Tere. Mure siis selline, et kui autot käivitad ning just kui silindrid järgi võtab käib kerest korraks värin läbi ning seismajättes on värin tugevam. Kas see on normaalne? Veel on mingi klõbin esimesed paar sekki kui auto just käima paned, muid imelikke helisid käimise ajal ega seismajätmise ajal ei kostu.

roomlane2 kirjutas:Tere. Mure siis selline, et kui autot käivitad ning just kui silindrid järgi võtab käib kerest korraks värin läbi ning seismajättes on värin tugevam. Kas see on normaalne? Veel on mingi klõbin esimesed paar sekki kui auto just käima paned, muid imelikke helisid käimise ajal ega seismajätmise ajal ei kostu.

Mõni mootoripadi läbi?

MIS AUTO?

Jälle unustasin mainida Autoks 98a VW Passat B5 1,9TDI 81kw. Kas neid mootoripatju kuidagi kontrollida ka saaks? Nüüd käisin ja vaatasin on ka tühikäigul keres õrn vibra sees.

Ei oska keegi arvata kas neid mootoripatju kontrollida saaks?

Saab füüsiliselt kontrollida auto all!

andrec kirjutas:Saab füüsiliselt kontrollida auto all!

Ok, siis peab auto kanali peale saama. Kui auto kanali peale saab siis kuidas mootoripatju kontrollida?

kas see auto sul kahemassilise hoorattaga ei või olla..? kui on, siis võid vast põhjust sealt otsida/leida!

stoner kirjutas:kas see auto sul kahemassilise hoorattaga ei või olla..? kui on, siis võid vast põhjust sealt otsida/leida!

On ikka kahemassilise hoorattaga kui keegi ära vahetanud pole. Kahemassiline hooratas teeb ju tavaliselt mingit kolinat või sahinat aga sellel küll mingeid kõrvalisi helisid ei ole (v.a. esimesed paar sekundit mingi klõbin). Ise arvasin, et äkki mõne pihusti kala? VCDS-iga vaadates oli üks pihusti teistest erinev(või noh üks kolmest näidust oli teistest erinev) aga oli lubatud piirides (-2kuni+2).

roomlane2 kirjutas:

andrec kirjutas:Saab füüsiliselt kontrollida auto all!

Ok, siis peab auto kanali peale saama. Kui auto kanali peale saab siis kuidas mootoripatju kontrollida?

Et kuidas siis kontrollida?

TruePlaya kirjutas:mootoripatjades viga pole kuna endal vahetasin kõik kolm patja ära ja hakkas ka selline kala pihta et õrn värin sees tühikäigul...vanade patjatega just ei olnud...nüüd olen ka segaduses, et mis värk on?? et mis mõtte oli patju vahetada??
aga mul bensukas...

See on küll hea dignoos ju Kui mul pole, pole sul ka.
Targem oleks ikka auto kuhugi tegija juurde viia, ennem kui hakkad patju vahetama niikui TruePlaya. Isenesest on tore kui autol võimalikult palju juppe saab uued pandud aga noh raha läheb ka ju kõvasti rohkem

mu auto värises ja krobises seismajätmisel, peale EGR-i vahetust ei ole enam sedasi teinud

Sul võis viga olla hoopis nn suretusklapis mis ka seal EGR-i juures on. Mul endal andis ka see klapp veakoodi ja mootor rappus väljasuretamisel. See klapp sulgeb õhuvoolu mootorisse ja mootor sureb "sujuvalt" välja.

tobimarg kirjutas:Sul võis viga olla hoopis nn suretusklapis mis ka seal EGR-i juures on. Mul endal andis ka see klapp veakoodi ja mootor rappus väljasuretamisel. See klapp sulgeb õhuvoolu mootorisse ja mootor sureb "sujuvalt" välja.

Aga kas 81kw mootoril ka see suretusklapp on? Nagu ei näinud kui ükskord otsisin. Mootori osas veakoode ka pole.

On kyll, juhul kui pole otsetoru sinna tehtud EGR-i kustutamiseks.

golfi_vend kirjutas:On kyll, juhul kui pole otsetoru sinna tehtud EGR-i kustutamiseks.

EGR tundub küljes olema, sest üks toru tuleb sellese asja(arvatavasti EGR) väljalaske kollektorist ja on ühenduses sisselaske kollektoriga ning tuleb ka üks vaakum voolik talle taha. Aga panen ka paar pilti mis õhtul kapotialt tegin.

http://www.upload.ee/image/2655678/05092012671.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; Panin siis ühe pildi, sest telefoniga kehv pilte ülesse laadida aga peks ka sellelt pildilt kõik näha olema Kas selle lühikese musta vooliku asemel mis klambritega kinni on tõmmatud peaks olema suretusklapp?

[ Postitus tehtud Windows Smartphone'i kaudu ]

Võijummel, mis aastast ta sul on? See on mingi väga vana mootor, sellel polegi ASV-d(suretusklappi). ASV-ga mootoritel on juba teistmoodi kollektor.

Tolle EGR-ile võid muidugi pimeda vahele teha, saab parem.

golfi_vend kirjutas:Võijummel, mis aastast ta sul on? See on mingi väga vana mootor, sellel polegi ASV-d(suretusklappi). ASV-ga mootoritel on juba teistmoodi kollektor.

Tolle EGR-ile võid muidugi pimeda vahele teha, saab parem.

Passijärgi 98a aga vin koodi järgi 99a(eks ta ole ülemineku ajal tehtud). Ehk on vanema mootori kolektor pandud või vanem mootor ise? Kas muidu peaks selle aasta moororil suretusklapp olema?

[ Postitus tehtud Windows Smartphone'i kaudu ]

Nii, vaatasin auto24-jas sama mootoriga Passateid ning neil polegi suretusklappi. Aga hakkasin mõtlema, et kas see värisemine ja klõbin esimestel sekunditel võib olla hilisest süüte nurgast? Kui süüdet vaatasin siis süüde oli alla alumise joone ehk siis väga hiline.

See aja kindlasti paika, nii hiline ta olla ei tohiks. Kas käivitus ei ole sellest tulenevalt halb?

tobimarg kirjutas:See aja kindlasti paika, nii hiline ta olla ei tohiks. Kas käivitus ei ole sellest tulenevalt halb?

Hetkeste ilmadega läheb käima nagu suvel aga talvel kui öösel oli -32 ja kui käivitatud siis -27kraadi siis ikka pidi käiama tükk aega enne kui käima sai. Aga eks peab ikka enne talve selle paika ajama saab ehk talvel normaalselt auto käima mitte pika käiamise peale.

Nii, tundub, et leidsin värisemise probleemile lahenduse. Sai süüde õigeks keeratud(nõks üle sinise joone) ning nüüd tundub, et enam ei värista käivitamisel ja seismajätmisel.