Tere,kas keegi oskab midagi tarka öelda,et millest tuleb, kui masin ratta ringi tõmbab siis miskit ragiseb,kõriseb ,annaks nagu kuskilt üle(ilmnes siis libeda tulekuga)pooltelje otsad peaks korras olema,sest pöörates ei ole raginaid.See ilmneb just kehva haakuvusega
Tänks:

pakuks et veojõukontrolli rakendumine. Kas meenutab ABS rakendumist?

Meenutab selle taolist küll,kuid puudub lüliti mis veojõukontrollile viitaks.

twin kirjutas:Meenutab selle taolist küll,kuid puudub lüliti mis veojõukontrollile viitaks.

minu teada ei olegi sellele eraldi nuppu aga vb peab olema, mõni ehk kel ainult veojõukontroll peal oskab vastata...enda masinal peal ka ESP ehk külglibisemisvastane seade mille jaoks siis nupp kuid selle välja lülitades rakendub veojõukontroll ikkagi kuigi palju.

Kirjeldus viitab tõesti ESP-le. Kas siis kiirendus ka niiöelda kehva, ehk ratast ringi väga ei lasta või saad täieti põhja gaasi vajutada libedal? Kas ohutulede lüliti juures nupp ESP?`
Samas minul küll minuarust ikka ESP välja lülitades ei blokeeri midagi.
Mul 2002a masina pealt ka, nii et äkki algusaastad vs hiljem on midagi muudetud.

dellu kirjutas:Kirjeldus viitab tõesti ESP-le. Kas siis kiirendus ka niiöelda kehva, ehk ratast ringi väga ei lasta või saad täieti põhja gaasi vajutada libedal? Kas ohutulede lüliti juures nupp ESP?`
Samas minul küll minuarust ikka ESP välja lülitades ei blokeeri midagi.
Mul 2002a masina pealt ka, nii et äkki algusaastad vs hiljem on midagi muudetud.

mu mälu võib ka eksida et vb tõesti ei bloki midagi, lihtsalt eelmine aasta lumehangedes ukerdades espd välja lülitades nagu oli ikkagi miskit mis tegi seda veojõukontrolli kõrinat aga muidu jah päris nii kohe kindlasti ei bloki kui välja lülitada st laseb ikka pööretel lakke minna. aga jah ega ei ole juhuslikult miskit ESP kirjaga nuppu?minul kah siis 99.a

ASR (Anti-Slip Regulation) ..mul boral see nupp olemas..aga arvatavasti mul see süsteem ei tööta. Või on kellegil kunagi ise peale aretatud..sest 2 juhet seal nupul taga aga mitte midagi ei toimi.

Lugemist : http://www.volkswagen.ee/technology/asr/" onclick="window.open(this.href);return false;

edit: aga ASR ragistamist ei tohiks põhjustada...või siiski?

Kui armatuuris ASR või ESP nuppu pole ja kui seda kõrinat tehes saad gaasi anda ilma, et auto põõrdeid alla tõmbaks siis on tegemist EDL'ga. Ehk siis elektrooniline difri lukk, mis pidurdab läbi libisevat ratast. Sellel ei pea nuppu olema ja seda ei saa välja ka lülitada.
ESP või ASR välja lülitamine ei tohiks EDL välja lülitada kui õigesti mäletan. Nende väljalülitamine lülitab ainult kõik muud sinna juurde kuuluvad jubinad välja nagu põõretega mängimine ja külglibisemise vastane programm.

twin kirjutas:Tere,kas keegi oskab midagi tarka öelda,et millest tuleb, kui masin ratta ringi tõmbab siis miskit ragiseb,kõriseb ,annaks nagu kuskilt üle(ilmnes siis libeda tulekuga)pooltelje otsad peaks korras olema,sest pöörates ei ole raginaid.See ilmneb just kehva haakuvusega
Tänks:

Jah tegu EDL-ga(electronic differential lock). Mul G4 sama asi peal. Googelda, saad sealt täpsemalt selle kohta lugeda.

Jep, seda pandi juba alates 92.a VR6-tele ja teistele vängematele pillidele peale, võibolla ka juba varem. Tundus mõtetu vidin, aga kui ühel korral ABS andur läbi oli ja süsteem töötamast lakkas siis hakkasin puudust tundma küll, märja asfaldiga järsemast kurvist 1. käiguga minema kiirendades tõmbas sisekurvi poolse rehvi ikka usinalt rapsima:) EDL üldjuhul hoidis sellise olukorra ära.