nii probleem siis et vesi läheb keema, ja nüüdavastsin et ventilaator ei tööta,kaitse korras .millesvõiks probleem olla ?
ja ei töötaka jalgade soojendus milles viga võiks siis olla ?

Radika küljes on termoandur, mis lülitab ventilaatorit. Võid proovida alustada selle vahetusest. Või esmalt pistik lahti ja vaata mis värvid seal on ja mitme juhtmega. Siis juba oskaks juhendada, mida kokku ühendada, et proovida kas ventilaator on elus.

Radika küljes on termo andur,mis lülitab ventilaatorit,vastas dellu . Mina pakun ,et eemalda kaks juhet mis lähevad andurisse,ja siis pane kokku need. Kui sel juhul vurr(ventilaator) töötab on viga radiaatoris asetsevas anduris. Jalgade soojendus on siiski probleem armatuuri all olevates klappidest.(näkku, klaasile, jalgadele ).

Mina küsisin jutmevärve sellepärast, et suure tõenäosusega on seal 3 juhet. Vähemalt minu G60 Corradol oli. Andur on 2 tsooniline, esimene läks vist 92 pealt ja teine 100 pealt äkki. Esimesega läheb läbi mingi takisti ja vent käib aetlasemalt, teisega lükatakse maksimumkiirus taha. Siis kui värvid oleks saanud oleks skeemi uurinud ja soovitanud.

Olgu. täna lähen ja uurin veidike.
aga kus need puhuri klapid asetsevad jalgade omad ??

nii seal 3 juhet , punane musta triibuga , punane valge triibuga ja pruun. mis edasi pean tegema nendega ?

Temp andur küljes? Mul tunne et sa räägid ventilaatori juhtme värvidest. Temp andur on radika korpuses, kuskil juhipoolse tule piirkonnas. Skeemi järgi peaks olema punane, punane/valge ja punane/must. Pruun, punane/valge ja punane must paistavad venti omad skeemi järgi olema jah.
Ühesõnaga esmalt vaata igaks juhuks üle kas kaitse 19, 30a on terve. Siis võta pistik anduri küljest lahti ja ühenda kokku punane ja punane/valge - ventilaator peaks aeglasemalt kiirusel käima hakkama. Kui ühendad punane ja punane/must peaks täiskiirusel minema. Kui midagi ei juhtu võiks terstriga üle kontollida, kas punasesse ikka vool tuleb. Kui vool olemas ja miskit ei juhtu, siis vast on ventilaator ise läbi.