.
Pistiku saab ideaalselt teha vanast kelladeploki juhtmepistikust.Natuke lühemaks lõigata ja klemmid ringi tõsta.
Kahjuks aga ei tea nüüd millised kuhu tõsta värvide järgi.
Nägin vaeva ja tegin lihtsa skeemi,mille oskaja inimene ära kenasti saab lõpetada.Pistikul 10 auku,kangil on 6 klemmi püsti ning juhtmepundist väljub 5 juhet.Ilmselt 1 juhe siis pistikus või juhtmepundis sillatakse.Mis ja kuidas?
Oleks palju kergem osta juhtmesari,aga liialt palju maksab juhtmete kohta.Vahendid olemas kõik ,et nokitseda,vaja teada skeemi.
Keegi võiks samas ka ära märkida siia millisesse pistikusse aju juures ühendada vaja 4 juhet(Pistiku nr ja värv ning kas seal on 4 juhet ,kuhu samad värvid võib lihtsalt juurde keerata?)
Autoks siis ikka jäkuvalt 1.8 passat 99 a 92kw elektroonilise gaasiga.

Saatsid PSi ka, aga paneks parem avalikult siis.
Esiteks vaadates kaua see teema püsti on olnud, siis äkki oleks lihtsam mõne spetsialisti juurde viia?
Siin teemas on ju ka juba piisavalt linke pandud.
Näiteks:
https://sites.google.com/site/1810marti ... -b5-passat" onclick="window.open(this.href);return false; lõpus on ju ilusti värvid ja pinnid kirjas. Kangil peaks ju samuti olema numbrid, kuidas pesad jooksevad.
Kuskilt leidsin ka:
http://vwgolfr32.co.uk/passat-ccs.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Siin on ilusti kirjas ka mis värvi need pistikud seal läbiviikudes on sõltuvalt auto mootorist.
Oled sa üldse uurinud kas sul on need vahepistikud olemas või pead ajusse vedama.

Siin kahjuks värvid vähe teised kui G3, G4 jne, kus sai G3 baasil välja mõeldud.
Veel teisest teemast:
nr 2 klemm RES asendis vool peal
nr 3 klemm SET asendis vool peal
nr 4 klemm 7 klemmiga kokku
nr 5 klemm OFF asendis voolu pole muidu peal 12v
nr 6 klemm süüde
nr 7 klemm läheb kokku nr 4 klemmiga ja ON asendis vool peal Off asendis voolu pole

Võta piiksuga tester kätte ja veendu.

Asi pole oskuste ega vahendite taga.Kõik olemas,aga pole saanud aega,et lahti võtta ning süsteemiga vahetus kontaktis süveneda.Lihtsam on ennem kõik väga selgeks teha teoreetiliselt ja siis asi ette võtta.Olen alati sedapidi toimetanud ja hea lihtne pärast:)

Ühendamises polegi probleem.Asi selles ,et pole selle kangiga istuvat originaaljuhtmestikku-Ei raatsi ost nii kallilt.Pistiku tegin kangi külge valmis ehk kangist jookseb läbi pistiku edasi igast pinnistjuhe.Kokku tuleb praegu kangist välja 6 juhet,millel suvalised värvid.Selleks ,et interneti õpetustega asi ära teha oleks hea mõte viia juhtmevärvid ülaltoodud pildi peale üle.Selleks oleks vaja teada,milline kangist tulev juhe ühendada näiteks rohelise külge,milline kollase külge,milline valge külge,milline punase ,milline selle kaheks jaguneva musta otsa külge.
Tundub keeruline,aga tegelt tahaks lihtsat asja teada.See kel kang laual koos juhtmetega oleks saaks aidata.
Kangi enda pistikul pole ühtegi märget.Lintkaabel jaguneb kaheks ennem pistikut-tekib 2 ja 4 klemmi reas.
Eks teen sellega enda elu ise raskemaks,aga seda tõesti veits palju.Tegin selle pistiku 5 minutiga valmis.Õiget värvi juhtmeid külge joota ja rüüsiga edasi vedada veelgi kergem.

Need on ju suvalised värvid, auto pool on niikuinii muud värvid. See ei päästa sind ikkagi sammugi edasi. Selle juhtmekomplektiga on arvatavasti juhend kaasas, et ala roheline läheb punane/kollane külge jne. Rohkem ei ole sind enam võimalik aidata. Sulle on antud nupu kirjeldus, mis pin mida teeb. Sulle on antud skeem, kus on kirjas pinide värvid. Kui sul kangi taga ei ole kirjas, mis pin mis on, siis võta tester kätte ja hakka proovima. Ei tohiks väga keeruline välja möelda olla, mis pin mis on.
EDIT
Veel üks pilt värvidest ja numbridest ühel pildil:
http://www.taligentx.com/files/Passat-A ... d_View.gif" onclick="window.open(this.href);return false;

Tegin omale elu kergemaks ja ostsin õige juhtmesarja koos õpetusega.Juhend on väga hea ning lihtne,aga küsiks mõne asja TEINUD INIMESELT üle.
Juhend soovitab võtta topeltjuhtme voolu (must 2 klemmiga pistik)diisli korral orantsist ja bensu korral pruunist pistikust PIN 8 alt.
Dellu ehk oskad sina või keegi teine öelda ,kas see bensumootori pruun ja diisli orants pistik värvide järgi peab paika?Ehk kuna mul 1.8 bens siis peaksin ühendama voolu pruuni.
Sellise ühendusega tuleb juhendite järgi releekandur lahti lasta.Tundub,et kaitsekarbist vähe kergem ikka võtta.
Viimane küsimust veel...Juhendis kirjas,et THE RESETRING WITH SLIP RING -F138- MUST NOT BE ROTATED OUT OF THE CENTRE POSITION!
Tean,mis tükkidega tegu,aga mis selle tegevuse alla täpselt mõeldakse?