Tere. Küsimus, kas saab kuskilt jooniseid, kuidas veovõlli tolmukaitset vahetada? Tolmukaitse katki ja vaja ära vahetada, muidu on veel suurem jama käes.. aidake.

Tundub, et sa pole eriti mutrivõtit käes hoidnud, nii et lase kellegil see lihtsalt ise ära vahetada.
Aga muidu:
Pooltelje polt lahti
ratas alt
üks õõts lahti ja küljest ära
tõmba pooltelg välja
kummil klambrid maha
Nüüd keera see pikk pooltelje polt sisse tagasi, nii saad otsast ära
Kumm maha, uus asemele
Pooltelg vanast määrdest puhtaks, uus sisse ja tagurpidi teed kokku tagasi

Sõltub, mis auto on ka muidugi. Kui passat 5 või 5.5, siis on omajagu nikerdamist. Pead ülemised õõtsad lahti laskma. Aga üldiselt, oma kogemus on näidanud, et kui kumm katki, siis varsti veovõlli ots ka klobiseb. Asi selles, et tavaliselt kui sa selle avastad, on juba hulk kilomeetreid läbitud, määre väljas ja liiv sees. Olen neid kaitsekumme vahetanud ja mõne aja pärast ikka veovõlli ots ka järgi vahetatud. Ja need kaitsekummid on uskumatult kallid.

Unustasite rääkimatta,kuidas veovõllist eemaldada liigend. Näiteks. Audi 80 ja G3. Mis autol on vaja splint lahku lükata, Mis autol lihtsalt haamrit anda? Teema algataja ju oma autot varjab.

auto passat 2000.a 1,9tdi...veovõlli ots käib lihtsalt otsast...lööd haamriga veits ja hüppab ise üle splindi...mina ise võtsin tna just kogu veovõlli maha...on parem lihtsalt kamandada..aega läks aga sain tolmukaitse vahetatud..nüüd uus kaitse peal ja võib uuesti jälle pedaali anda:D

See haamriga löömine pole õige tegu tglt. Õigem oleks polt sisse keerata ja võll hüppab ise otsast ära.

proovisin seda ka algul, aga ei hüpanud välja ja nii pidingi veitsa haamriga kaasa aitama

Niisama keerates jah suht kehva. Ise lasin õhupüstoliga poldi sisse ja käes see ots oligi

kusjuures ei peagi õõtsa lahti keerama ja maha võtma...saab niisama kaa

Ühe õõtsa peab, muidu ei tõmba kuidagi seda pooltelge välja.

mina lasin ülemised õõtsad amordi juurest lahti ja sain ilusasti ligi.

tegelt võtad ratta alt lased ühe alumise õõtsa lahti ja saad pooltelje kätte. Mina igatahes tegin nii

võimalik jah, et saab. ülemine tundus lihtsam ja teeninduses võeti ka ülemine lahti (piilusin ükskord kõrval kui ta lahti võttis, ausõna, see oli ainuke kord ). Pole midagi rasket kui poldi kätte saad, aga teinekord võib see kinni olla. Visuaalsel vaatlusel ei tundunud, et alumisi oleks lihtne lahti võtta.

pavel26 kirjutas:kusjuures ei peagi õõtsa lahti keerama ja maha võtma...saab niisama kaa

Saab küll aga sa võid ABS anduri pihta minna ja siis on juhtumeid, et see ei pruugi enam töötada. Nagu eelpool mainiti siis ülemised õõtsad lahti ja vajadusel ka rooliots lahti ja siis saad rahulikult tegutseda. Viimasel ajal on liikvel B või siis lausa "C" osa välimised poolteljeotsad millel on kaitsekummi kinnitusvitsad lausa alumiiniumplekist ja siis on tegu,et seda vitsa korralikult peale kinni saada. Tuttav vahetas äsja sellise välimise poolteljeotsa .

Mul siis hetkel pooltelje otsa vahetus garaazis pooleli. Mitte ühtegi õõtsa ma küll lahti ei lasknud. Keerasin selle poldi lahti, siis ratas all risti, pooltelge surun alla ja pooltelje otsa painutan ülespoole ja tuleb ilusti välja kerge vaevaga. Aga mure selles, et ei saa pooltelje otsa pooltelje küljest lahti. Keerasin poldi sisse ja andsin haamriga ka tagant, aga maha ikka ei tule. Peaks ju käima küll see lihtsalt tõmmates???
ahjaa unustasin mainida, et auto 2003 aasta passat. 1,9tdi

pooltelje otsas on poldiauk. sealt keerad selle poldi lõpuni sisse. Pooltelg peab olema otse. Ja tulebki ilusasti otsast ära.

Sain pooletelje otsa vahetatud(Y). Kui kõvasti kinni on ja maha ei tule pooltelje ots pooltelje küljest, siis tuleb veel kõvemini haamriga tagant anda ja küll ta siis tuleb.
Tagasipanemisega aga vaatasin juba, et ei mahugi tagasi sisse, et peab ikka mõne õõdsa vabaks laskma, kuid siis tulin mõttele kogu püstak kergelt teise tungiga üles lüüa ja siis mahtus ikka eriti vabalt tagasi sisse.

Ma ei saanud hästi aru, et kas tuleb kogu pooltelg auto alt ära võtta tolmukaitse vahetamiseks või lihtsalt pooltelje ots eemaldada? Kuidas mõtekam? Loogiliselt võttes on parem majandada kui pooltelg auto alt ära?

Ma ei tea kas ma olen lihtsalt laisk või mis kuid ise lasin kaitsekummi Carstopis vahetada. Läks ainult 35 euri töö+jupp. Lihtsam.

Spirax kirjutas:Ma ei saanud hästi aru, et kas tuleb kogu pooltelg auto alt ära võtta tolmukaitse vahetamiseks või lihtsalt pooltelje ots eemaldada? Kuidas mõtekam? Loogiliselt võttes on parem majandada kui pooltelg auto alt ära?

Kõikidel autodel ilma veovõlli alt ära võtmata vahetanud, Passatil sai ülemised õõtsad lahti võetud.